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方向盘一键隐身 自动驾驶时代的空间魔法

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01-06

实体按键回归 大众ID. Polo内饰曝光

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01-05

全球限量50台 从F1赛场到公路猛兽 红牛RB17超跑亮相

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01-05

一汽集团战略入股零跑汽车 中外车企协同布局新能源赛道

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2025-12-30

源自F1的黑科技 电动涡轮让燃油车全程顺滑有力量

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2025-12-30

奥迪最近发布了一款GT50概念车,该车并非量产计划产物,而是由14名奥迪学徒基于品牌培训项目打造的设计与改装作品,核心目的是纪念奥迪直列五缸引擎诞生50周年,同时致敬1980年代经典赛车奥迪 90 Quattro Imsa GTO,14名参与的学徒通过车身设计、材质改造、机械适配等全流程实践,将品牌历史与工程技术结合,也是奥迪 “以项目培养人才” 模式的典型案例,也是对奥迪赛车基因与技术传承。GT50概念车以现款奥迪RS3 为原型车改造而来(仅保留机械部分,车身其余组件均拆解重构),核心改装聚焦在外观上,比如着重突出起复古化、赛车化的元素,包括对车身结构与材质的改造,比如采用玻璃纤维增强面板打造全新车身,延续经典三厢轿车轮廓,在还原 80年代赛车的 “肌肉感”的同时;也保留了奥迪90的设计经典之处,确保复古辨识度;参考了奥迪 90 Quattro Imsa GTO 的宽体风格,预留了宽大轮拱空间以适配高性能轮胎,视觉上强化了赛道属性,在电动化趋势下,通过复刻经典赛车元素,重申奥迪对内燃机性能的坚守,同时让年轻一代消费者与从业者感知品牌赛道历史,延续 quattro 四驱、五缸引擎等核心技术的文化符号意义。

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2025-12-26

华为与奇瑞联合打造的智界(Luxeed)品牌首款 MPV 车型 智界 V9,将成为全球首款配备座椅集成式头盔安全气囊的量产车,新车计划于 2026 年春季正式登陆中国市场,定位高端技术旗舰,该车核心亮点是搭载由延锋汽车内饰系统(Yanfeng)研发的头盔式安全气囊技术,该技术于 2023 年首次推出,此次是首次应用于量产车型,在碰撞前预判调整:车辆 ADAS(高级驾驶辅助系统)提前捕捉碰撞风险信号,触发座椅 “预碰撞快速回正系统”,将座椅自动调整至更安全的直立位置,减少碰撞时的受力角度;头盔式安全气囊与侧气囊同步展开,包裹乘员头部与颈部,配合气囊有效降低乘员向前冲的动量,抵消腰椎承受的冲击力,解决传统 MPV 侧碰时头部防护不足的痛点;智界 V9 基于奇瑞 E0X-L 模块化平台打造,车身长度超 5.3 米,轴距达 3.2 米,空间表现对标高端 MPV 市场,搭载华为乾崑高级驾驶系统(ADS),支持 L3 级辅助驾驶,配备 192 线激光雷达,可应对复杂城市路况与泊车场景;座舱搭载鸿蒙 OS 系统,作为华为首次涉足 MPV 领域的车型,智界 V9 以头盔式安全气囊的技术突破为切入点,叠加华为在智驾、动力领域的积累,有望重新定义高端 MPV 的 “安全+智能” 标准。

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2025-12-26

特斯拉因隐藏式车门,被美国NHTSA启动调查

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2025-12-26

单次充电行驶超1000 雷诺电动原型车创纪录

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2025-12-24

路虎卫士D7X-R曝光 量产基因下的达喀尔征服者

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2025-12-23

12月19日,长城汽车高管在微博暗示长城汽车将推出第六个独立品牌,并称该品牌首款车型 “并非现有产品线的简单补充,而是全新产品系列的‘新产品’”,其定位与设计风格和长城现有五大品牌(哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮)形成鲜明差异 —— 不遵循哈弗的主流 SUV 路线、坦克的硬派越野风格、魏牌的科技豪华定位、欧拉的潮流电动车属性,也不具备长城炮的皮卡特征。从曝光的照片来看,新车采用复古经典风格,拥有圆润修长的车身线条、大尺寸镀铬后保险杠,尾部配备一长串字母标识以彰显独特身份,整体造型偏向 “老爷车” 风格,同时配有白色轮毂,老爷车风范拉满,整体造型区别于当前市场主流的科技感设计,主打复古情怀与差异化辨识度。

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2025-12-20

个性太强烈 设计太激进 奔驰全球设计总监戈登·瓦格纳将辞职

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2025-12-19

最近,奥迪CEO格诺特·多尔纳(Gernot Döllner)已确认下一代奥迪A4 将以纯电动车型回归,这也是奥迪 “公司历史上最大变革” 的一部分,在外观上全新奥迪A4将以 Concept C 概念车引领设计方向,采用锐利车身线条、垂直前脸,并配合更大的下格栅开口、更紧凑的主格栅及方形前翼子板,尾部融入概念车的纤细尾灯。这样的设计仿佛让奥迪精髓荡然无存。不知道这样的设计会不会让本来销量下滑的奥迪更加惨淡,内饰目前不确定是否会沿用 Concept C 的极简设计,概念车仅配备单块驾驶显示屏、中控电容式空调触控键及座椅间物理控制键,新车基于大众集团可扩展系统平台(Scalable Systems Platform,SSP)打造,该平台原计划 2026 年推出,因软件问题推迟,预计2027才能生产新车,支持 800 伏技术,可兼容纯电驱动与燃油增程系统。动力方面,预计搭载双电机实现全轮驱动,基础版最大功率约 400-500 马力,高性能版本有望接近 700 马力(以对标宝马明年推出的电动 3 系);电池将提供多种容量选择,支持快充功能,或具备车辆到负载(V2L)反向供电能力。

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2025-12-19

2031马力的机械猛兽,Hennessey Venom F5 Evo纯燃巅峰亮相

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2025-12-17

基于MEB+架构打造 大众ID.Polo纯电版亮相

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2025-12-16

保时捷战略转向:电动平台兼容燃油,开启 “双线并行” 时代

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2025-12-15

三重底气加持!比亚迪为何能率先响应汽车价格合规新规

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2025-12-14

小米准新车是馅饼还是陷阱?

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2025-12-13

16.59万圆越野情怀梦 212 T01柴油版值不值得冲?

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2025-12-13

从实习生到CEO 32 年沉淀他能否扛起宝马转型重任

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2025-12-12
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