一汽-大众这台纯电SUV，切得还挺明确：全家人的车，先把“稳”和“好用”放前面。 ID. AURA T6正式上市，售价12.99万-16.69万元，预售订单已经突破3万，刘昊然也到了发布会现场。它的重点不是堆一个特别夸张的标签，而是把家庭用车的小细节做满：85.3%得房率、38处储物空间、1.8米平整休憩空间，还有同级最大的881mm二排入户门，老人孩子上下车会轻松不少。 智能部分也没落下，192线激光雷达、地平线征程6H芯片、城区及高速领航辅助、智能泊车辅助都安排上了。再加上660km CLTC续航、宁德时代电池和“3终身、4担责、3免费”权益，这台车的思路很清楚：家用纯电，安心感也得算配置。

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小王同学_Doja

25分钟前

看完方程S系列的价格，18.99万元起，我觉得方程豹可能又要出一款爆款了…… 回头看，它最早从豹5、豹8这些越野车做起。那时候价格不低，车型也相对小众，好像并没有急着讨好大多数人。 但一个新品牌刚出来，总得先让大家记住：你到底是个什么样的品牌？ 豹5、豹8就把这个印象立住了。哪怕很多人暂时不会买一台越野车，也已经记住了方程豹的样子。 等到后来钛3、钛7走进更多人的日常用车市场，大家认识它们的时候，方程豹已经有了自己的性格。尤其是钛7的市场表现，也让我觉得，个性和大众市场之间，其实并不矛盾。 现在方程S系列来了，它要满足的显然不只是某一种出行需求，而是在全能的基础上，继续保留品牌自己的表达——全能之上更显个性。 现在的汽车市场，大家应该都有这种感觉：很多车长得像，定位像，连冰箱、彩电、大沙发都越来越像。 一个品牌靠什么让人记住，又靠什么让人喜欢？这件事，确实值得想一想。

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小王同学_Doja

09-17

MG 07这次在成都车展上市，价格确实很容易让人停下来多看一眼。 新车共推出纯电和混动两种动力、7款车型，限时补贴价10.59万-15.69万元，起售价比预售直降2万。这个价格放在“年轻人的智能纯血轿跑”上，杀伤力主要来自两件事：11万多能上Momenta R7世界模型+激光雷达智能辅助驾驶系统；14万多能买到845km续航、宁德时代电池、800V高压平台、激光雷达智驾和5秒级加速。 它也不只是把价格压低。纯电版电池有宁德时代或半固态方案，混动版搭载DMH全域超混系统，NEDC亏电油耗低至2.79L；配置上还有副驾女王零重力座椅、全球首创美妆台、30L车载冰柜和全系标配mCDC智能电磁悬架。 MG 07这次像是把一台轿跑该有的颜值、续航、智驾和舒适配置，一口气拉进了十几万区间。年轻人买车，又多了个难选项。

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小王同学_Doja

08-22

小鹏这次成都车展的信息点挺密：一边是AI汽车、机器人、飞行汽车一起亮相，一边又把几款量产车的个性化套件拿出来了，科技感和烟火气都在。 发布会上，小鹏G9L、X9和MONA M03三款车型推出全新套件。G9L黑金套件官方指导价15000元，限时10000元；X9黑武士套件8800元，星舰尾翼可单独选装，1298元；MONA M03罗兰紫/牛油果绿主题套装限时5499元。说白了，小鹏这次不是只讲智能，也在补“好看、好玩、可表达”这块。 更值得看的是几款车的状态。小鹏GX上市两个月累计交付突破15000台，阿联酋等市场订单超过2000台；小鹏X9全球累计交付超60000台；MONA M03连续23个月蝉联10-20万元纯电轿车销量冠军。小鹏G9L全国展车也已到店220家门店，想看实车的用户现在可以直接去店里摸摸看。

