领克作为吉利集团高端化、年轻化的核心载体，登陆春晚这一国民舞台，不是单一品牌的亮相，而是“一个吉利”战略的生动落地，是吉利集团以高端化、智能化实力，向全国人民传递“送你一个吉利”的温情承诺，更是中国新能源汽车领军者，向世界展现中国智造自信的缩影。 #领克上春晚一个吉利送好运# #中国智造吉利相伴#

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丹东晓程

02-16

燃油车坚守市场占有率的最后妥协：增加三电系统变身为燃油电力双动力车型。 未来全固态电池广泛应用于市场之后，一部分燃油车将不得不退出市场。但对于底盘、转向系统和变速箱系统相当成熟的车型，会有很多粉丝依依不舍。 企业应超前设计，利用燃油车的车身，在原有燃油车各系统的基础上，不改变燃油系统，增加三电系统，让燃油车变身为双动力系统车型，让燃油车不报废不淘汰，延长寿命，降低成本，平衡技术革新与存量资产的巨大浪费。 美国的Oilstainlab已经发布了可快速更换整个动力模块燃油/电动的超跑HF-11，证明了"双动力自由切换"在极致场景下的可行性。 难点是，同时包容燃油车的发动机舱、底盘传动轴通道、油箱和电动机、动力电池、电控系统。 未来车企可以设计一个通用平台，在新车设计时预留双动力接口和空间，允许消费者在购车时选择"纯油"、"纯电"或"双模"底盘。 其意义在于破解"车电不同寿"与资源浪费。双动力车辆可以让车主根据能源价格和补能便利性自由选择。 可以先在高端小众的经典车修复圈尝试，为燃油车的退出设计一条更有尊严、更可持续的路径。 作为一种车辆设计理念"和"社会资源再利用方案。请汽车设计专家参考。

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丹东晓程

02-14

假如有多家企业高调公开官宣淘汰或者改变全隐藏式门把手的现有设计，那将是好事一桩，对提升品牌美誉度具有重要意义。 隐藏式门把手过度依赖电控系统，在碰撞、断电、低温等极端场景下，可能导致车门无法开启，阻碍逃生与救援。其维修成本可达传统机械门把手的3倍以上。 最新发布的强制性国家标准已明确，全隐藏式门把手将从2027年1月1日起正式退出市场，禁止使用。 当前市场使用隐藏式门把手的部分车型包括： 特斯拉：全系车型Model S、Model 3、Model X、Model Y；蔚来：ES6、ES7、ES8、ET5、ET7、ET9、EC6、EC7等车型；小鹏：G3、G6、G9、P5、P7、X9等车型；理想：L7、L8、L9、Mega等车型；问界：M5、M7、M9等车型；传祺：影酷、GS3影速等车型；凯迪拉克：XT4、CT5等车型；奔驰：EQE、EQS等电动车型和奔驰E级；宝马：iX等车型；阿斯顿·马丁：DB9等车型；林肯：大陆Continental等车型；长安第四代CS75 PLUS；极狐考拉S；东风日产N7。 公告官宣提前主动停用全隐藏式门把手，可以消除用户顾虑，与其让用户避坑，不如主动填坑。

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丹东晓程

02-11

东方经典建筑美学，大道至简。 AI豪华六座旗舰#魏牌V9X#，外观图抢先看。 魏牌V9X，搭载汽车领域首个原生AI智能体，可以实现人车交互逻辑的根本性颠覆。 作为旗舰车型，能拥有哪些旗舰实力？智能方面，动力操控，有哪些亮点？不妨期待一下。

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丹东晓程

02-07

技术向善 温暖向前 长城汽车冰雪欢乐周在-30°极寒中拷问车辆性能

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丹东晓程

02-07

这个回应，试图通过否定事故发生时间和对车主的影响，来否定传播的正当性，但对为什么起火，为什么车门无法打开，确实讳莫如深。既然事故发生都快一年了，厂家做了哪些调查？车辆存在哪些设计缺陷？为什么碰撞后就快速起火？以后出厂的车型，是不是取消隐藏式门把手？事故发生接近一年，这视频是怎样被压住的？ 厂家的官方回应，实际上侧面肯定了事故发生，车辆着火，车门无法打开等主要事实都属实，除了事发时间。 作为官方回应，对全部重要的关键致命的车辆本身问题完全避而不谈，主要强调的是不应该扩散，苍白无力，不够诚恳，没有对下一步调查作出承诺，回避责任，没有担当。 希望东风奕派品牌方认真调查起火原因，率先公开宣告停止使用隐藏式门把手。主动承认失误和不足，回应公众关切。

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丹东晓程

02-06

方程豹首款轿车测试车伪装车衣上，竟印满了疑似候选命名——方程、镁、Formula、镭、FORA等字样密集排列，官方‘在线征集’的意味十足！方程豹轿车究竟叫方程还是镁？大家不妨一起猜测讨论一下。 由谍照不难看出，方程豹首款轿车以优雅的溜背线条、低趴姿态和优雅的车身曲面，展现出媲美顶级轿跑的动感张力。2026年，比亚迪将迎来最美轿车！

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丹东晓程

02-05

近日，吉利汽车集团携极氪9X、吉利银河V900、星越L、星瑞等车型强势集结哈尔滨道外区戊通航运码头的冰封江面，开启一场沉浸式冰雪体验嘉年华。此次活动在零下20摄氏度的冰封江面，通过动态试驾与静态展示相结合的多元化冰雪体验，全方位呈现极氪9X、吉利银河V900、星越L、星瑞在极寒冰雪环境中的驾控实力、可靠品质与稳定适应性，更实现了冰雪文化与汽车科技的深度交融。 冰雪是检验产品综合实力的天然“试炼场”。在此次冰雪体验嘉年华中，星越L与星瑞两款车型将持续热销背后的产品实力展现得淋漓尽致，凭借CMA架构赋予的优秀机械素质，2.0TD高功率大涡轮发动机+爱信8AT的黄金动力组合，以及千里浩瀚辅助驾驶H3方案，在冰雪场地中尽显从容驾驭姿态。星越L搭载的CCD可变阻尼悬架与AI数字底盘深度融合，再配合博格华纳第六代电液式四驱系统，可实现毫秒级响应，智能识别道路状况并自动调节悬架阻尼力，精准应对冰雪路面的复杂变化，稳定掌控行驶轨迹与车身姿态； 星瑞则凭借出色的CMA线控底盘技术，搭配四轮独立悬架、运动负外倾角设计及大直径防倾稳定杆等，在冰雪体验嘉年华中展现出精准的转向反馈和优异的车身刚性。

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丹东晓程

02-05

2026年2月4日，一辆东风奕派eπ007发生碰撞后起火，副驾、后排车门无法解锁打开，路人与驾驶员合力救出后排3人，副驾人员未能脱困，车辆被烧毁。 现场疑点：碰撞烈度未达极端，但电池快速起火、车门锁死，引发对车身结构、电控解锁、电池热失控防护的质疑。 截至2026年2月5日暂无东风官方正式通报，起火原因、车门锁死机制、电池热失控触发条件均未公布。 该车官方宣传：搭载欣旺达磷酸铁锂/马赫E电池，配高强度防护、1400℃耐高温材料、云端BMS热失控监测，曾通过枪击、针刺、火烧测试，宣传“不起火、不爆炸”。

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丹东晓程

02-05