随着昨晚高山 7 的上市，高山家族的三名成员已经全部上齐。 - 高山7 售价 28.58 万元 - 高山 8 售价 30.98 万元 - 高山 9 售价 35.38 万元 一、车身尺寸 首先三台车第一个区别就是尺寸。 - 高山7：5050*1960*1900mm，轴距 3085mm - 高山 8：5280*1960*1900mm，轴距 3145mm - 高山 9：5410*1960*1890mm，轴距 3275mm 二、电池和续航 三电参数上，三台车都搭载长城 Hi-4 性能版，全系四驱。 高山7 和高山8 搭载的是44.28kWh 的电池组，WLTC 纯电续航 172km、亏电油耗 7.15L。 高山 9 搭载的是更大的 51.55kWh 电池组，WLTC 纯电续航 201km，亏电油耗 7.2L。 三、配置 从配置来看，高山7 就已经标配了非常多的配置，包括第一二排座椅通风加热、主驾按摩、后排小桌板、后排屏、副驾屏、车载冰箱、HUD 等等。 而且元戎启行的高阶辅助驾驶，包括城区 NOA、车位到车位也都是全系标配。 高山 8 新增了副驾座椅加热、二排零重力座椅、二排座椅按摩、三排座椅电动滑轨等等。 高山 9 配备了三排座椅加热和通风以及靠背电动调节。这也是少有的配备第三排座椅通风的车型。 另外高山 9 还可以选装「二排航空座椅套装」。也可以选装「动态星空穹顶」，把整个尊贵体验全部拉满。

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电车同学

10-16

方程豹钛7 昨晚上市一共有 4 个版本，售价区间是 17.98-21.98 万元，出乎意料的低。 四个配置的设置也很新势力，基础的配置基本都标配了，四个版本主要按照纯电续航、两驱和四驱来做区分。 入门版的 135km 两驱Pro版，基本把所有的基础配置都配齐了，包括天神之眼C、DiLink-100 车机、前排座椅通风/按摩、高速爆胎控制等等。 再往上一个版本，200km 两驱 Max 版，价格增加 1 万，电池多 10kWh，纯电续航增加 65km。此外还增加了云辇- C、云辇预瞄以及 iCCT 舒适控制系统，还有一个车载冰箱。 再往上价格增加 1.7 万，能买到四驱版，带来更好的性能，同时增加了包括泥地/沙地/山地等多路况驾驶模式，另外也支持「豹式掉头」。 顶配版再增加 1.3 万元，辅助驾驶升级到天神之眼 B，具备城区NOA领航辅助能力。其它还新增了车载香氛、20扬声器迪声音响等等。 你们会选哪个版本？

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电车同学

09-10

昨晚领克 10 EM-p 的上市价格实在是太卷了，全系四驱，相比之前的预售，增加了一个「120四驱Halo」版，直接把起售价拉低到 16.38 万元。 Halo 版的配置相比 Ultra，主要是采用了千里浩瀚H5辅助驾驶，辅助驾驶芯片用的是 Orin Y，并且毫米波雷达只有 3 个。 同时座椅配置和音响也有所降级。

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电车同学

09-09

全新 MG4 正式售价来了，一共 5 款车型，限时补贴价格区间是 6.58-9.98 万元。 顶配采用的是固态电池版本，售价也打进了 10 万元以内的区间。 这台车毫无疑问是瞄着星愿、海鸥的这个小车区间，用了更大的尺寸、更大的车内空间、以及更长的续航作为长板来面对前面两位竞争对手。 530km 两个版本除了续航更长以外，也配备了高速 NOA 在内的辅助驾驶系统。 综合来看，如果你对辅助驾驶需求不高，日常只作为上下班代步的话，我推荐购买 8.08 万元的自由版，该有的配置都有，价格也相对比较合适。 最后是 530km 半固态电池，建议北方的同学加 6000 元上半固态电池，能带来更好的低温性能。

