2025年做不到高阶智驾平权小心不能上桌吃饭？比亚迪能把高阶智驾门槛拉到哪里？在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪用“全民智驾时代”概念把高阶智驾在刚需车型上进行平权普及 ·比亚迪全系车型都将提供高阶智驾，“天神之眼”将分为三套技术方案：天神之眼A——高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B——高阶智驾激光版（DiPilot 300）以及天神之眼C——高阶智驾三目版（DiPilot 100） ·天神之眼A主要应用于仰望品牌（金标），天神之眼B则服务于腾势品牌和比亚迪品牌（红标），而天神之眼C (5R12V)则广泛搭载于比亚迪品牌车型上（蓝标） ·王朝网车型中搭载天神之眼C智驾硬件里价格最低的车型为9.38万元的秦Plus，在起售价9.98万元的元UP上则标配了天神之眼 C ·宋L EV在22.58万元的卓越型及更高配置车型上提供带激光雷达的天神之眼B智驾系统 再次梳理比亚迪“智驾平权”的思路，极少数入门车型的入门配置无智驾硬件；激光雷达依然有20万+的价格门槛，实现城市NOA等高阶功能；9-20万级刚需车型基本标配三目方案，这是全民智驾的核心，也是此次升级最惠及的用户群体。

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02-13

2025斯巴鲁粉丝嘉年华报名正式开启 3月1日，珠海国际赛车场 2025#斯巴鲁粉丝嘉年华 活动招募即刻开启！ 报名成功用户免费入场！ 斯巴鲁全场大巡游名额有限，先到先得，手慢无！ 自驾车赛道体验名额同样有限 还有更多精彩环节，点击图片了解更多精彩时刻 热爱不分车型，欢聚无需理由，快乐没有限制！ 3月1日珠海国际赛车场，不见不散！

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02-13

在新能源推动下，2024年乘用车市场重回2300万高峰，新能源渗透率从7月开始突破50%，并连续5个月保持在50%以上，新能源车成为真正的市场主流。中国品牌市场份额也历史性突破60%。2024年比亚迪汽车全年累销427万辆，拿下国内企业、品牌、全球新能源市场三料冠军。比亚迪王朝系列包括6款车型：汉、唐、秦、宋、元、夏，去年该系列总销量为209万辆，占据比亚迪全年总销量的半壁江山。王朝系列最大的特点在于弘扬了中国文化。首先车名不再是字母+数字，设计上也融入和“龙、中国结、书法、陶瓷”等中国元素，再加上不错的性价比，确实赢得了很多用户的青睐，所以，来说说你选择比亚迪的理由。

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01-20

#路特斯正式更名为莲花跑车# 凌志尼桑莲花，这些我们小时候叫惯了的汽车品牌名在中国内地因为种种原因并没有使用这些大家可能更喜欢的品牌名，不过今天有一个好消息——莲花归来，路特斯正式更名为莲花跑车。 ·LOTUS今日正式宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场的回归——即日起，路特斯正式更名为“莲花跑车” ·品牌层面，路特斯更名为莲花，路特斯汽车更名为莲花跑车，所以跑车二字并非和莲花整体绑定的，“莲花跑车”只出现在品牌和店面全称等用途上 ·哪些用途还保留路特斯？公司名和股票代表依然是路特斯科技，车尾标涉及生产资质，依然保留“路特斯” 本来有些别扭但叫了五年大家已经习惯的路特斯，传承了近80年历史能够代表品牌图腾的莲花，大家觉得哪个名字更好？

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01-02

售价78.8万元起的蔚来ET9，背后一些有趣的细节，今天和你分享： 对比一年以前，量产版ET9修改了前大灯轮廓，提供了更端庄的轮毂造型以及更有高级感的镜面蓝车漆。一番改动下来，它终于立住了行政旗舰的气场。内饰也有变化，门板和座椅上均加入了菱形格缝线，头枕上加入了LOGO刺绣。 发布会上特别提到的近20万刺绣针脚和连钱纹音响罩，可以理解为蔚来在讨好传统豪华车消费主力的老钱客群。打动了这群人，他们有这个实力为一款80万元的国产纯电车掏钱买单。 以前的蔚来总在营销一些不明觉厉的名词，现在的蔚来主打一个接地气。飞航式车身、天行全主动悬架、九霄天琴音响系统、神玑智驾芯片……是不是有点华子内味儿了？ 别人都在卷智驾，蔚来开始卷底盘。当端到端成为新能源车企的标配之后，2025年也许是新能源车主动悬架的元年。以目前的进度来看，落地于ET9和仰望U7，蔚来和比亚迪这次都走在了前面。

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2024-12-23

预售价14.88万元的蔚来萤火虫，如果你等不及明年4月萤火虫上市，现在市场中也不乏精品小车可选。 都说买小车就是买情绪价值，我们把同价位的萤火虫、纯电MINI和领克Z20摆在一起，你觉得谁的设计更赏心悦目？

