转眼8月份就来到中旬，而在14日这天我们也得到上汽通用五菱官方公布信息，旗下“精致缤纷座驾”缤果Pro的累计销量强势突破5万台，再度印证小车仍是刚需，也证明“入门即满配”的产品力是很容易得到市场认可。值得一提的是，五菱代步车如今已经实现累计销量超300万台，缤果家族也累计收获75万用户信赖。 正如刚才所说，五菱代步车就是依靠出色产品力得到市场认可，这次缤果Pro更是如此，它的价格精准触达年轻用户精致出行需求。而且，它采用新复古主义美学圆润车身、五门五座宽适座舱搭配前备厢、五门五座宽适座舱搭配前备厢等产品亮点，在同级别确实少有，也能够切实提升日常使用的便利性。 再就是三电系统在同级称得上领先，因为缤果Pro搭载行业首款获得中国汽研五星认证的十二合一集成电驱，提供330km和403km两种续航可选，而在3C快充技术应用下，30％-80％电量补充仅需要15分钟。所以开着它不仅能够满足日常代步所需，若是想要跨城出游也能缓解里程焦虑。 如果你准备入手一款5-7万纯电代步车，缤果Pro值得优先考虑。

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车界吴老师

08-14

如果你计划20万左右购买大六座插混SUV，华境S和银河M9，它们该怎么选？今天就来聊一聊。 家用车，空间很重要。华境S和银河M9车长都超过了5.2m，基础空间肯定都很宽敞，实测坐下一家六人完全不挤。不过储物部分，华境S给到了423L双层下沉式后备厢，可以较好容纳全家出行的行李。银河M9后备厢少了下沉式储物盒，基础容积为328L，满员情况下的装载能力较弱。 辅助驾驶已经成为新能源的必看项，华境S搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，依托百万级的装车规模与海量真实数据，驾驶风格也更像老司机；银河M9配备千里浩瀚H5系统，同样有激光雷达，功能也都差不多，主要是决策风格上倾向于稳妥，驾驶辅助风格更加温和。 最后动力部分，华境S采用单档DHT插混架构，四驱版零百加速5.2秒，日常满载开空调动力够用，标配电控可变阻尼悬架，滤震柔和，结构简单稳定，后期维保成本也更低。银河M9是三挡DHT动力方案，四驱版零百加速4.5秒，动力储备更充沛，还可选装空气悬架，对复杂路况的适应能力更强，但也要承认后期维护成本会较高。 整体来看，两台车各有亮点，要我选的话，我更推荐华境S，因为它20万可以拿下顶配，有四驱，而这个预算只能买银河M9两驱，还是中低配，相比之下，华境S更划算

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车界吴老师

07-13

明天，缤果Pro × 茶百道“缤纷百搭，清凉一夏”联名快闪活动，将在郑州·正弘城开幕（2026年7月4日-5日）。如果你正在看一台代步小车，缤果Pro可能是这个级别最舍得给的产品之一。 全系标配超80多项标配，十二合一高集成电驱、神炼电池、国际大牌巴斯夫车漆.....这些放在更高价位的车上，大多都不是标配，缤果Pro入门就给到了。还有无钥匙进入+无感上下车+无感启动，不用掏钥匙，走近就解锁，上车就走。 而且，缤果Pro还能大幅度提升你的夏季出行体验。它能通过APP远程开空调，上车即刻拥有清凉座舱，告别暴晒后的滚烫内饰。逛街疲惫不用顶着烈日在路边等候，开启车内小憩模式，车厢能持续恒温吹凉，安静休息之余还能整理妆容，松弛感直接拉满。 指导价5.68万起，还能叠加国家/地方购车补贴，这个价位给到这些配置，确实诚意拉满。当然耳听为虚眼见为实，不信可以去现场感受一下。

