车圈老刀_车家号

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写手中的段子手，段子手里的老司机。极度理性选车建议，令人不适的犀利评判。懂得技术，拒绝套路，车圈老刀，欢迎关注。

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460万目标稳了，比亚迪11月销量48万，大招都留给了2026

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12-05

比亚迪智慧生态初步成型，车家牵手，让梦想照进现实

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11-24

仰望是目前科技含量最高的汽车品牌，且没有之一

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11-22

王悟空案虽胜犹败，31万就能诋毁比亚迪半年，幕后细节触目惊心

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11-21

比亚迪内部大乱战，价格革命！兄弟品牌之间也撕破脸了

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11-11

车圈三大怪：高端用三元，低端用铁锂，难道便宜也是错？

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11-08

比亚迪“海獭”亮相东京车展，反客为主，抄日系老家

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10-30

没有车能值30万，这句话的含金量还在上升，不服来辩

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10-29

比亚迪让你人均总统座驾，第1400万辆新能源车下线，新战略曝光

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10-11

比亚迪战略调整，秦PLUS轻装上阵，这次燃油车真的要凉

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09-29

没大没小，无法无天，腾势N8L预售谁看不迷糊？大六座中真没谁了

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09-27

如果比亚迪这个技术能普及，交通事故死亡率将降低50%以上

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09-24

比亚迪是业界的技术标杆，云辇底盘、CTB、兆瓦闪充、易四方、易三方……近些年新技术层出不穷。最近，技术之风吹到了客车领域，9月15日，比亚迪e-Bus平台3.0发布，很多乘用车上的尖端技术用到了客车上，实现全球新能源客车技术新突破，随着搭载该平台的C11上市，商用车领域的天也该变一变了。首先是全域1000V高压架构，当特斯拉还用400V，800V也被宣传为高端时，比亚迪这边千伏平台已经上大巴了。高压平台提升的不仅仅是补能速度，驱动效率、空调效率都有全面升级，能量传输损耗可降低18%。其次，得益于七合一多热源耦合管理系统，零下15度环境下续航可提升50-80公里。解决寒区电动客车运营痛点。安全方面，全球首创客车CTC，刀片电池与底盘深度集成，空间利用率提升15%，车身扭转刚性提升30%，安全性能反超燃油车。还有TBC高速爆胎稳行系统也上车了，100km/h时速下爆胎可控。除此之外，云辇A也上大巴了，主动悬架抑制加减速俯仰，弯道侧倾角减少35%，有效缓解晕车。现在e-Bus平台来到了3.0时代，其安全性、高效性、舒适性等各项性能表现都远超燃油客车，“颠覆”将在另外一个领域重演。

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09-18

9月12日仰望U8L鼎世版上市，9月3日大阅兵刚过，叫鼎世版，有点盛世豪车的意思。有易四方加持，云辇P+傍身，再加上首创全铝大车架等极致技术，U8L鼎世版堪称顶级豪华的集大成之作。128万的售价我的确买不起，但是结合产品力来看，这么高的价格，依旧能给你点物有所值的感觉。比亚迪有造128万豪车的技术能力，这一点毫无疑问，U8L鼎世版可以说是你花128万能买到的最极致的产品，极致的安全，极致的豪华和目前最顶尖的技术。如果这个价位的消费者都有足够高的产品认知水平的话，那同级别的其他产品，像是雷克萨斯LX、路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X7，应该一辆车也卖不出去。可惜，比亚迪研究车行，研究技术行，研究人不行。路易威登能把成本不足一千元的包卖到十万，靠的不是技术，而是对目标客户心理的精准拿捏，而研究人心恰恰是比亚迪这种直男思维不擅长的。不过在U8L这款车上，我们也看到了比亚迪的转变，甲骨文黄金车标，曜石黑配日曜金的专属配色，都非常符合豪华产品的底层逻辑。从预售数据也能看出，这些和产品性能无关的配色、套件非常受消费者青睐。比亚迪能够把握住高端用户的这些文化、个性化需求，也说明在豪华领域，比亚迪已经登堂入室了。