厦门汽车市场第一手消息，和大家一起了解最新车讯息
理想L9，上层光源为LED贯穿式结构的设计，与下层头灯主体的融合做得还是比较好的，搭配宽体前包围，既能烘托运动气质，也有着新能源车型固有的科技感。并且，其魁梧、修长的车身造型，倒也能一眼看出全尺寸SUV的身份。只要身处车内，便是充分感受其科技与智能化属性的开端。虽说理想L9的内饰没有了理想ONE主打的“四联屏”布局，但同样能更好地服务副驾驶的双联屏，尺寸却变得更大了。况且，能更好地迎合主驾专心驾驶的抬头显示和位于方向盘上方的触控式小尺寸液晶屏，至少在视觉观感层面，倒也没让其内饰的科技氛围有下降的趋势。此外，理想L9还标配了最新的AD Max智能驾驶系统，搭配6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头等，也将让其具备更为智能且安全的用车环境。
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腾势D9到店，首先从外观上看，虽然腾势D9并没有使用比亚迪的家族式设计，但其前脸不仅配备了超大尺寸的进气格栅，还在内部填充了对称式菱形镀铬，并在两侧辅以类似“獠牙”的装扮，使其前脸流露出的磅礴气场，侧颜同样显得有些高大威猛。并且，轮廓清晰的腰线走向，还能继续升华其侧颜的霸气感。此外，后排隐私玻璃所形成的悬浮式车顶，既能让其迎合时代审美，也将带来更多高端质感元素。车尾部分，新车的设计走向趋于简约，但上扬的高位扰流和贯穿式尾灯布局，倒也能划分出较为鲜明的层次性。新车的内饰设计的高级大方，悬浮式全液晶仪表和超大中控屏以及电子挡把的组合，搭配层次鲜明且用料丰富的操作台，却足够营造高端MPV应有的浓郁科技感和轻奢质感。
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几何E到店，从外观上看，几何E的设计还是比较符合当前年轻化消费趋势的。新车的前脸采用了分体式大灯设计，其上层光源为贯穿式LED灯带，下层头灯主体还被荧光绿间断式边框包裹。搭配先前延展的熏黑前唇，既有运动化视觉效果，也不乏新能源产品应有的科技属性。车身一面，双色拼接的设计形式，结合倾角明显的C柱和哑光五幅式轮毂，同样能在持续彰显时尚美感的同时，还升华了其整体运动面貌。车尾部分，自带领航灯的高位扰流，配合“小鸭尾”设计，使其整体运动化效果得到完美收尾。而棱角分明的倒L型尾灯，则充分呼应了前脸的科技氛围。视线转向车内，新车的内饰相对简约，但智联屏和旋钮式换挡结构的组合，却也能营造科技氛围。并且，新车还配备了可在交互对话时，对应不同功能而改变氛围灯颜色的配置，使其在科技感方面得到了进一步提升。此外，新车还配备了满足L2级别的智能驾驶辅助系统。
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大众ID.3，大众ID.3在设计样式上还是非常“新能源”的，封闭式的前脸当中仅以穿越的光带与平直的保险杠作为主要装饰方式，而在灯区之中我们同样看到了简明的条带装饰，保险杠的上边缘则出现了类似于格栅蜂窝中网处置的打孔设计，这些都很快为车头建立起了较为鲜明的前卫新能源风格。大众ID.3还获得了矩阵式LED远近光灯，并提供自适应远近光、转向灯头、高度可调等功能，而这也是ID.系列当中科技含量较高的IQ.Light技术。由于车辆采用了后置电动机布局，这使得其迎来了一个非常短促的引擎舱结构，愈发修长的A柱与车顶结构有着极强的粘合度，从A柱到弧顶再到高位扰流尾翼，可谓是一气呵成。与我们所看到的ID.系列一样，尽管大众ID.3在定位与价格上都更低、但从空调控制台到灯光控制板，再到真皮方向盘，大众ID.3都保留了数字座舱理念下的全触控设计，而且带有重力感应与一定反馈的触控操作并不会影响所谓的操作准确性，且能有效防止误触。