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电车同学

08-29

全新蔚来 ES8 一共有三个配置，空悬、冰箱、后排屏、副驾零重力座椅、后排右侧零重力座椅均全系标配。 7 座版行政豪华版和 6 座版行政豪华版同价，除了座椅上的区别之外，6 座行政豪华版二排右侧的零重力座椅支持横向滑移。 同时二排左侧也多了一张零重力座椅，所以我估计 7 座版应该没什么选。 签名版多了 DHPL 智能投影大灯、二三排可变色隐私玻璃、签名版专属设计套装、NOMI Mate 3.0、UWB 陶瓷钥匙，同时轮圈也升级到 22 英寸。 如果是我，我会选 6 座行政豪华版，性价比最高。如果是你，你会选哪个版本？

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电车同学

08-21

领克10 EM-P正式开启预售，三个版本预售价区间为 19.2-22.2 万元。 这一次三个 SKU 的设置非常易懂、选起来也很简单。基础的配置基本都标配，入门版的 120 四驱版，基本主流配置都标配了。包括前排座椅通风、加热、按摩，后排座椅靠背电动调节、50W 无线充电、千里浩瀚H7辅助驾驶、电动后备箱、25.6 英寸 AR-HUD 等等，就连 23 扬声器哈曼卡顿音响也限时全系赠送。 240 四驱版的区别仅仅是加大了电池，把纯电续航里程增加到 240km，同时可以选装冰箱、后排座椅通风、加热、按摩，也就是拥有两项选装权。 顶配的 Ultra 运动版，主要是增加了锋曜套件，同时把轮毂升级到 21 英寸，运动感更强。另外车载冰箱、后排座椅通风、加热、按摩都标配。 所以看完其实非常好选。虽然说入门的 120 四驱版性价比非常高，但我还是建议选 240 四驱版，插混车 120km 的纯电续航实在不是很够用。 除非你每天上下班来回通勤距离很短，在 20km 有内；又或者你单位、家里有充电桩，否则插混车的纯电续航焦虑还是比较重。 对于不差钱的朋友，那么顶配尽管选。 当然了，目前还只是预售价，最终正式售价一般都会更便宜，我保守估计还能再便宜个 5000 块钱。

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电车同学

08-12

乐道L90 今晚这价格，你们觉得能爆吗？ 具体配置来看，无论是 6 座版还是 7 座版，都是 3 个配置。 入门的Pro 版基本都标配了，包括冰箱、一二排座椅通/加/按、三排座椅加热、电吸门、CDC可变阻尼减震、AR-HUD抬头显示等等。 Max 版换来更好的内饰材质以及更好的氛围灯，同时新增了空悬以及后排屏。 Ultra 版则主要是新增了一个前电机，也就是四驱版，带来更好的动力性能，同时零重力座椅也在 Ultra 版上配备。 另外需要注意的是，电动踏板全系都得选装，选装价格是1万元；Max 版可选装零重力座椅，价格为 1.2 万元。 这个价格的话，你们冲哪个版本？

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电车同学

07-31

今晚理想 i8 正式上市，3 个版本，售价区间为 31.28-36.98 万元。三个版本的区别还是保留理想的传统习惯，Pro 版没有冰箱、也没有后排彩电。Max 版开始带 Max 的辅助驾驶，带冰箱。Ultra 版本带后排大屏，车机内存也从 24GB 升级到 32GB。看完你们会怎么选？