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小王同学_Doja

08-22

成都车展上，荣威家越07这台车挺会抓家庭痛点。它自8月13日开启盲订后，7天订单破万，其中有娃家庭占比超70%，这个数字很说明问题：带娃出门的人，真的需要一台更懂琐碎日常的车。 它的定位是“15万级顶格大五座”，由上汽荣威和字节火山引擎深度共创，也是全球首款AI原生汽车。车内很多设计都很生活化：915L后备厢、全车41处储物空间，婴儿车、露营装备、零食湿巾都能找到地方；后排有15.6英寸2.5K吸顶屏，AI陪看能接孩子的问题；7.5L“冰王”车载冰箱还能制冰，长途出门挺实用。 爸爸开车也能轻松些。家越07搭载Momenta R7世界模型，可适配300余种车位，一把泊入率超90%。再加上320km CLTC纯电续航、1480km综合续航，它想做的很直接：把25万级家庭体验，拉进15万级。

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小王同学_Doja

08-22

智己这次在成都车展讲“NEXT·2028”，我觉得重点不是把未来说得多远，而是把几项旗舰技术往后续全系车型里放。 这套战略有三个支柱：上汽最新NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw智能体。NEO三电主打能效和800V补能；全线控底盘把线控转向、线控安全和高阶智驾硬件基础打通；IM Claw则更像一个能干活的车内助理，一句话就能完成多点接人、顺路停靠这类复杂行程规划。 更具体的落点，是全新一代智己LS6定档9月发布。官方说新车会全系配齐上述旗舰技术，瞄准20万级家庭SUV，还配备“超级头等舱”，想把舒适性做成核心记忆点。 旁边的全新一代智己L6也很吸睛：Prof. JimmyChoo高定限量版首批1000台，每天100席开售即告罄；Sean Lee特别版亮相后，也把它的性能味儿拉出来了。智己这次像是在说，审美、技术和家庭车，都要一起往前走。

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小王同学_Doja

08-22

阿维塔07L这次上市，我觉得最抓人的点，不只是张凌赫到场，而是它把“大五座SUV”做得没那么油腻。 新车共3个纯电版本，官方售价22.99万-27.99万元，限时权益价21.99万-26.99万元。这个价格里，全系标配华为乾崑智驾ADS 5、全新一代鸿蒙座舱、89.33kWh宁德时代5C神行超充电池、35.4英寸4K全景星环屏、CAS 5.0和9个安全气囊，基本把智能、补能和安全都放到了明面上。 更像生活里的加分项，是空间的可变性。前排放倒能变2米贵妃椅，后排折叠是3㎡大床房，后备箱还能拓展成4㎡家庭影院。张凌赫在现场说它“好看、好开、好坐、好用、好稳、好安全、好陪伴”，这句话其实挺贴合阿维塔07L的定位：它不是只服务一家人的工具车，也给开车的人留了审美和情绪空间。属于家，也属于我。

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小王同学_Doja

08-14

今天在香港启德看曼城对国米，这场比赛还有一个隐藏的主角：比亚迪。 场上是两支欧洲豪门，场外停着比亚迪出海的车型，很有气势！ 国内的方程豹豹5，出海时放进了腾势体系，这个细节挺值得琢磨——比亚迪出海已经开始根据不同市场，重新组织自己的品牌表达。 这两年比亚迪对足球的投入也越来越密集：从2024欧洲杯、美洲杯，到国际米兰、曼城，再到刚刚签约的巴黎圣日耳曼。 体育赛事的价值也在这里。它能把汽车带进一个有共同情绪、愿意投入时间和消费的真实人群里。现场几万名球迷的欢呼，比一块孤零零的广告牌更容易留下记忆。 今天打动我的画面还有看台上的足球少年。 他们当中有中国足球小将，也有从新疆伊犁、陕西宁陕、贵州兴仁、普安等地赶来的孩子。 比赛一开始，几个人握着拳头站起来大喊，眼睛完全离不开球场，这感觉比专业解说可有意思多了！ 对他们来说，第一次走进五万人的球场、亲眼看世界级球员比赛，可能会把他的梦想一下子放大很多倍。很多年以后，他们也许已经记不清这场比赛的比分，却会一直记得几万人同时欢呼的声音。 中国汽车已经跑向世界。也希望这些足球少年，有一天同样能被世界看见。