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比亚迪宋PLUS DM-i现身，外观方面，宋PLUS DM-i是采用了最新的家族式语言，整车线条流畅简洁，车头配备有六边形点阵中网，颜值表现是很时尚运动的，迎合时下消费者审美是没有什么大问题。178cm的体验者坐进前排，头部空间能有一拳一指；去到后排头部空间为四指，腿部空间为两拳，地面接近纯平，所以中部乘坐也同样很舒适。此外宋PLUS DM-i后备厢部分也很规整，座椅还可以按比例放倒，实用性也不差。配置方面，宋PLUS DM-i的表现也算是比较全面的，标配了6SRS气囊、360度全景影像、全景天窗、上坡辅助、12.8英寸中控屏、皮质座椅等配置，中高配车型同样配备有L2级智能辅助驾驶功能，用车品质还是很不错的。
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广汽AION S，首先外观颜值方面，AION S在家族式语言的加持下，是具有出色的时尚、运动气质，并且同样配备有封闭式前脸、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等潮流设计，科技感气息也很出色。178cm的乘客坐进车内，头部空间能够接近两拳，去到后排头部空间为四指，腿部空间为两拳。地台有一定的凸起，舒适性略微有着一定影响。配置上广汽AION S的表现也同样是挺厚道的，倒车雷达、360度全景影像、全景天窗、全液晶仪表盘、中控大屏、LED大灯等都是全系标配，高配车型则是带有L2级智能辅助驾驶功能、座椅加热、负离子发生器等高端配置。整体上来看，汽车的外观设计的较为大方，空间表现理想，而动力上的输出也较为流畅。
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小鹏P5是一款新能源纯电轿车，来自造车新势力的小鹏汽车，无论是车型设计还是产品实力，在同价位的新能源市场中，都是能够排在前列的。外观方面，小鹏P5是采用了家族式设计语言，整车造型流畅简约，在贯穿式灯组、隐藏式门把手等设计的加持下，是充斥着不错的时尚感和科技感。177cm的乘客坐进前排，头部空间能够超过一拳；去到后排，头部空间为四指，腿部空间能够超过两拳，地台基本接近纯平，中部乘坐也比较合适。内饰方面，小鹏P5表现是挺厚道的，座椅、方向盘、中控台等许多地方，都是全系采用了皮质用料覆盖，6SRS气囊、倒车雷达、全景天窗、15.6英寸大屏等都是标配，中高配车型还带有L2级智能辅助驾驶功能。当然小鹏P5的动力性能表现也很出色，配置上其实全系搭载了一款永磁同步单电机驱动。
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小蚂蚁，车头设计上，小蚂蚁在结构上还是以最节省车舱空间的短促引擎舱为主；同时，除大灯之外的结构则都被包围在了一个下沉的圆角矩形内，这里同样提供了多个小尺寸的导流或气孔区间来参与空气动力学改善，保险杠则为倾斜护板样式。大灯设计上，尺寸较大的头灯占据了A柱与导流孔之间的位置，并在导流孔纵向位置布局了串联的灯珠，通过对车顶与车身支柱间的连接装饰以及配色区分，它在视觉上会有类似悬浮式车顶的效果。同时，底盘包围也相对较宽，对通过性会有小幅增强。车尾设计上，为减少后风挡对内部空间的影响，其采用了平直的尾门处置，但受到三电硬件布局的影响，它的尾门边缘相对较高，小蚂蚁采用了横纵屏幕组合，仪表盘为椭圆形嵌入、触控屏为10.4英寸纵置悬浮，后者会与空调控制融为一起，出风口则布局于其两侧。换挡机构为电子旋钮占比较小，方向盘则为多功能三辐设计，并带有烤漆装饰条，而这种烤漆也应用于车门扶手、中控饰板等区域。