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电车同学

07-29

零跑 B01 今晚正式上市，一共提供 3 种续航 6 个配置版本，售价区间为 8.98-11.98 万元，照例来看看 6 个配置的区别： 零跑的 SKU 设置逻辑基本都一样，除了续航维度之外，按照配置可以分为舒享版、悦享版以及激光雷达版。 430km 续航版本只提供一个入门的舒享版，把价格拉到 8.98 万元。舒享版适合经济型用户，LCC 车道居中、360 全景影像、14.6 英寸中控屏、热泵空调等等这些都是标配。 悦享版性价比也很高，价格相差 8000 块钱，增加的配置非常划算，包括全景天幕、电动遮阳帘、方向盘加热、电动后备箱、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅通风等等，适合对舒适性配置需求高、但对辅助驾驶要求没那么高的用户。 激光雷达版加 1 万块钱，主要是增加了高速领航辅助以及通勤领航。只需要 1 万元，说实话也很划算。 最后再回到续航的维度，可以看到 100km 的续航零跑 B01 只需要加 6000 块钱，也非常划算，10.98 万元就能买到 650km 的续航，确实没什么好说的，有意向的朋友冲就对了。

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电车同学

07-24

领克 Z20 昨晚新增了两个 430km 入门版车型，限时起售价为 10.99 万元。这样以来，整个Z20 车系就变成了 5 个配置版本，覆盖从 10-15 万元的区间。 综合看下来，430km 后驱Plus 版和 Pro 差价 1.2 万元，相差的配置有十几项，主要多了 5 个毫米波雷达，增加了自动泊车功能、拨杆变道功能。副驾升级成了 4 向电动调节，前排座椅增加了座椅通风、加热和记忆等等。 1.2 万元新增的这些配置在我看来，并不是非常刚需，追求性价比的朋友，直接选入门的 10.99 万元即可。 530km 后驱Pro 相比 430km 后驱Pro 主要就是多了 100km 的续航，电池增大、带来了更快的充电速度、更强的动力表现、同时升级成了 19 英寸轮毂、限时赠送 14 扬声器哈曼卡顿音响。 综合看下来，最具有性价比的选择是 430km 后驱Plus 版，530km 续航最值得选的是 530km 后驱Pro 版。如果是不差钱的朋友，直接上顶配。

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电车同学

07-23

今晚奇瑞风云A9L 正式上市，一共推出 4 个版本，限时置换价格为 13.99-19.79 万元，作为一款车长超 5米、轴距 3 米的中大型轿车，价格非常给力。 4 个版本除了入门版之外，其它 3 个版本都配备了猎鹰500辅助驾驶，具备高速 NOA 和城区记忆领航。 17.29 万元的伯牙奢享版基本就把这台车的亮点配置都配备了，包括限时赠送的副驾零重力座椅、23扬声器的伯牙之音、以及一系列座椅舒适配置。 顶配主要是四驱版，多了一些性能相关配置，包括电动尾翼、6活塞卡钳等等。 综合来看，性价比最高的是 15.29 万元的尊贵版，如果预算足的建议上伯牙奢享版，不差钱的上四驱版。

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电车同学

07-08

小鹏 G7 今晚把预售时没有公布的 602km 续航版本也一起上了，这样以来把起售价拉到了 20 万以内。 三个版本的区别是在续航、以及辅助驾驶上。 拆开来看，100km 的续航差价是 1 万元，三图灵芯片的辅助驾驶差价是 2 万元，说实话都不贵。 如果你预算够的话，一定要上顶配 Ultra 版，买小鹏的车一定要上辅助驾驶最顶的版本，不然以后会后悔。 如果不上顶配的 Ultra 版，20.58 万元买一个标配 857 的车型也很划算。 你会怎么选？

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电车同学

07-03

看完小米 YU7 的三个配置，如果对四驱和性能没有太大执念的话，后驱标准版性价比是最高的。 拥有 835km 的续航，并且几乎所有的配置该有的都有了，再加上限时送的配置，真的香。

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电车同学

06-26

2025 年的比亚迪，产品攻势还是非常猛，除了秦、元、海豚、海鸥等各种改款之外，还会有几款全新车型上市。 而这些新车的一个共同点就是「智驾」。 2025 年会是比亚迪的「智驾元年」，当年大家对比亚迪的智驾有多嫌弃，今年的比亚迪智驾攻势就有多猛烈。

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电车同学

02-06