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君临车市车家号定位于大数据解读车市，将自己像一枚钢钉一样，敲入汽车行业的骨髓里。

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君无戏言：建议将工信部设为首个燃油车禁行区域

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2019-08-22

君无戏言：2019年6月终端销量220万辆同增40.98%是一个天坑！

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2019-07-17

君无戏言：请哈弗H6上好刺刀准备肉搏

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2019-07-16

大数据分析：华北车市未老先衰，中国品牌首当其冲，大众落井下石

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2019-03-12

大数据分析:2016-2018年吉利成功的关键在聚焦——入门紧凑级市场

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2019-01-18

大数据分析：吉利、大众、丰田等能否取代比亚迪新能源的主导地位

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2019-01-07

大数据分析：2018年中国乘用车实际销量或下滑10%

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2018-12-25

大数据分析：自身因素是SUV销量下滑的核心原因

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2018-12-13

大数据分析：2019-2020年比亚迪的新能源优势可能被瞬间颠覆

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2018-12-04

君无戏言：哪怕私家车96%的时间都在睡觉，也比汽车共享有价值

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2018-12-03

问题一，轿跑SUV的核心卖点是什么？问题二，目前多数轿跑SUV侧重外形设计还是运动性能？问题三，轿跑SUV对多数人而言实用吗？问题四，2019-2020年会不会迎来轿跑SUV投放的小高潮？问题五，轿跑SUV能否锁定年轻用户？谁对这些问题感兴趣，帮我回答下，可按问题编号来

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2018-11-27

2018年10月美系在华销量(新车交强险量)整体同比下滑30%，大幅高于中国品牌的22.42%，其中福特同比下滑58%，雪佛兰下滑26%，别克下滑16%。一般情况，销量下滑幅度超过10%，经销商的盈利压力立马上来，开始哭哭啼啼了，超过20%多数都得亏损，反抗情绪也上来了。如果连续半年下滑超过20%，退网之势肯定会蔓延开了，目前别克连续同比下滑超过10%已维持七个月了，经销商压力很大呀

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2018-11-22

2018年10月中国乘用车市场，中国品牌同比下滑高达22.42%，海外普通品牌同比下滑14.68%，豪华品牌同比增长6.81%

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2018-11-21

大数据分析：长城与吉利为何“床头吵床尾和”？

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2018-11-20

大数据分析：大规模价格战能否激活长城汽车的“SUV产品矩阵”？

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2018-11-13

大数据分析：天道酬勤，2018年丰田油电混动有望突破20万辆

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2018-10-30

君无戏言：我支持一汽借“一万亿”，徐少帅再苦再累也值得

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2018-10-25

新车交强险数显示，2018年9月乘用车销售191万辆，同比下滑15.96%。其中大众、别克分别下滑16.45%、19.30%，吉利也下滑了5.17%，宝骏比较惨，下滑高达38.96%

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2018-10-24

大数据分析：探岳官价能挺住三月就是胜利

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2018-10-23

大数据分析：长城控诉吉利“抹黑”，将涉及汽车圈多数人利益

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2018-10-20
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