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雷克萨斯UX 300e，外形方面，雷克萨斯UX 300e与其燃油版车型雷克萨斯UX并没有太大区别，整体风格依旧延续了最新家族设计，同时它也拥有着一副标准的紧凑型SUV身材。其中雷克萨斯UX 300e的前脸部分并未跟风采用电动车常见的封闭式进气格栅，而是与燃油版车型保持高度一致，延续了雷克萨斯的儒雅气质。车身侧面除了换装了一套全新设计的低风阻轮毂，以及在后门下方加入了"ELECTRIC"标识，车尾的样式也很大方。进入车内，一股豪华而典雅的气息扑面而来，虽然UX 300e整体内饰造型设计及用料与燃油版并没有太多变化，但这样的设计水平依然能够撑得起豪华品牌的场面，足以让人过目难忘。值得一提的是，UX 300e换装了全新样式的电子档杆，营造出更强的科技感，为本身就很出色的内饰设计再添一分。值得注意的是，雷克萨斯UX 300e与其燃油版车型在车身造型及参数尺寸上非常接近，但UX 300e的后备箱空间竟然反常的超过了燃油版车型，最大容积达到了316升，实用性十分到位。
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思皓爱跑，爱跑在造型方面采用了思皓最新的家族式设计风格，整体看上去与思皓曜有几分相似，同时“无格栅”的设计不仅表明了其新能源车型的身份，同时也让车头显得更加简洁，而贯穿式头灯则有效的提升了科技感。车身侧面修长，车顶线条经过B柱后明显下滑，营造出类似溜背的效果，同时“V”字型轮圈、车窗下方延伸至车尾的亮银镀铬饰条等细节都为该车增色不少。尾部造型简洁大方，贯穿式尾灯组与前大灯形成呼应，点亮后具有较高的辨识度，同时后备厢盖明显的“鸭尾”造型和略夸张的后包围都为该车营造出不错的运动效果。来到车内，新车并没有采用流行的双连屏设计，而是加入了更多自己的特色，全液晶仪表和大尺寸纵向中控屏承包了科技感，同时稳重的配色和大面积软材质包裹都有效的提升了该车的质感。
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一汽丰田bZ4X，从这台车的造型来看，整车采用了封闭式的前脸设计，这种设计的优势比较明显，可以在拉伸前脸视觉效果的同时，进一步提升前脸的辨识度。与此同时，这台车的前脸下部分还加入了银色的装饰，整车的视觉体验也是很不错的。视野移到侧面，整车看起来比较年轻，虽然没有明显的腰线，但这台车还是通过低风阻的轮辋，依旧后视镜等细节，提升了这台车的视觉氛围。不仅如此，这台车还提供双色车身设计，这种造型可以在细节上提升这台车的视觉氛围，整车的颜值也是很不错的。至于内饰部分，整车也有着不错的氛围，无论是屏幕的设定，还是软性材质包裹的中控设计，同时，这台车的智能辅助驾驶技术也是比较全面的，可以很好地保证大家的驾驶安全系数，当然，因为这台车的座椅比较软，所以在实际驾驶的时候，这台车的体验比较舒适。
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日产Ariya实车现身，从外观设计上来看，新车采用了“V-Motion”设计语言进行打造，在新车前格栅处采用了封闭式的设计，证明了其自身的电动车身份，另外，值得一提的是，在其黑色前格栅内部还将集成细密的异形模块，通过光鲜的反射作用，呈现出了相当强的未来感。与之相呼应的，是它的车尾部分，其采用了十分简洁的设计，整体尾灯组的设计，十分别致，加上内部集成的贯穿式灯带，以及后包围处的黑色护板，看上去也是颇具未来感。车内用料还不错，采用大量的软性材质包覆，其中副驾驶前方以及四个门板的中间区域都采用翻毛皮材质，提升了车内质感，与传统印象中的日系车硬塑料内饰大不相同。控制空调的虚拟按键被融合到了中控饰板中，具备一定的设计感，同时按键带有力度反馈，使用体验感不错。中间的扶手箱可以前后电动调节，除了可以让手臂找到一个比较好的支撑位置外，还能让主、副驾驶之间灵活切换，毕竟Ariya的前排中间做了贯通处理。