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小王同学_Doja

08-04

腾势Z9S这次预售，最抓我的不是“十大全球第一”这个大词，而是它把一台旗舰轿车写成了悦己生活工具：好看、能跑、好开，还要有点情绪陪伴。 价格先摊开：闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型三款车型，预售价31.98万-38.98万元。它的钩子很硬：第二代刀片电池+闪充技术，纯电续航最高1100km，5分钟充好、9分钟充饱；易三方版本最大马力1210PS，零百加速2.68秒，还支持新手漂移模式。 但我觉得Z9S更有记忆点的是“会陪你玩”。优雅之势设计、七种外观色、前排双零重力座椅、120L前备厢和470L可拓展后备厢，日常精致感给足；智能上全球首搭Diva智能伙伴+超级智能体迪迪虾，还有天神之眼5.0和Apple CarPlay小窗模式。 这台车不是只讲参数，它想把通勤、出游、停车、聊天这些日常，都变得更松弛一点。

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小王同学_Doja

08-04

全新坦克300这次最打动我的，不是它的越野，而是它变得更适合在城市里被看见、被使用。 外观还是经典方盒子，但细节更年轻了。熏黑TANK字母标中网、破圈式圆灯、外挂备胎这些标志性元素都在，闪耀黄、热爱红、悠然青三原色车漆又把情绪拉得很满。停在街角、营地、商场门口，都有一种不用解释的存在感。 它也不是只为越野场景准备。Coffee Pilot 3.0辅助驾驶能覆盖城市/高速NOA，全场景泊车和100米循迹倒车，对日常通勤、商场停车、窄路会车都更友好。非承载式车身配合五层柔性滤振体系，也在努力把硬派车的颠簸感往下压，日常坐起来更舒服。 全新坦克300的变化挺清楚：保留那股硬派劲儿，但不再只属于荒野。它更像年轻人的一件“大号穿搭”，能出片，也能真的陪你把每天过得更自由。

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小王同学_Doja

07-20

7月17日重庆，阿维塔07L正式预售，张凌赫成了阿维塔全球品牌代言人。两个版本，Max+纯电版24.99万，Ultra三电机纯电版27.99万，8月8日正式上市。 车长4910mm，轴距2990mm，前后排头部空间都过1米，后排腿部最大超1米，190cm的人也能跷二郎腿。大五座——100L前备箱加735L后备箱，后排放倒能扩到1645L。 华为技术给得足。全系标配华为乾崑896线激光雷达，量产最高线数，120米外能识别14厘米高的小目标；搭载乾崑智驾ADS5、新一代鸿蒙座舱和25扬HUAWEI SOUND音响。白车身热成型钢加高强钢加铝合金占比超90%，9个气囊，满足中欧双五星。 动力上，太行分布式电驱，左右后轮每秒1000次独立扭矩调节，三电机版零百3.7秒。89.33kWh宁德时代5C神行超充电池。 价格出了，代言人定了，就看8月8日上市交什么答卷。

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小王同学_Doja

07-18

说实话，要找台10万级、第三排真能坐人的大六座SUV，过去确实难。7月16日五菱上市的星光L，把这事儿往前推了一步，上市权益价10.98万起。 三款配置，舒享型、臻享型、旗舰型，权益价10.98万、12.28万、13.28万。车长4980mm，轴距2950mm，得房率90%。第三排坐垫宽1110mm、深490mm，靠背能调10°，带独立风口和充电口，不是凑数的"小板凳"。 续航这块，37.9kWh电池，CLTC纯电260km，满油满电综合1260km，馈电油耗4.9L/100km，3C快充15分钟补30%-80%。后备厢383L，三排放倒能扩到1103L。设计由前奔驰设计师Gabriel Nemeth带队，神炼电池766亿公里0自燃。 10万级唯一能真正落地的大六座，定位摆在这儿。至于能不能成，市场说了算。

