2025年12月28日，成都市公安局高新区分局发布警情通报：2025年12月28日下午，我区南三环路四段一汽车销售服务店铺外发生一起燃爆事件，造成人员伤亡。接到报警后，公安机关迅速联动应急管理、消防救援、卫健等部门到场处置，全力开展伤员搜救、险情排除、现场勘查及秩序维护等工作。经初步调查，段某(男，54岁，本市人)因与该店存在纠纷，于当日13时许在店门外引燃易燃物品，造成其本人当场死亡，并致现场4人受伤。所有伤者已及时送医救治，均无生命危险。目前，相关工作正在进一步开展中。

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12-28

据新华社，财政部部长蓝佛安在12月27日至28日举行的全国财政工作会议上表示，明年财政将大力提振消费。深入实施提振消费专项行动，继续安排资金支持消费品以旧换新，调整优化补贴范围和标准。（来源：财联社）

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12-28

​雷军发文回应​​​​小米YU7冬测成绩发布称：2025汽车之家冬测，在零下25～零下20 ℃，且是雪地的超低温环境下。小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组获得五项第一：续航里程、百公里平均电耗成绩、充电效率、零百加速、100-0km/h制动距离。

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12-27

12月26日上午，北京配置今年最后一期普通小客车（油车）指标。从摇号现场配置结果看，本期9600个家庭和个人普通小客车指标中，六成被无车家庭摇中，家庭中签概率高于个人。 本期摇号，配置家庭和个人普通小客车指标共计9600个，家庭申请人与个人申请人同池摇号；配置单位普通小客车指标400个。经审核，本期家庭普通小客车指标申请共计624185个有效编码，个人普通小客车指标申请共计2624575个有效编码，单位普通小客车指标申请共计52455家。 记者注意到，本期摇号中，共配置家庭指标数5840个，配置个人指标数3760个，也就是说，六成指标被无车家庭摇中。指标配置工作结束1小时后，申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统查看配置结果或登录系统后在用户中心查询配置结果，也可通过拨打电话12580查询配置结果。由于指标配置当日网站访问量较大，建议申请人错峰查询。家庭摇号中签的，将由本市有关部门对家庭申请人的亲属关系进行核查。核查通过后，发放指标确认通知书。（来源：北京日报）

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12-26

针对“郑州中原保时捷中心疑闭店‘跑路’”一事，保时捷中国回应财联社记者称，对于此次事件给各位车主及消费者带来的困扰与担忧致以最诚挚的歉意，将积极推动事件妥善处理，将消费者合法权益放在首位。“我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门正在现场核查事实。” 近日，多位网友反映，郑州中原保时捷中心“人去楼空”，涉及金额从数万元至数十万元不等。（来源：财联社）

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12-25

近日，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放在个人微博上发表长文，谈到了“新能源汽车如何摆脱内卷”这一话题。 卢放提到，“内卷”现象表面上看是企业之间的激烈竞争，实则反映出行业内同质化严重、创新不足的根本问题。许多企业追求短期利益，往往选择抄袭和模仿，而非基于用户需求进行原始的创新。这种低水平的竞争使得产品在价格、参数等方面相互攀比，最终导致市场上充斥着大量“伪创新”，无法真正满足用户需求。 要摆脱内卷，必须回归用户的原点。企业竞争的目的是赢得用户信任和喜爱，而不是盯着对手怎么做，不能通过忽悠用户或者打价格战来抢占市场。我们应深入了解用户的真实需求，站在用户的角度，不断提供真正有价值的产品，解决用户的实际问题。 要摆脱内卷，必须回归创新的原点。真正的创新是基于用户需求的创新，能够解决用户的痛点；不是堆砌参数或搞噱头，为“不同而不同”，而是让技术创新转化为价值，提升用户的生活质量。同时，用原创的技术打造让用户惊喜的产品，引领未来生活方式。

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12-25

12月23日，北京交警官方微博发布的信息显示，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。 交管部门相关负责人介绍，在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌分别为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。该车型经过前期系列测试，目前处于有条件的自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶功能。交管部门负责人强调，尽管可实现限定道路的自动驾驶功能，但仍需驾驶人坐在驾驶位驾车，并作为紧急情况接管车辆控制的后援。（来源：北京商报）

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12-23

近日有网友发帖称，小米YU7和奔驰GLC两款车到底你会买谁，这个话题引来了小米高管的跟帖。 小米产业投资部合伙人@潘九堂 发文称：“小米YU7在关乎日常体验的“静、软、顺、智、装”五个核心维度上，全面超越了老款奔驰GLC。总结一句就是：奔驰是面子，小米是里子”。 同时，他还转发了一位网友从奔驰GLC换到小米YU7后，3个月真实用车体验的分享。 从从奔驰GLC换到小米YU7的网友发文看，小米在多个细节是完胜奔驰的，比如静谧性、座椅舒适度上、动力响应（YU7代际领先）、智能体验（YU7全面碾压）。而YU7在音响系统上跟奔驰相比还有差距，而两款车的储物空间表现上基本持平。

