一个车圈冷知识：截至本月中旬，零跑汽车累计交付已经突破150万辆。 更值得关注的不是数字本身，而是背后的增长速度。零跑完成第一个50万辆用了64个月，而从100万辆到150万辆，仅用了8个月。5月销量首次突破8万辆，海外销量超2万辆，稳居新势力出口第一，这样的增长曲线，在整个新能源行业都并不多见。 很多人看到的是销量，但我更关注的是零跑这些年的变化。 如果回头看早期产品，会发现当时的零跑更多是在解决“有没有”的问题：把车造出来，把技术路线跑通，把全域自研体系搭建完成。 过去提到零跑，很多人的第一反应是“实用”。但现在，零跑显然希望外界看到它的另一面——一家具备全球竞争力的智能电动车企业。 而这种变化并非偶然。 这些年零跑始终坚持全域自研，从智能座舱、电子电气架构到底层核心技术，尽可能把关键能力掌握在自己手里。这样做的价值，不只是控制成本，更重要的是让技术、产品和供应链形成协同，在提升迭代效率的同时，把更多价值交给用户。 当产品开始走向全球，当海外销量持续增长，当设计和定位越来越国际化，零跑的故事已经不只是“中国新势力崛起”，海外市场明显会成为零跑下一个150万辆的核心增长盘。

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楚沐风

06-22

比如新的「诗意宇宙」仪表主题，把充电界面做得更有科技感，也更耐看了，充放电的时候，背景变成了动态的光圈特效，下面也能直接看到电流、电压、剩余时间这些关键参数的实时状态，温馨提示：晚上充电，氛围感更佳。 至于这个名为「闪电」的养成系车载萌宠，很契合当代人的审美和精神需求，一般可以在等人或者路上堵车这些碎片时间，逗逗它，打发一下时间。 讲完了偏情绪价值的部分，再来聊聊更偏实用性的几个小更新： ❶车外喊话，相当于车自带一个大喇叭，多适用于复杂路况或者嘈杂环境中，例如：窄路会车、提醒路人、地下车库挪车，都比先摇窗再喊话的流程，要便捷太多了。 ❷倒车VRU风险预警，这是归属于主动安全方面的实用功能，效果如图所示，可以让你的倒车安心感+1。 ❸强制发电+自定义保电阈值，换个角度理解就是，用电的自由度增加了，在一定程度上，解决了你找不到桩，但又想一直用电的需求。 ❹一键成床模式，顾名思义，可以尽可能简化后排放倒这个越来越高频的需求，在临时休息、野外露营时，确实方便，属于你可能不会天天用，但若真要用到了，就会猛然生出“还好有它”的惊喜感。 最后，有没有同样更新了这一版的友友们，评论区聊聊你们最喜欢哪个新功能呗？

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楚沐风

06-02

一台好车，本质是更懂你的生活搭子，这种好并不只是参数表上的领先，而在于它能不能帮你解决好，生活中的各种糟心事，众所周知，早晚高峰通勤真的很容易让人暴躁，但得益于VLA司机大模型，理想i6很擅长把这些日常通勤行为变得轻松：常规的堵车跟车、遇慢车主动变道、自主上下匝道等等，都能跟老司机一样游刃有余；尤其停车这事，更是深得我心，以前碰到商场那种左右夹击的窄车位，我大概率会直接找新位置，但现在有了理想i6的离车泊入功能，停车再也没挑剔过车位，甚至很多时候它停得比我还快、还稳。 对于开电车自驾出去玩，很多朋友还会担心补能跟不跟得上，其实这种焦虑现在已经被弱化很多了，比如我的理想i6就有5C快充，理论上12分钟左右就能把电充满；再者，理想在全国自建了4000+超充站，并且在车机上就能看到临近的超充桩，哪怕周末临时起意去近郊露营或海边看日落，也无需为补能忧心，这种随心所欲就出发的staycation松弛感，真的很戳当代年轻人。 简而言之，和理想i6相处得越久，我就越能理解：一个更懂你的“生活搭子”，对年轻人有多重要，它能帮你减少疲惫，接住情绪，也能更从容地陪你去疯去玩去远方！你的“生活搭子”又是哪台好车？评论区聊聊呗！

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楚沐风

05-27