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小鹏P5实车现身，车头看起来十分动感活泼，看上去比较稳重。同时，大灯呈现出深沉雅致的设计风格，视觉效果与整车定位不谋而合。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车采用了年轻时尚的线条，车侧看上去非常舒服，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾方面，小鹏汽车P5车尾线条可爱，尾灯显得十分干练，总体来看还是算比较时尚大气的。内饰看起来非常时尚，显得年轻时尚。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了真皮材质，给人的握感体验很不错。让我们看一下中控，搭配15.6英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，细节做的还是很到位的。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车配备动感的仪表盘，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节等功能，日常使用基本够了。
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奔驰EQB到店，前脸采用了奔驰家族特有的“暗夜星阵”封闭式格栅，“时空之环”贯穿式日间行车灯带将格栅面板的造型进行了勾勒和点缀。奔驰EQB还增加了动感十足的AMG风格车身套件，前脸下方的哑光黑包围配合环绕的镀铬装饰，让整个前脸更加时尚和精致。车辆侧面，设计较为纯粹和简洁，又不失硬朗。今天试驾的是5座版车型，EQB宽大的车身尺寸和轴距不仅能拥有舒适惬意的乘坐感受，空间上还能想怎么装就怎么装。尾部设计采用了贯穿式红色尾灯设计，与前脸的日间行车灯遥相呼应。奔驰EQB的内饰设计同样惊艳。五个走心炫光空调出风口被安置在中控面板上，64色环境氛围照明系统的仪表板照明效果令人难忘。不得不说，奔驰在车内氛围的渲染上永远都位于前列。有多种风格主题，还能呈现动态彩色效果。另外，还有大有内涵的双10.25英寸高清显示屏。用料方面，多处质感皮质搭配精致的缝线处理和各种镀铬装饰条以及黑色面板，更具高级感。
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小鹏G9正式上市，在设计上，小鹏G9延续了小鹏家族式的外观风格，车头部分造型和小鹏P7比较相似，分体式灯组造型得到延续，车头上方采用贯穿式灯带，下方则采用了大面积的进气口，显得比较大气。车尾部分同样采用贯穿式灯带，并且下方的黑色线条也与车头相呼应。可以看出小鹏在这款车的设计上还是下了不少功夫的。内饰方面，小鹏G9采用了目前比较流行的内饰布局风格，车内采用了三块大尺寸的液晶屏幕，其中中控屏幕和副驾驶屏幕的尺寸较大，可以实现较强的娱乐影音功能。新车搭载了全新设计的双幅式方向盘，并且车内95%的都是软材质包裹，触感舒服，营造出了高级感。另外，在科技感上，中控上的三块大屏幕绝对是亮点，分别为10.25英寸的全液晶仪表和尺寸均为14.9英寸的双联屏设计，并且还搭载了XPower 3.0动力系统，给你带来不一样的人机交互体验。此外新车还有5D影音体验、小鹏音乐厅的感念。
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新能源车推荐：创维HT-i，新车的前脸部分采用的是“引起波”美学理念，无边框的前格栅加上犀利的大灯组，不仅给人带来了视觉上的冲击，同时也为其增添了一定的时尚感。车身侧面的话，与它旗下的创维EV6有些相似，不过相比之下，创维HT-i要略显年轻化。车身整体比例协调，配合硬朗的贯穿式腰线，使其看起来更显修长。而悬浮式的车顶设计以及大尺寸的轮毂，则带来了浓厚的运动气息。尾部部分的造型也是颇具看点，一体式的尾灯中央点缀了同色的英文LOGO，加上底部银色的防护板，让整体更具层次感。内饰布局偏简洁且富有不错的科技氛围。12.3英寸的全液晶屏加上12.8英寸的中控大屏，配合电子换挡旋钮，将科技感这三个字儿展现得淋漓尽致，而为了提高车内的高级感。
