福建奔驰全新一代V-Class荣耀上市,新V-Class三处变化最为突出,也是大家入手的心动点。1-立标方案的大胆下放,不止多一种奔驰前脸的选择,还大大地节省后期的“换脸”成本;2-内饰设计的一脉相承
福建奔驰全新一代V-Class荣耀上市,新V-Class三处变化最为突出,也是大家入手的心动点。1-立标方案的大胆下放,不止多一种奔驰前脸的选择,还大大地节省后期的“换脸”成本;2-内饰设计的一脉相承
奔驰E,大众一直将其当成奔驰小S,外观设计上和全球同步,也引领全球,全新家族式设计语言,优雅大气。内饰和奔驰新能源车的布局,格调和使用元素保持一直,很讨客户的喜欢。
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2022款全新奔驰C已上市,北京奔驰为中国市场同样带来立标版和大标版,32.52万元起,当前版本全系标配1.5T涡轮增压四缸机+48V轻混系统+9AT变速器。外观设计和全球奔驰C的设计语言同步,立标版行政味道突出,大标版运动气息浓重,给中国消费者,带来不少的“选择”压力,最好的方式,就是同时拥有!内饰格局是奔驰C最大卖点之处,和上一代奔驰C的理念完全不同的,可简单看作,上一代的左右横屏,转成这一代的左横右竖的布局,让全新C的豪华感得到更一步的升华,很多钟情于奔驰的潜在消费者,会被内饰打动,从而买单!新一代的奔驰C,是具有很强的竞争力,对标奥迪A4L和宝马3系。【图片源于汽车之家】
近期,很多粉丝私信小编,问,“广汽传祺影豹的发动机是不是很快”?小编认为,有人这样问,意味着广汽传祺影豹是成功,让大家关注到它的核心竞争力,也是年轻一代追求的“速度和个性”。回到动力总成,影豹搭载钜浪
近期,很多粉丝私信小编,说,全新奔驰C的外观,似曾相识,在哪儿见过,还有粉丝直接来句,算是话题终结者那类型,“很有北汽的味道”。关于这个具有挑战性的话题,小编尝试回答,限于小编的自身实力,不作更多拓展
近期,很多粉丝问小编,全新奔驰C,中国版本和德国版本以及其他版本有什么不同?这是个很具有挑战的问题,也是很让人期待的问题。小编同时打开了奔驰德国官网,奔驰美国官网,奔驰日本官网。不管哪个网站,小编可以找到相似的地方,在于全新奔驰C的外观设计和内饰格局,是全球同步的,各国版本无差别。差异的地方有什么的,第一,上市时间会有不同,德国先行,美国随后,日本和中国算同步,都是八月底发布,奔驰日本官网还明确了奔驰C旅行版9月上市,估计中国的旅行版9月后上市。第二,动力总成,德国提供柴油动力和汽油动力两版本,可选范围更广,美国提供2.0T的汽油动力,日本提供1.5T,和中国版当前的一致,后续都会提供2.0T汽油动力。不管哪个版本,均使用涡轮增压四缸机。
离全新奔驰C上市,还有七天。很多粉丝私信小编,全新奔驰C长得怎么?内饰如何,还有最关心的动力方面是?小编看到【工信部345批次】北京奔驰仅申请了一款车型,从申报图来看,外观设计理念和当前的奔驰S是同步,不夸
四座顶级座椅,梅赛德斯-奔驰进口GLS600迈巴赫。外观整体设计和常规版GLS保持一致,满是奔驰味,为让GLS600迈巴赫的气息更凸显,增加很多迈巴赫专属的元素,让豪华感更极致。不夸张说句,GLS600迈巴赫,是S600迈巴赫的SUV版。
8月16日,宝马中国宣布定制化宝马8系烈焰典藏版上市,限量65台,MSRP厂家建议零售价119.8万元。宝马8系烈焰典藏版,将运动性能和豪华性能推向极致。
阿库拉战神 NSX Type S。新车将限量350台,其中300台将在美国销售,30台在日本本土销售,剩下的20台在其他国家销售。海外起售价为169500美元(折合人民币110万元左右)。此外,NSX将于2022年12月正式停产,而直到停产前,所有生产的车型均为Type S型号。
广汽丰田汉兰达姊妹车型,一汽丰田【皇冠陆放】正式下线,它拓展一汽丰田产品深度,让产品跨度更广。皇冠陆放植入家族式DNA,家族化设计和布局,让整车看起来更具有动感和美感。配置方面,皇冠陆放配备了12.3英寸中控屏,含皇冠独有的标识,让整车豪华感更加突出,符合大众追求的质感。动力方面,皇冠陆放将搭载包括2.5L发动机在内的混动系统(即2.5HEV车型)。其中,2.5L发动机最高功率141千瓦,峰值扭矩为238牛米,传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机性能方面,两驱版车型搭载134千瓦驱动电机,四驱版车型增加一个40千瓦的后电机。HEV的系统总功率可达183千瓦。
中大型豪华行政级轿车,新雷克萨斯ES上市,厂商建议售价29.49万元起。作为中期改款车型,外观变化总体不大,内饰方面,新车依旧采用全液晶仪表盘并搭配三幅式多功能方向盘,整体内饰的风格以豪华舒适为主。动力方面,ES将有2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选,前者最高功率127千瓦,峰值扭矩208牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱;后者最高功率152千瓦,峰值扭矩243牛·米,传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统,最高功率160千瓦,匹配E-CVT电子无级变速箱。
不同于传统的威尔法,丰田+皇冠双重品牌的加持,让一汽丰田皇冠威尔法更显不凡。外观设计以运动元素为主,分割式前脸设计,让运动味更凸显,符合中国年轻有力的消费者的审美标准,侧面和尾部和姊妹车型埃尔法相似。但, 内饰格调,和运动外观存有反差,全是熟悉的“丰田”的味道,很好地诠释舒适二字,特别是中排两个奥特曼“座椅,让舒适有了质的飞跃。动力方面,2.5L四缸机+电机油电混合方式,动力够用,电机介入,让起步更为宁静舒适。
雷克萨斯LX570的外观对比,美版使用满天星镀铬修饰的纺锤形大嘴,岛国本土使用的横杠式的纺锤形大嘴,美版比岛国本土的更具力量,也符合中国消费者的审美标准。
顶级“大玩具”,宾利添越。 外观设计,延续家族式奢华设计,更添不少运动气息。内饰格局,双色调搭配,运动和豪华味突显。动力方面,搭配4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米。
周末,在华美空间偶遇广汽影豹,实车绿色车身算好看的那种,和销售顾问闲聊两句,此车已有不少订单!大多数都是年轻的客户为主,这车属于性价比较高的,10万出头,1.5T四缸机,130千瓦的最高功率输出,270牛米的峰值扭矩支撑,动力方面,是够用的;外观设计,符合年轻人的审美标准,不规则的前脸设计,棱角犀利的大灯总成,侧面设计很溜背,尾部设计有点轿跑的感觉,特别是排期光设计,更带可调阀门,声浪可调功能,这不就是年轻人追求的样子?
试驾奇骏,三缸机并没有想象当中的那么糟糕?小编前往东风日产店,寻找答案。从大门进入,C位留好给四驱奇骏,左边两驱奇骏陪伴,展厅布局足以说明奇骏当前的新,和热门。外观设计导入日产全球同步到V-motion前脸,
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