5分钟补能400公里 比亚迪1500kW闪充生态落地
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02-28
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宝马与欧盟委员会就中国生产的纯电动 MINI 车型关税豁免开启深度磋商，计划以最低定价机制替代现行 20.7% 的反补贴关税，这也是继大众安徽之后，又一家欧洲车企尝试通过价格承诺模式，破解中国产电动车出口欧盟的关税壁垒。此次谈判不仅关乎宝马在华全球产能布局的落地，更标志着持续三年的中欧电动车贸易争端，从针锋相对的关税博弈走向兼顾双方利益的务实协商，为全球汽车产业链的稳定发展提供了新范本。当然，这一机制的落地也对中国车企提出了更高要求。无论是本土车企还是在华外资车企，想要通过价格承诺获得关税豁免，都需要在产品价值上持续发力，通过提升核心技术、优化产品体验、打造高端品牌，让产品价格匹配价值，而非单纯依靠成本优势。
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02-28
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捷尼赛思押注豪华MPV入华，科幻概念车能否破局在华销量困局？
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02-28
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宝马加码人形机器人制造 中国机器人能否领跑全球汽车智造新竞赛
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02-28
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使用大众PPC平台 保时捷新旗舰K1弃纯电转混动
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02-28
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小米汽车两起致死事故引反思：电子化设计不能丢了安全底线
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02-26
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小米车主酒驾超速全责，车门断电成争议焦点
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02-25
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花岗岩内饰成亮点 73年林肯大陆Mark IV Bugazzi将拍卖
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02-24
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安全口碑遇考 沃尔沃全球召回40323辆EX30
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02-24
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不卖私人用户 比亚迪领汇M9即将上市
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02-22
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后备箱藏满牵挂，CR-V陪你踏实赴新程
03:08
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02-22
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丰田汽车19日在日本正式发布全新RAV4插电式混合动力版（PHEV）车型。新车在动力性能与纯电续航维度实现双重突破，综合输出功率达到329马力，纯电模式下续航里程可达150公里。作为丰田旗下经典的紧凑型 SUV，RAV4 系列始终是丰田全球家用及跨界出行市场的标杆车型。此次推出的新款PHEV版本，依托丰田第六代THS混动系统的技术积淀，新车拥有329马力的综合动力输出，结合纯电150公里续航表现，能满足日常城市通勤的纯电使用需求，外观设计上新车融合了一些普拉多硬派越野基调，同时融入大量新能源专属设计元素，实现颜值与辨识度的双重提升。新车前脸采用了蜂窝状封闭式进气格栅设计，格栅尺寸经优化后更具视觉张力，搭配犀利的 LED 日间行车灯，灯组与两侧刀锋状大灯无缝衔接，点亮后极具科技感。
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02-20
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采用蝎子仿生设计 捷尼赛思X Scorpio Concept 千匹V8越野新豪华
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02-20
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东洋轮胎推出的全新SUV概念胎
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02-19
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奔驰中国换帅！李德思接棒段建军 能否破解五年销量困局？
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02-19
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安全红线划了！隐藏式门把手并未退场 将锚定安全与设计双平衡
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02-18
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纯电揽胜星脉谍照曝光，2026 年底发布，新车将基于揽胜电动版同款EMA 架构，配备800V快充；外观上造型更低趴运动，预计会配置超大容量电池组与高性能双电机四驱系统，此次曝光的测试原型车虽身披伪装，在设计层面，揽胜星脉电动版延续了车型家族 “设计先行” 的核心基因，更针对纯电属性完成全面革新。从谍照中可清晰看到，新车采用更低趴、修长的车身比例，溜背式车顶线条更具动感，空气动力学设计进一步优化，契合纯电车型的能耗需求。尤为引人关注的是，新车车顶搭载了高规格的摄像头与天线阵列，搭配疑似伪装的后风挡，业内推测其或将效仿 Polestar 4 取消传统后窗设计，通过电子设备实现后方视野感知，既打造出极具辨识度的设计风格，也与揽胜电动版形成差异化定位，强化自身运动豪华的产品标签。
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02-17
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2026 年 2 月 17 日宝马发布公告，宣布旗下小型电动 SUV 车型 iX1 与 iX2 将搭载采用碳化硅（SiC）半导体的电力电子系统，该技术将于 2026 年春季起为两款车型的相关版本陆续导入，核心通过 SiC 逆变器提升电能转换效率、降低 WLTP 工况下的电力消耗，实现续航里程延长。 升级后参数如下： 宝马 iX1：eDrive20 和 xDrive30 版本均搭载 SiC 逆变器，续航里程各延长约 40km，分别达到 514km、466km；电耗方面，eDrive20 为 16.0~16.1kWh/100km，xDrive30 为 17.1~17.2kWh/100km。 宝马 iX2：eDrive20 和 xDrive30 版本同步采用该技术，续航里程预计分别为 512km、477km；电耗表现更优，eDrive20 为 15.6~15.7kWh/100km，xDrive30 为 16.5~16.7kWh/100km。
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02-17
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近年来，中国新能源汽车受极简主义影响，驾驶舱设计大量取消物理按键，而是采用语音，触屏控制，座舱布局特点之一是物理控制按钮大量减少，造成大量隐形安全风险。根据国标GB4094-2016“汽车控制组件、指示器和信号设备的标记”的修订要求，从2026年7月1日起，对新造的车辆物理控制组件的新类型和技术进行了硬性要求，以确保关键控制组件在驾驶过程中可访问、可用且基本可盲操作，而不会过度依赖视觉输入，并减少显示屏造成的干扰。这项修订始于2023年，涉及主要汽车制造商和测试机构，包括中国汽车技术研究中心、吉利、一汽大众、比亚迪和长城汽车。公众评论草案已经完成，并将很快发布，其中特别包括以下功能： 照明：转向灯、危险警告灯（双闪光灯）、喇叭 换档：P/R/N/D（禁止仅屏幕换档） 驾驶员辅助：高级驾驶员辅助系统的激活开关 安全/紧急情况：挡风玻璃雨刷、除霜器/除雾器、电动窗、儿童/事故紧急呼叫系统（AECS）和电动汽车电源关闭开关 还规定了物理控制的其他详细要求，如尺寸（有效操作面积≥10毫米x10毫米）、可用性（固定位置、盲操作、触觉/听觉反馈）和可靠性（当车辆系统崩溃/失去电源时，基本功能仍然可用）。
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02-16
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奔驰日产抛售墨西哥工厂，中越车企竞购暗藏产业博弈
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02-16
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