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12-23

12月22日，@围脖侠 发文：经核实，微博小号并未解禁。依法纳税是每个纳税人应尽的义务和责任，微博平台履行平台主体责任，根据相关规定对@陈震同学、@陈震同学的同学 执行处置，因此其微博小号目前仍在禁言期内，并未解封。 随后，小红书官方账号“薯管家”发布了“关于账号‘陈震同学’违规情况的处置声明”。声明称：近期，税务部门公布“网络车评人陈震偷税”案件调查处理结果。平台依据相关法律法规及平台规则，第一时间对涉案主体开设的“陈震同学”等账号采取禁言处置措施。自案件调查结果公布至今，上述账号始终处于禁言状态，相关功能限制严格遵照法律法规及平台规则执行。平台将持续关注相关事件的官方调查进展，严格依据调查结果与法律法规要求，采取进一步处置措施。 B站官方账号“哔哩哔哩社区小管家”同样发布了“关于‘萝卜陈震同学’账号封禁的说明”，说明称：该账号目前仍在封禁期内。 据悉，今日有报道称，有网友发现，陈震的部分账号已经恢复正常，没有了封禁标识，可正常关注。

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12-22

本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。 据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。 本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作出判断。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电子元件供应商安世半导体公司（总部位于荷兰，但由中国控股）受到出口管制。本田未提及此次短缺的半导体是否为安世产品。 本田11月公布的截至2026年3月的财年合并财报预期显示，因半导体短缺导致产量低于预期，反映主营业务盈利状况的营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元）。（来源：参考消息）

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12-18

博主 @韩路 今日发文透露：“小米 SU7 换代明年 2 季度上市，升级点不少，要涨 2 万。” 作为参考，目前在售的小米 SU7 车型已于 2024 年 3 月发布，售价 21.59 万元起。标准版搭载单电机、5.28s 零百加速、CLTC 续航 700 公里、19 寸米其林轮胎、73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池、15 分钟补能 350km、小米智驾 Pro 纯视觉智驾终生免费、小米澎湃智能座舱。

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12-17

日前，“35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空”的话题，引起网友关注热议。 据了解，前段时间，多地玛莎拉蒂4S店发出的宣传海报显示，玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。 而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电SUV，车辆指导价为89.88万元，此次4S店相当于降价54万元促销，已属4折的骨折价。 媒体报道称，上海一位玛莎拉蒂经销商的管理人员向其透露，由于优惠巨大，目前，在全国范围内，格雷嘉不管是燃油版还是纯电版，低配车型已经全部售罄，现在燃油版还有部分中配和高配车型，裸车价高4万~8万元。 他还表示，在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队，下午6点下班，客户把我们堵到了晚上9点才结束。 另有知情人士指出，此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存，受疫情影响，这批进口车晚了整整一年半才在中国市场卖，与后面的新款车型上市时间重叠了。 对于厂家而言，快速去库存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价，这批车卖一辆亏一辆，但不大降价也不行，后续新车已经到港，价格又会回归正常。 （来源：快科技）

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12-16

今年的六七月份，玛莎拉蒂格雷嘉发起了第一轮降价促销。当时，官方指导价65.08万元的格雷嘉，大幅优惠至一口价38.88万元，加上1.79万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低40万元出头就能落地。 不过，山东一家玛莎拉蒂4S店做销售刘军坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。（来源：浙江经视）

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12-16

国家发改委在《求是》杂志发表文章《坚定实施扩大内需战略》中指出，加快健全扩大内需体制机制。一方面，完善促进消费制度机制。推动清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法。 落实带薪错峰休假，稳步扩大免费教育范围，推行由常住地登记户口提供基本公共服务制度。适应国土空间布局、人口结构变化和流动方向、产业升级趋势、服务功能优化等需要，优化与之配套的基础设施和公共服务设施布局。另一方面，深化投融资体制改革。在工作基础较好的地方探索编制全口径政府投资计划。着力解决部分领域投资存在“重投入、轻效益”问题，让投资资金撬动更大的经济社会价值。完善交通、能源等领域价格形成机制，持续加强投资项目服务和要素保障，提高投资回报。发挥好新型政策性金融工具、基础设施领域不动产投资信托基金、普惠贷款等作用，优化投资补助、贷款贴息等机制，激发投资活力。深化投资审批制度改革。更加注重盘活闲置低效资产，以存量盘活带动增量优化。 来源：界面资讯

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12-16