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豪华顶流保时捷，正迎来最狠“瘦身时刻”！近日，保时捷官宣终止Cellforce电池、eBike电助力自行车、Cetitec软件三家子公司运营，超500名员工受影响。新任CEO莱特斯上任后，直接砍向非核心业务！ Cellforce：曾是电动化王牌，2021年合资、2023年全资，规划20GWh产能，如今因成本高、需求冷彻底关停。 eBike：收购Rimac旗下品牌后深耕电驱系统，终因偏离豪华赛道、盈利难终止。 Cetitec：集团软件服务商，职能内部转移后失去独立价值。这波操作背后，是保时捷的“至暗时刻”：2024-2025年利润、在华销量连续暴跌，电动化转型遇阻。如今果断收缩，回归燃油/混动核心，延长911、卡宴等车型生命周期，暂缓纯电步伐。从出售布加迪/Rimac股权，到精简董事会架构，保时捷彻底告别“盲目扩张”，全力守住豪华跑车基本盘。你觉得：保时捷“弃电守油”，是清醒自救还是错失未来？

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大众集团近期迎来重大战略调整，集团CEO奥博穆已着手评估关停德国本土四座工厂，同时计划大幅缩减约300亿欧元投资开支。此次被纳入关停评估名单的，包含埃姆登工厂、茨维考工厂、汉诺威工厂，以及奥迪内卡苏尔姆生产基地。四座工厂合计牵涉约4万名从业人员，如若相关计划落地，大众德国本土年产能将缩减约75万辆。除关厂与削减投资外，大众集团还在研讨多项非常规发展方案，其中涵盖将部分现有工厂转型承接国防领域项目，同时考虑在欧洲本土布局生产，专为中国市场打造整车产品并对外输出。