基于今天起猛没细了解乐道L80细节，中午恶补一下； 我没猜错L80和L90同平台、同尺寸、同配置和蔚来旗舰智能科技上车，那么我能理解为这台“8系SUV”卷上天，也可以理解买L80约等于拥有L90，只是少了第三排秒变后备箱，装载能力更加强； 蔚来自研神玑NX9031芯片，SkyOS·天枢系统，行云智享底盘上车，怎么感觉自己买了一台新款蔚来？昨晚产品技术发布会信息透露不算很多，总结以上的核心卖点； 对于这款车的看法是，如果家里需要一款大五座SUV出行。偶尔有空间硬刚需，今年推出的“8系SUV”都能把你选眼瞎。只不过每个人心中都会有一个用车标准，乐道L80优势很明确，把L90直接做同源就好了，且预售价24.58万起，先看市场反应再定最终价格和政策，租电方案直接给你干到15.98万起。双重保险对产品没坏处，入门价格已经是能低成本够得着，后期用车换电可以保证电池安全和补能，相信比很多纯电车型有优势。如果正式上市再往下走走，会更加爽！

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我叫畢帆

04-29

腾势D9终于等来换代，起售价35.98万起。在MPV市场卷上天的时代，售价已经很平，没有太大感觉和冲动。至于技术配置，那是升级不少，例如比亚迪第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0辅助驾驶系统等等，这些都是比亚迪今年的标志性技术。 第二代腾势D9还是两个版本，插混版CLTC纯电续航401km，纯电版CLTC纯电续航800km。纯电能力是主流的，且有闪充技术，出行焦虑接近零。闪充站在今年年底也会逐渐建设20000座，去到哪都能看到。 另外云辇-C系统大家肯定听过，双阀云辇-C系统还在首次亮相。以往云辇-C路感清晰与路面有交流，乘坐舒适性缺乏高端舒适感，现在双阀独立控制可以提升不少，配合路面预瞄2.0系统，即便在哪种模式都会有惊喜。 最后你说售价是不是你们预测范围，我觉得加量不怎么加价的情况之下，性价比高了不少。外观配色有也有不少改变，宜家又宜商。

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我叫畢帆

04-28

上汽大众新旗舰，这种定语听着很新势力！ 不过这次看到上汽大众有种要持续发力的感觉，全新车型就是国民需求，配搭德系标准！ 上汽大众 ID.ERA 9X 预售 32.98 万起，全系标配四驱、EA211 黄金增程器、10° 后轮转向、激光雷达 momenta 智能辅助驾驶、电吸门等等实用配置。 很多朋友肯定说，现在国产新能源价格如此卷，ID.ERA 9X 非常难。但我又不见得，受众人群很重要。能选大众的朋友，多少对这品牌有情节或者信任。而 ID.ERA 9X 给出来的诚意，除了 logo 以外，基本配置很新势力。 如果不上空悬 CCD 连续可变阻尼减震，纯机械底盘可以相信德国数据和调教。毕竟空悬 CCD 连续可变阻尼减震确实有点像美颜相机，掩盖底盘缺点很明显。实际好不好，还得入门版机械底盘，回归燃油底子的驾驶感。 值得留意 EA211 黄金增程器和宁德骁遥电池搭配，CLTC纯电续航超400km、综合续航达1,651km。推出大电池方案，城区纯电、远门增程场景。 预售价必须有争议，等正式上市售价和市场检验。如果想要一台合资出品的旗舰大六座 SUV，它可能会刷新对大众的固有印象。

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我叫畢帆

04-13

真没想过广汽丰田威兰达还能这么玩 全新换代威兰达AIR版直接拔高配置“入门标准” AIR版=青春版是大家认为的，2.0L混动和2.0L汽油版也可以理解 可是两驱车型还标配LSD限滑差速器，那到底又是为什么？ 左右前轮可实现扭矩实时分配，这机械素质就有点强悍了 直接把两驱车往四驱车方向整，用户福音两驱当四驱使 另外丰田TSS 4.0智能驾驶辅助系统、64色氛围灯、皮质座椅、外后视镜折叠加热也是标配？还是我认知的丰田吗？ 以前买丰田可能要各种对比配置，才能下手 现在好了，都给标配 选配置可以更加清晰了。

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我叫畢帆

02-24