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车界吴老师

07-03

一台商用车好不好用，我觉得找一万种形容，不如一次“实战”。要说什么物流运输，那没什么比618购物节更具实践意义的了。就在今年的京东618出征仪式上，五菱打造的全新扬光Pro首发亮相，在这个最大京东仓里，成为了小哥们的“神兵利器”。 现在的新能源轻客，好车并不少，可像扬光Pro这么能“装”的，同级里还真就是头一份。这物流车也分“三六九等”，往往越是大货、单价越高，而扬光Pro的9m³方正货厢，不仅是各类小货不在话下，而且3155x1850mm的长宽，从电器到家具也都能胜任。 这618有多忙，不用我多说。这一忙起来，就怕开车赶时间不安全，而扬光Pro既有占比68.95%的车架高强钢来应对意外事故，也有AEB、FCW、LDW等主动安全系统来避免事故发生，做到防患于未然。 而且扬光Pro用的神炼电池，不仅有360万销量碰撞0自燃的安全保障，更能带来405km长续航+2C快充，夏天开着空调跑，或是跑上城际高速，它也一样能行。 说到跑高速，扬光Pro所采用的碳化硅后驱，不仅有150kW最大功率，这扭矩更是可达380N·m，别说是高速超车了，就算是装满一车货爬坡，它照样能保持力道，不把过多时间耗在路上。 装得多、跑得远，而且安全与性能都有保障，这样的扬光Pro，说“物流利器”不为过。

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车界吴老师

06-15

最近有网友问，4-5万预算，想买台纯电车日常通勤、接娃买菜，到底哪款能闭眼冲不踩坑？其实，如果你真不知道该咋选，看宏光MINIEV真很难出错。 先不说别的，这款车卖了6年，全球累计190万车主，还蝉联了68个月A00级新能源销冠，保有量大，售后、保值率都有保障，这是敢闭眼冲的基础。 接着在品控、技术方面，宏光MINIEV也一直走在行业前列。就拿刚上市的第五代宏光MINIEV来说，新车依托五菱天舆架构S平台打造，从架构、智能、空间、安全、续航五大核心维度，完成了全面技术升级。 比如新车诞生于入选国家“领航级智能工厂”培育名单的智能岛制造体系（I²MS），依托自研EOAI大模型实现0.1毫米级零件装配精度，底盘一致性达98%，在源头上品控就有可靠保障。 安全和实用性上，车身高强钢占比60%，搭配五菱自研神炼电池，累计超300万销量碰撞零自燃，开着很放心。四门四座设计，后排上下车不用弯腰，还有同级唯一的后排电动车窗，日常接娃、带朋友出门不憋屈。 更省心的是，续航可实现一周一充，新车支持快充，30%-80%充电仅需35分钟；就算家里没充电桩，用220V家用插座也能补能，对普通用户特别好。 总的来说，4-5万预算想买台靠谱、省心的代步车，第五代宏光MINIEV可以闭眼冲。

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车界吴老师

04-21

上一周，已经是190万用户信赖之选的宏光MINIEV家族再度迎来新成员，“四门玩趣代步车”——第五代宏光MINIEV正式上市，新车推出四款配置可选，置换补贴价4.28万起，保持了五菱一贯的亲民定位。 与此同时，第五代宏光MINIEV产品实力得到大幅升级，以满级进化姿态满足年轻用户对品质出行的更高要求，比如玩趣美学应用下，方圆之间得到平衡，让时尚与经典兼顾，同时新车还有8涂层工艺的幻彩珠光车漆，不仅好看更是耐看。包括坐进车内，环趣座舱和焦糖奶油配色相得益彰，配合百变造景空间仪表台，每次上车都能拉满情绪价值。 此外，第五代宏光MINIEV功能配置也有诸多亮点，如10.1英寸妙趣场景屏与四种场景模式，再有后续能通过OTA升级的CarPlay三大手机互联，让四、五万的代步车也能具备10万以上车型的人车交互体验。在续航方面，至高301km轻松满足代步所需，直流快充仅需35分钟即可将电量从30％补充至80％，应急情况也能快速恢复续航。 加价不加量，这是第五代宏光MINIEV给我们的印象，相信市场也不会辜负它的诚意，帮助宏光MINIEV站稳代步车销冠的席位。