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2024-12-23

日前，智己汽车发起行业首个“破烂”艺术展，实例展示碰撞测试台车、高危事故安全案例和用户口碑等，生动诠释行业领先的智己“五0式安全”体系和安全科技，为用户打造“移动安全堡垒”；“电池0自燃、车身0侵害、智驾0焦虑、底盘0失控、驾驶0盲区”赢得十万家庭信赖和认可。最为难能可贵的是，迄今为止，十万台智己汽车全系保持零自燃纪录。

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2024-12-17

10万元级别的家用车，原本的合资品牌现在的号召力不在，取而代之的是以吉利银河E5为首的一系列国产纯电SUV。银河E5最近的月销逼近2万辆，属于是扎扎实实地把马路三大妈取代了。 普通用户从燃油车转向纯电车，最大的担忧应该就是电池安全了。最近吉利银河E5完成了行业首次超国标“整车安全魔鬼串联试炼”直播，模拟用户真实用车极端环境。 在海水极限冲浪试验中，吉利银河E5以400mm涉水深度，4倍于国标要求的100mm，30min的浸泡时长，3倍于国标要求的10min。3.5%的盐水浓度严苛于国标的无要求。 在整车高速刮底试验中，吉利银河E5以35km/h的车速进行试验，超越国标要求的30km/h，碰撞能量提升36%以上；在侧碰&侧柱碰组合试验中，1400kg（1.4t）重的台车远超国标要求的950kg，侧碰后侧柱碰的连环碰撞，使试验车受到的冲击大幅提升。 试验完成后，车辆电池包绝缘电阻检测正常。电池包底护板无开裂，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象。证明了吉利神盾短刀电池的含金量。 已经月销2万辆的吉利银河E5，联合即将上市的兄弟车型星舰7 EM-i，看起来比亚迪宋和元要在2025年迎接最强有力的挑战了。

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2024-12-03

新款高尔夫家族来了，为什么我们说GTI比普通高尔夫更值得买？ 环顾同价位，用普通版高尔夫的预算你可以买到太多电动车了。电动车有一定驾驶乐趣，城市里用车充电方便，关键是日常使用成本比油车便宜太多。虽然新款高尔夫更换了燃效更高的1.5T发动机，但是和这些电动车比起来，燃油车终究不占什么优势。 但是GTI不一样，它在一个更高的维度上，有着一种不被百公里加速时间来定义的驾驶乐趣。它驾驶起来高亢的排气声浪，回馈感十足的转向机，铿锵有力的双离合变速箱，都是这个时代所稀缺的东西。 上个月我们在浙赛开着8.5代GTI连续跑了几圈，只要适时安排冷却圈，原厂刹车完全扛得住。DCC调到最右，底盘支撑足够，车尾也异常灵活。投资3000元升级一套米其林PS5，以GTI原厂的平衡性，我觉得它很有机会成为赛道日名列前茅的选手。 新款高尔夫GTI官方指导价来到了史无前例的20.99万元，那些从小看着GTI广告长大的孩子们，现在是时候为梦想冲一波了。

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2024-12-02

坦克500 Hi4-Z最近有点火，来看看长城这次又掏出了什么技术。 和Hi4-T带传动轴的机械四驱不同，Hi4-Z是一套解耦的纵置双电机混联架构。前后双电机，中间放一块大容量电池组。每一种技术路线都有它的优势和劣势，Hi4-Z妥协了一些极限状态下的越野能力，换回了日常高频行驶中的电驱感受。站在大众用户的角度来说，这样的交换可太值得了！ 一些数据可以证明Hi4-Z的技术实力： 2.0T发动机在任何车速下都可以介入驱动，因此不存在失速风险。在实现无级变速器+3挡+大功率电机的情况下，Hi4-Z的纵置三档混动构型比市场上单挡混动构型长度还短20%； 得益于紧凑的设计，尽管底盘结构空间紧张，坦克500 Hi4-Z依然塞入了近60度的大电池，WLTC纯电续航超过200公里，最大快充功率163千瓦。只要你愿意，把它当纯电车来开也没问题。 长城已经有Hi4-T满足硬核越野玩家的需求，现在再用Hi4-Z去打动有户外需求的大众用户。你觉得这招组合拳，效果会如何？

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2024-12-02

传说中的鸿蒙智行百万级轿车，尊界S800来了。网络上对这辆车的评价铺天盖地，稍微冷静几秒钟，你觉得这台车是否符合预期？ 新车的外观终于突破了鸿蒙智行已有的家族式设计，美丑咱们暂且不论，对应它家族旗舰的身份，造型上的辨识度一定是老板们所欣赏的。 尊界S800车长5米48，轴距3米37，与之相接近的车型是迈巴赫S级。这样的全尺寸轿车没个司机是真不行。 尊界S800搭载第二代途灵龙行平台，据说配有大角度后轮转向令驾驶更加灵活。新车基于L3级智能驾驶架构设计，不知道华为还能掏出什么智驾黑科技出来。 按照现在的市场行情，迈巴赫S680落地奔着400万去。而数字比它还大，情绪价值比它还满的尊界S800预售价100-150万元。你觉得尊界S800会成为新一届的老板座驾吗？

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2024-11-27