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小王同学_Doja

07-17

我原本以为MONA L03只是小鹏给年轻人的一台新SUV，结果它这次在德国慕尼黑全球上市，起手就是“全球车”打法：今年面向65个国家和地区开启销售，国内售价12.38万元起。 这台车最值得看的，是它把“全球车”做得很具体。动力上，纯电和超级增程两种版本一起上：纯电版CLTC最高续航650km，超级增程版CLTC纯电续航325km，最高综合续航1380km，WLTC亏电油耗低至4.96L。通勤想省、长途怕焦虑，两种需求都被照顾到。 智能这块，小鹏也把故事讲到了海外：同一套图灵AI智驾模型打通中国与欧洲，目标2027年起逐步向全球用户交付更适合本地道路的智能辅助驾驶系统。 再加上XOS 6多语言座舱、26.8英寸W-HUD、20扬声音响、副驾零重力座椅，MONA L03这次不是单纯出海，更像是小鹏把“物理AI”拿到全球市场试一次硬仗。

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小王同学_Doja

07-17

我以前看大六座，总觉得它们很会制造选择题：要空间就牺牲灵活，要豪华就往高配冲，要插混又担心馈电之后露怯。魏牌V9X家庭版这次有点反直觉，它没有把家用需求做成“将就版”，而是把核心能力直接摊开。 限时权益价31.68万起，放在30-40万高端豪华六座SUV里，关键不是便宜两个字，是家庭用户终于不用为了日常通勤、周末出游、长途满载反复纠结。1.5T家庭版纯电续航超400km，总续航可达1652km，支持6C超充；馈电加速成绩仅差0.1秒，满电和馈电都不虚。 大车难开这件事，它也没绕过去。双腔空悬、EDC电磁减振、双向20°后轮转向，让豪华家庭版实现5米同级极小转弯半径，商场地库、窄路掉头都更从容。 再加上双VLA大模型，一个管辅助驾驶预判，一个管座舱识人记事。它不像在炫技，更像是在认真回答：一台家庭旗舰，怎么让全家人都少操点心。

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小王同学_Doja

07-16

合资品牌做增程，以前总觉得慢半拍。NX8这次把价格和续航都拉到位了——7月10日上市，增程260Pro官方指导价16.99万，限时权益价15.99万。 这价位给到CLTC纯电260km、综合1400km，亏电油耗4.51L，是首台拿到中汽中心一级能效认证的合资增程，纯电达成率110%。NX8 4月上市交付破万台，月销稳定5000，用户里六成是燃油车主置换——260Pro补的就是150km和310km之间的口子。 座舱高通8295P配双15.6寸2.5K联屏，小尼语音接了讯飞星火加DeepSeek-R1，400ms唤醒。AI零压云毯座椅2.0全车40个按摩点，后排133°大躺椅四座同享通风加热按摩。 5年10万公里比同级燃油最高省4.7万。合资这张牌，开始打了。

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小王同学_Doja

07-10

很多人看 Formula E，第一反应是“电动车赛车”。 但对日产来说，它更像一个高压实验室。 今年已经是日产连续第八个赛季征战 Formula E。这个赛场最有意思的地方，不只是快，而是每一圈都在算能量、算效率、算策略。什么时候进攻，什么时候节能，什么时候用攻击模式，背后拼的是整套电驱系统的理解。 这也是马智欣讲的那句话：从街道到赛道，再从赛道到街道。 赛道上学到的能源管理、电驱效率、团队协同，最后都要回到量产车上。比如现在的日产新能源 N 序列，就在承接这些电驱经验。 这几年日产在中国的新能源节奏也确实变快了。N 序列 14 个月第 10 万台下线，N7、N6、锋坦 Frontier Pro、NX8 相继推进，未来一年还会有 5 款全新新能源产品。 所以日产现在讲 Formula E，不只是讲赛车文化。 它更像是在回答一个问题：一个有 90 多年赛道基因的品牌，进入电驱时代之后，怎么把性能、效率和年轻化重新讲一遍？ 你们觉得，日产这轮新能源转型，最该先把哪台车打出来？

