53万的顶配卖了一半，中国高端MPV的逻辑是不是变了？

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这车值么

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通用汽车在华新能源销量占比突破60%，海外车企在华的电动化叙事里，这是少有的高份额代表。 通用汽车第三季度在华数据，交付超35.8万，新能源占比超过60%。 总体来看，在中国市场普遍承压，海外车企在华普遍求变的时候，通用汽车也在中国市场优化产品结构。 有几个亮点： 第一，别克至境E7 PHEV单季度交付超1.3万辆，GL8家族Q3销量超2.2万辆、累计突破220万辆，凯迪拉克XT5全系Q3交付超9000辆，全新XT5 PHEV刚刚上市，新车会带增量； 第二，华境S单季度近2.2万辆，这是重要的增长亮点。对应的五菱星光L插电混动SUV，也顺势打开了三排六座的市场，受到了广泛认可。 由此来看，通用在华新能源“基本盘”，不是单点爆款，而是覆盖了轿车、SUV、MPV、豪华品牌、主流品牌的组合。GL8守着高端MPV基本盘，至境E7切入中型SUV，XT5 PHEV打到豪华混动SUV，且是首款交付即搭载Momenta R7世界模型的车型。 新能源车的结构组成，其实相比60%的份额同样重要。 合资品牌在华的打法，正在从“油车走量”切换到“新能源+高价值”的第二曲线。 当然，新能源占比能否持续，并且向着更高价值的方向发展，还要看上汽通用至境家族后续新车表现，以及凯迪拉克PHEV矩阵的节奏。

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10-09