汪港智车观_车家号

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汽车科普作家&原跨国车企研发工程师，愿为技术剖机理，为体验赋温度，为消费者破迷雾，为电智化启新章！

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北京车展临近，新车越来越多了！刚刚刷到了启境GT7在工信部的申报信息，干货还是挺多的。无意外的话，这款车应该会在北京车展上亮相。先划重点：这款车也用上了华为最新896线双光路图像级激光雷达，另外，华为常见的核心零部件也在这款车上出现，例如新一代小艺智能体、88英寸HUAWEI XHUD抬头显示，还有HUAWEI SOUND AI星环散射体。此前启境GT7已经公布了官图，1995mm宽的蚌式铝合金前舱盖、封闭式格栅加主动进气口，整个前脸的设计还是挺不错的，看上去比较精致，也有一定的运动气息。尾灯上面也有一定创新，叫做“启境之翼”，526颗光源分段漫反射做出光影瀑布效果，还把ADS提示灯融进去了，迎宾、驻车、谢幕都有不同动效，年轻人喜闻乐见的仪式感拿捏了。尺寸方面，启境GT7长宽高5050/1980/1470mm，轴距3000mm，标准中大型身材。目前公布的动力相对“克制”：单电机250kW，会不会有双电机版本目前还不得而知，但既然是GT，想必肯定少不了。另外，启境GT7首发了华为乾崑赤兔平台，重点应该还是放在了操控和车身稳定性上，这一点还是值得期待的。这款车预计6月份上市，挑战在于，现在的华为系新车，确实太……多……了……

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汪港智车观

04-10

4月9日，吉利银河M7以13.98万元起的预售价开启全球预售。这个价格放在2026年的主流电混SUV市场，不算最低，但结合配置清单来看，我认为它确实有底气喊出“主流精品电混SUV引领者”的口号。先看硬指标：225km纯电续航、1730km综合续航、3.35L馈电油耗、81km/h麋鹿测试成绩。银河M7这四项指标放在一起，确实做到了同级领先。更值得说的，是81km/h的麋鹿测试成绩。家用SUV谈操控，可能是噱头，但银河M7确实在操控上花了不少心思，全系阻尼自适应可变悬架，搭载博世One-Box制动系统，100-0km/h的制动距离是35.6米，表现不俗。当然，也有值得观察的地方。银河M7的13.98万元的起售价，对应的是130km纯电续航版本；225km长续航版预计要上到15万+。另外，神盾金砖电池的“15分钟快充30%-80%”和“4500次循环寿命”都是实验室数据，实际体验有待验证。总之，在我看来，银河M7不是一款“打价格战”的新车，而是一款“打价值战”的新车。长续航解决焦虑，好操控提升质感，智能化不缩水，银河M7瞄准的都是真实用户痛点，而非营销噱头，这令我对它相当期待。 #吉利银河M7正式开启全球预售#