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车界吴老师

03-30

今天下午3点，广汽丰田的铂智7发布会正式拉开了帷幕，最期待的还是价格环节，最初以为20多万的丰田D级豪华纯电轿车，在3月5日的预售发布会把价格定在了权益后15.68万元，而这次正式的发布会，我以为价格不会动就会给一起按揭方面的权益的，简直没有想到，价格再之前预售价格的基础上又下调1万元，这样入门版有置换就只需要14.78万元起，这个价格我个人认为很有性价比了，各位朋友你们觉得呢？

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车界吴老师

03-29

3月26日，上汽通用五菱官宣推出全新一代缤果并命名为缤果Pro，新车定位“精致缤纷座驾”，颜值质感迎来双重升级。 结合官方公布的信息来看，所谓“Pro”既是Professional（专业）又是Progressive（进阶），说白了就是更好看、更好开和更有料。 但就颜值来说，确实很好看，经典复古的造型辨识度很高，也很对应年轻人的审美期待。再加上新增的全新车色，看起来也很有复古精致感，颇有那种欧洲小车的味道。 如今，缤果家族已经卖出超过68万辆，在A0级纯电市场是妥妥的头部选手。而随着缤果Pro的到来，让年轻人的出行又多了一个更好的选择，也有望助力缤果家族的销量继续大涨！

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车界吴老师

03-26

结合官方发布的信息来看，个人认为缤果S 525km旗舰款目前在同价位市场中，是挺有竞争力的，因为新车的产品力提升确实挺大。 首先自然是续航部分，8.68万就有525km的纯电续航，目前在同价位无疑是越级水平，要知道许多10万级的纯电车，纯电续航也才500km级别。关键缤果S 525km旗舰款这次还升级了液冷电池，带电池热管理系统，不仅安全性更高，冬季电池升温还能更快，夏季散热还能更稳定高效，这些都是实打实的提升。 另外细节方面，缤果S 525km旗舰款这次还新增了自动空调、电动尾门等配置，用车便利性也进一步提升，再加上原本就有的融入了DeepSeek大模型的灵语AI中枢，支持手机APP控车、可见即可说的智能车机，以及荣获了中国十佳车身的出色防护性能等产品力表现。 综合来看，目前在同价位市场中缤果S 525km旗舰款真挺拔尖，喜欢的朋友可以放心冲。

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车界吴老师

03-13

今天在成都东郊记忆中心广场举行的一场快闪活动，是吸引了不少人去打卡，而搞这场活动的不是什么艺术团体，而是五菱缤果家族与良品铺子，没错，汽车与食品的联名，是不是听上去还挺有意思的？ 其实更多有意思的东西，在这场名为“开缤果新年更BINGO”的主题快闪活动上都能看到，除了各式各样的趣味打卡活动外，现场还有真正由五菱与良品铺子联名打造的重磅潮创车，这也体现了一直以来缤果家族坚持为用户提供更多多元生活方式、满足多样个性审美的造车理念。 不仅如此，两款车都拥有多用途的下沉式后备厢，2025款缤果与缤果S分别可拓展到124 0L、1450L，真正用实用性为用户兑现日常休闲、外出露营等生活娱乐方式。正是这样全面的产品力，不仅赢得了国内用户的青睐，累计销量超60万台，也正推动其加速走向世界，在1月20日，马来西亚首台五菱缤果量产车正式下线，标志着这款“高配”精品小车开启了海外市场新篇章。 更重要的是，作为国民品牌的五菱，更在当下为双车提供了购置税全额补贴在内的多重好礼，让2025款五菱缤果与缤果S可享低至5.18万起或6.38万元起的综合补贴价。还等什么？去活动现场玩玩，顺便把车也试了。

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车界吴老师

01-23