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小王同学_Doja

07-09

坦克300五年没动过那张脸——圆灯、回形针水切线、外挂备胎，原封不动搬到了换代车上。在这个所有车型都在变脸的时代，这种克制挺少见。 7月6日上海预售，Hi4-T预售价25.98万、Hi4-Z预售价26.98万，燃油版同步盲订。外观守住家族符号的同时，轴距加长到3010mm，前悬压到同级最短774mm，接近角38°。新增三原色，其中闪耀黄用进口马尔斯黄颜料，成本是普通黄浆5倍，PPG打磨60多轮配方，十年抗褪色加划痕自修复。 内核才是这次的重点。首搭2.0T Hi4-Z超能混动，综合560kW、1195N·m，零百4.3秒，馈电还能5秒破百。WLTC纯电200km、综合1122km。真4L硬连接锁止，前后桥扭矩放大20倍——这是给真越野留的，不是摆设。 Coffee Pilot 3配激光雷达在内的27个感知硬件，行业首创智能全地形模式行驶中切地形。40处改装接口、2.5吨牵引、6kW外放电，把通勤家用露营穿越的口子都留好了。 经典外壳装了颗电驱的心，这路子不轻松，方向挺实在。

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小王同学_Doja

07-07

小鹏MONA L03开启预售，14.38万-16.58万元，共6个版本，纯电和超级增程都有。 这次最值得看的是，小鹏把高算力智驾带进了15万级SUV：Max版拥有750TOPS有效算力，Ultra SE版达到1500TOPS，并将搭载第二代VLA能力。 以前买这个价位的车，往往要在预算和高阶智能之间做取舍，L03想把这道选择题直接拿掉。动力布局也很贴近日常。纯电版提供525km和625km续航，适合城市通勤；超级增程版纯电续航315km、综合续航1330km，平时可以当电车开，节假日跑长途也不用反复规划充电。539L后备厢放倒后可扩展至1640L，露营、搬家或者带宠物出门都更从容。 14.38万元起的价格，加上轿跑造型、一车双能和图灵AI智驾，L03确实抓住了年轻人购买第一台SUV时最现实的几个需求。7月16日全球上市，最终价格和权益值得等一等。

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小王同学_Doja

07-04

6月26日，鸿蒙智行TECH DAY——华为途灵平台技术专场在上海举行。途灵平台技术专家首次与媒体面对面，依托华为数字化能力底座，共同探讨软件定义底盘全新价值。 在华为途灵平台体系下，时空推理网络、全维协同控制模型配合896线激光雷达，让底盘看得更清、看得更远、看得更全。华为数字底盘引擎实现了6合1智能协同控制，让底盘从“各自为战”变成“统一作战”，端到端调度能力较传统方案提升10倍+，最小决策链路时延低至1ms，算得更快、控得更准，更能跨域协同控制智能辅助驾驶、智能座舱。 搭载在尊界S800 Grand Design典藏大观上的MAEXTRO专属定制全新一代途灵龙行平台，采用800V全主动悬架架构，单轮最大举升力超过12kN，是目前已上市车型中的的最高水平。同时，其首发搭载全域融合架构2.0，路况感知识别准确率提高50%，时空推理网络与全维协同控制模型精准度提高30%、时延降低50%，带来全场景的稳定与从容。 依托华为在计算与通信领域的根技术，华为途灵平台以全维感知+智能控制为核心，围绕算得快、低时延、控得准三大竞争力，让每一位用户都能坐享易操控、更舒适、超安全、迭代快的优质驾乘体验。

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小王同学_Doja

06-26