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新能源车推荐：新款东风EV EX1 PRO，从前脸部分就可以看到这款车的风格比较中规中矩，由此可见它的受众人群主要是以中年消费者为主。进气格栅中间一条镀铬装饰条之间贯穿到了大灯位置，机顶盖位置也设计了两条筋线。侧面设计整体比较圆润，比较良心的是这款车型虽然售价不高但仍然配置了车顶行李架，给车辆增添了越野气息。车尾部分设计中规中矩，不过有一点让小编有点迷惑，那就是在车尾部分厂家并没有设计一个EV标志，没有让消费者感受到它的新能源车型身份。在内饰方面，这款车用料比较一般，用了非液晶仪表盘，中控也没有设置大屏，只有一个收音机。全车采用了2+2的座椅布局，都是织布座椅。
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新能源车推荐：零跑C01，新车在前脸部分延续了C01的设计语言，但有着更加扁平的细节和更为圆滑的造型，贯穿式的灯带连接了左右两侧异形LED大灯组，而前保险杠部分则有着梯形的黑色下格栅，两者镶嵌于圆润的车头之上，显示出不错的辨识度。车身侧面，新车当然采用了时下流行的大溜背轿跑式线条，且车顶下坠重心相当靠后，兼顾了实用性方面的考虑。车尾部分，新车则采用了与大灯几乎对应的造型，当然内部光源有着多段式的结构，点亮之后有着不错的科技感，而尾箱盖末端翘起的小鸭尾也相当的含蓄。内饰部分新车的基本延续的C11的设计理念，三块大尺寸的液晶屏悬浮于中控台面之上定下了不错的科技感基调。而时下电动车常见的怀挡机构，没有任何暗礁的中央扶手箱前端区域，双幅方向盘等元素也有着不错的未来感。
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新能源车型推荐：新款宝骏KiWi EV，外观方面，新车并没有非常明显的变化，依旧采用了此前宝骏E300非常独特的设计语言，前脸部分双层贯穿式格栅及上下对应的灯组和环状装饰条设计，车身侧面独特的上下两节是撞色造型，样式犀利的气动轮锅。车尾部分视觉面积巨大的后窗，以后保险杠部分与车头对应的特殊装饰等元素，都有着很强的未来感，当然也并非所有消费者都能接受，只能说非常有个性。内饰部分，作为设计方面改款的重点，新车采用了时下最为流行的双联悬浮式大尺寸液晶屏设计，双10.25英寸的屏幕相比老款车型甚至没有中控屏幕在科技感方面确实有着非常大幅度的提升。而在此基础之上，整个中控台面也变为了较为平直的造型，取消了此前的斜向设计，空调出风口位置和尺寸都有所增大，风量当然会有着明显的提升，进一步增强制冷效果。
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沃尔沃C40的外观延续了家族式的设计风格，毕竟北欧的主要风格就是“极简风”，封闭式的前脸处理的比较高级，中间悬挂了沃尔沃的车标，机舱盖上的筋线勾勒的突出有力，雷神之锤的前大灯组依旧是前脸最大的亮点，点亮之后的视觉冲击力较强，凹陷式的雾灯区提升了一定的立体感。车身的姿态流畅舒展，突出的腰线营造出一定的层次感，下裙位置凹陷式线条的设计让车身的细节设计拉满，多幅式轮毂的造型得体。车尾采用了溜背式的设计风格，双L型的尾灯组精致大气，内部透镜采用的是点阵式的设计，点亮之后的视觉效果出色，原厂的尾翼强调了运动属性。沃尔沃C40的内饰设计的和燃油版车型并没有太大的差异化，中控台的整体层次感清晰，并且用料方面比较有诚意，而且在环保意识上更到位，液晶仪表盘能够显示较多的数据，数据的显示相对细腻，多功能方向盘圆润扎实，抓握感不错。
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