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按理说,一台A0级纯电,能有个400km的续航、提供个四门四座的空间,其实就够了。可现在甭管年轻人出行,还是家庭代步,都对乘坐、用车品质有了更高要求。就说市场里卖得比较好的海鸥与缤果S吧,前者上个月卖了2.1万台,而缤果家族更是以2.5万台登顶,靠的就是内饰精致、配置丰富。 两台车从续航看都差不多,也都标配快充,只是缤果S能以补贴价6.98万上430km,而405km的海鸥则要7.58万元(优惠后),价格上有6000元的差距。 进入座舱内,这都是A0级,但缤果S却有4265mm的车长,比海鸥长了足足85mm,这也使得它比海鸥多了一张座椅,是5座车,而且882mm的二排座间距也能让5人乘坐保持舒适。 从设计来看,应该说缤果S与海鸥的座舱是各有特点,不过,比起搪塑较多的海鸥,缤果S不仅有更多软包覆盖,还用了3D质感木纹装饰,视觉与触感都更优质一些。 更重要的是,比起高配才有8.88+12.8英寸双屏的海鸥,缤果S不光把它们作为标配,其搭载的安卓车机更通过灵语AI融合了DeepSeek,方言对话,就能让语音助手当导游,甚至是替用户讲故事哄娃,这可是海鸥等同级车没有的。 更何况缤果S还多了皮质方向盘、50W无线快充、6扬声器等等都是标配,这优势还是蛮大的。(配图均为入门款)
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前几天缤果S上市了,指导价为6.68-7.98万,相比预售价进一步下探,如果算上置换补贴,价格还能来到更低的6.38-7.68万,结合发布会上预售期间订单超5万、交付超6600台的热销数据不难发现,缤果S真有点上市就卖火的意思。 而缤果S之所以这么受欢迎,除了它亲民的售价,以及高颜值的外观以外,最主要在产品力方面,它解决了以往纯电小车在配置上喜欢“妥协”的痛点,主打一个入门即高配。比如在智能化部分,缤果S便入门就配备了8.88英寸全液晶嵌入式仪表+12.8英寸高清触控大屏,同时车机还搭载了最新一代的灵语AI中枢体,接入了DeepSeek大模型,即使你说方言它也能精准识别,并能识别复杂的指令,为日常用车解疑答惑。 另外在安全性部分,缤果S在A0级小车市场中,也达到了同级领先水平,一是4SRS气囊、ESC、ABS这些都是全系标配,电池包也是300万销量碰撞零自燃的神炼电池,二是拥有同级唯一“中国十佳车身”认证,车身安全有保障。 外加它全系标配75kW高效水冷电机,0-50km/h提速仅为3.1s,起步、超车都很轻松,同时430km纯电续航最低只要7.28万,在同价位市场颇具竞争力,想买纯电小车代步的可以去看看。
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