ID.ERA 9X来了，“晚来的饭”是否更香？

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17小时前

没有大公司的命，却得了小公司的病？ 3月13日，iCAR V27的发布会上，出现了一个离谱的“名场面”。那就是发布时现场大屏一度把两款四驱车型写成了两驱，但随后官方又向媒体补发修正版。 而最离谱的，不是iCAR把两款四驱车型写成两驱，而是这种错，居然还能在经历过V23那次翻车之后再次发生。 之前V23上市时，价格、节奏、权益等环节就曾引发过不小争议，最终逼得苏峻公开道歉、追加权益补救。 如今iCAR V27竟然连“四驱”这种堪称产品灵魂的核心配置都能写错，问题显然不只是某个做PPT的人粗心，而是整个营销审核链路出了毛病。 说白了，iCAR现在最尴尬的地方在于：设计越来越像一家会做爆款的新品牌，但组织执行却越来越像一家还没长大的小公司。 汽车不是流量短视频，发布会也不是儿戏。你可以讲情绪、讲态度、讲“全能硬派”，但前提是，最基本的信息必须准确无误。连自己的车到底是几驱都能搞错，用户质疑的就不只是这一页PPT，而是你整个品牌到底靠不靠谱。 一次可以叫失误，两次还改不了，那就只能叫体系问题了。

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21小时前

近日，鸿蒙智行旗下尚界品牌全新车型-尚界Z7T实车亮相，作为品牌首款猎装车，与尚界Z7轿跑组成“双子星”矩阵，共同进军高端智能出行市场。预计3月底将公布更多详细信息。 从工信部第405批新车公示信息来看，尚界Z7T车身尺寸为5036*1976*1465mm，轴距达到3000mm。外观方面，新车采用“都市流光大灯”与“钻石晶簇尾灯”设计，贯穿式尾灯内部呈现繁星碎钻效果，辨识度极高。猎装版在轿跑基础上优化车尾设计，带来更宽敞的二排头部空间和行李厢实用性，并提供多达9种个性车色可选，满足年轻人多元化审美。 座舱内部，尚界Z7T首发搭载随动四维屏，支持前后伸缩和左右旋转，可根据使用场景智能调整角度。副驾配备创新的“灵感橱窗”下沉式储物空间，内置磁吸底板，可展示手办、盲盒等个性收藏品。 动力方面，新车提供单电机后驱（264kW）和双电机四驱（170kW+264kW）两种版本。全系标配华为巨鲸电池，提供81kWh和100kWh两种容量，CLTC续航最远可达905km。新车还将搭载华为途灵平台、乾崑智驾及最新的鸿蒙智能座舱，智能化配置全面对标新势力。 更多新车内容将持续关注。

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03-16

第405批工信部新车 比亚迪、问界同步冲高，激光雷达卷入10万级？

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03-16

近日，比亚迪全新大型旗舰SUV——大唐混动版的申报图在工信部最新一期新车目录中曝光 。 新车定位为D级全尺寸SUV，预计将于2026年上半年正式上市，主打40万元级市场。 从申报图来看，大唐混动版延续了王朝家族的龙颜美学设计，前脸采用贯穿式飞翼灯带搭配可发光的“唐”字LOGO，下部为竖向排列的矩阵式灯组。车顶配备激光雷达，将支持高阶智能驾驶辅助功能。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5263（5302）/1999/1810mm，轴距达到3130mm，采用2+2+3七座布局，第二排配备带一体式腿托的独立航空座椅，支持一键躺平，并提供吸顶屏、小桌板和车载冰箱等豪华配置。 动力方面，大唐混动版提供DM-i和DM-p两种版本，均搭载第5代DM-i超级混动系统，配备1.5T插混专用发动机。其中DM-i车型采用单电机，最大功率200kW；DM-p车型则搭载双电机，综合功率高达544马力。 电池方面配备66.48kWh二代刀片电池，CLTC纯电续航里程达342km。底盘搭载云辇-A智能车身控制系统，配备双腔空气悬架+道路预瞄功能，进一步提升行驶舒适性。 更多新车内容将持续关注。

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03-15

大众汽车官方近日发布预告，旗下纯电紧凑型车ID.3的中期改款版本将正式定名为ID.3 Neo，并计划于2026年4月中旬全球首发 。有趣的是，“Neo”这一后缀并非凭空创造，它曾是初代ID.3研发阶段的内部代号，此次复用颇有传承意味。 此次改款被外界视为大众对用户反馈的一次“务实纠偏”。针对此前被广泛诟病的全触控操作，新车方向盘将重新引入实体物理按键，以提升驾驶中操作的直观性与便捷性 。内饰材质也进行了全面升级，旨在摆脱以往所谓的“廉价感”。 智能化与实用性方面，ID.3 Neo将搭载全新的“Innovision”信息娱乐系统，并集成应用商店 。更重要的是，大众终于为ID系列补上了V2L（车辆对外放电）功能，最高功率可达3.6kW，户外露营用电不再成为难题 。此外，新车还新增了单踏板驾驶模式，并对Travel Assist旅行辅助系统进行了优化 。 动力上，入门版车型将换装全新的APP 350驱动系统，并结合磷酸铁锂电池，此举旨在降低制造成本与售价门槛 。得益于新电驱系统的高效率，WLTP工况下的续航里程预计将增加约40公里 。 更多新车内容将持续关注。

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03-14

3月13日，一汽奥迪官方宣布，全新奥迪SQ8正式开启全国预售，先享礼遇价114万元。 在电气化浪潮席卷全球的当下，奥迪逆势推出一台搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的燃油性能SUV，堪称对传统燃油拥趸的深情告白。 新车基于MLB Evo平台打造，最大功率500马力，峰值扭矩770N·m，匹配8速Tiptronic变速箱与quattro全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.1秒。 发动机支持闭缸技术，低负载时可关闭一半气缸，兼顾性能与经济性。底盘标配自适应空气悬架，可选装后轮转向功能，进一步提升操控灵活性。 外观采用溜背轿跑造型与无框车门，前脸换装全新贯穿灯带，尾部OLED尾灯具备2米内后方来车预警功能。 内饰配备23扬声器B&O 3D音响系统、华格纳真皮超级运动座椅及S专属标识。 作为奥迪S家族旗舰SUV，全新SQ8定位介于Q8与RS Q8之间，将与奔驰AMG GLE 53、宝马X5 M50i等车型正面交锋。

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03-14