【奇瑞投资2亿建电池厂！】天眼查App显示，近日，安徽奇达动力电池科技有限公司成立，法定代表人为瞿国峰，注册资本2亿人民币，经营范围含电池制造、销售，汽车零部件及配件制造，货物进出口等。该公司由奇瑞汽车股份有限公司旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股。继比亚迪、长城、广汽埃安之后，奇瑞汽车成为中国第四家自建动力电池工厂的整车企业。2023年4月，在奇瑞iCAR品牌之夜上，奇瑞与宁德时代共同宣布，双方联合打造全新电池品牌ENER-Q。新电池品牌覆盖纯电、插混、增程的动力类型，适配C端和B端的应用场景，涵盖钠离子、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。

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04-10

起亚计划在2025年初前，让电动车有资格获得美国的7500美元税收抵免。目前起亚在韩国生产电动SUV EV9，但计划将生产转移到美国乔治亚州工厂，以符合税收抵免条件。美国政府鼓励减少进口电池依赖，促进清洁能源车辆转型。目前，大众汽车是唯一享受全额税收抵免的外国汽车制造商。尽管EV9电池目前仍在韩国和中国生产，但起亚计划在乔治亚州建电动车电池工厂，预计今年或明年初开始生产。在美国制造电池前，EV9只能享受较低的税收减免。EV9售价为54,900美元，已售出3,839台。起亚美国公司表示销售情况良好，但受较少税收抵免影响感到受限。起亚希望基于产品优势成为消费者购买电动车的第二选择。将生产转移到美国不仅为了税收抵免，还因为美国是主要的电动车市场。平价车辆有助于更多人体验电动汽车，促进更多人考虑电动车的生活方式。

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04-02

美国将制定新的重型车辆尾气排放标准 据外媒报道，美国政府在3月29日宣布将制定针对半挂卡车和巴士等重型车辆的更严格尾气排放标准，但新规定较2023年最初提议时有所放宽。新标准预计将在2055年之前减少10亿吨温室气体排放，并为社会提供130亿美元的年净效益。相比之下，此前更严格的规则将可减少18亿吨的温室气体排放。新标准将适用于多种重型车辆，包括配送卡车、巴士等。重型车辆排放占交通运输行业排放总量的25%，而该行业排放占美国总排放量的29%。 美国环保署表示，新标准将保持技术中立，以性能为基础，允许车企选择最适合的排放控制技术。然而，最终规则中2027至2029款电动汽车的预计销售率将低于最初提议。

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04-02

丰田考虑在美国推出电动和插电式混合动力皮卡 丰田汽车公司正在评估扩大其在美国的卡车阵容，可能包括纯电动或插电式混合动力版的Tacoma和Tundra皮卡。北美分公司执行副总裁Jack Hollis表示，公司正在根据客户需求和联邦法规评估最合适的方案。 丰田之前已讨论过扩大纯电动汽车阵容的计划，包括中型皮卡如Tacoma。现在，最新计划还包括插电式混合动力版皮卡。丰田已投资13亿美元在美国生产纯电动SUV，并在泰国生产纯电动版小型Hilux皮卡。Hollis表示，丰田正在研究纯电动和插电式混合动力版的Tacoma和Tundra。 目前美国市场上有5款纯电动皮卡，但价格较高，销量已放缓。Stellantis旗下的Ram品牌将推出“增程式”电动卡车。拜登政府修订了排放规则，旨在普及混合动力和插电式混合动力汽车。丰田在重新评估其产品组合的车企之一。 现代汽车也在重新评估其纯电动汽车生产计划，将根据市场需求和监管要求进行调整。

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04-02