赶超比亚迪,理想等一众SUV豪强,SUV领域新秀零跑做对了什么?
生于赛道 成于旷野,纵横G700环塔版携九重豪礼登陆广州车展
对比亚迪彻底失望了,我实在忍不了了!我本人是两台比亚迪的车主,一台15年入手的比亚迪S6,目前已经10年行驶接近13万公里,质量没得说,第二台2020年入手的秦Pro DM 落地接近17万,目前行驶12万公里,提车没三个月空调调节拉杆就断了去4s店说我认为的不给维修我忍了,我自己找个杆子调节就无所谓了,去年也就是提车的第四年,安全带卡扣不会弹,去了一次又一次,每次去就是在4s店等一天我也忍了,最近的一次24年12月份,我正好提了新车,想着把秦放在4s店让把问题一起解决了,结果我车放在4S店里整整一个星期,把我副驾驶好的安全带卡扣给我换了主驾驶的依旧没有解决,其他问题也没有解决,还把我方向盘划了划痕, 总结一下目前这台秦有的问题, 1:主驾驶安全带卡扣不会弹(就是拉上去拔不下来) 2:低速 时速在5公里每小时的怠速情况下电机会抖动(去了三次一直解决不了) 3:油箱加油只能手动加油,如果是把油枪放在上面就会跳枪,去4s修过 没解决 4:时速80以后加速有明显的顿挫,更像是动力中断的感觉! 这件事我会持续更新我就看这些问题能不能解决
大唐生活家为爱再进化,2025款唐DM-i上市售价17.98万~20.78万元
赶超比亚迪,理想等一众SUV豪强,SUV领域新秀零跑做对了什么?
要和比亚迪打一架的长城汽车23年的成绩单怎么样?总结一句话,销量挺多,赚的不多,全年总销量123万辆,全年总营收超过1700亿,营收同比22年要多了不少,但是净利润却比22年少了10个亿,平均每台车的利润只有3804元,再来看看比亚迪的302万辆,奇瑞的188万辆,吉利的168万辆,虽然国内销量没有进入前三名,但是长城的出口销量还算不错,23年出口量达到了31万辆,23年长城的成绩单也还算及格,对于这两个品牌,你们更支持哪个呢?
别再等理想L6了,零跑C10 有希望11.99万起售!纯电版本低配52.9度电,400公里续航!高配版本69.9度电,纯电续航530公里!増程版本28度电 纯电续航210公里,而且c10将会提供激光雷达版本,可以支持,城区高速的高阶辅助驾驶!从最近上市的一些车型价格来看定价都是非常的卷,那么c10将会在明天开启预售,你们觉得最终定价会是多少
2024年第一台卷王上市,17.58万起买c级轿车
奇瑞风云A8上市了11.99万起,现在的新能源家轿市场都这么卷了,8.98的秦,8.88的五菱星光,启源,银河,哪个不是性价比出众?我是没看明白奇瑞这个定价的底气在哪里。