yyl，奥迪S5玩家。喜欢没溜儿的测评，喜欢汽车技术、赛车、无人机。90后
全新宝马X6。前脸、内饰与新X5几乎无任何区别。更换了类似X4的细长尾灯，但后部整体造型？也许是少了像以往上翘的车尾，如今另有些人欣赏不来。
尹擎
奔驰AMG GT C，定位高于GT S，4.0T V8双涡轮增压，557马力，680牛米，3.7秒破百。这台改款后的AMG外观上拥有新样式大灯、轮圈、排气，内饰中的屏幕尺寸与人机交互系统进行了升级。
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为什么奥迪中期改款Q7的变化天翻地覆？首先，几年前的换代生不逢时，选择了一套并不可持续发展的外观内饰设计思路（升降屏、非触控液晶屏）；其次，奥迪急需用全新的语言（八边形中网、隐藏式排气等等排气）为Q7赋能，刚好完美的内饰方案在Q8、A8上已为其准备好，照搬即可。（最后三图为现款Q7）
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搭载420马力4.0L H6自然吸气发动机，最高转速8000转，百公里提速4.2秒--保时捷中置新旗舰发布：718 Spyder与Cayman GT4。保时捷更清晰的诠释了Spyder与Boxster的差距：全新的敞篷造型与911 Speedster, 918 Spyder更神似。排气虽小，这两台718也均采用了全新设计。仅提供6速手动版本，符合GT4的作风。
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梅赛德斯的产品力很够用，刚刚发布GLB概念车就将其“落实”。不得不肯定一台紧凑型车，却集中了全路况使用，最多7人乘坐的能力不愧全网独一无二，而这几种功能重叠的使用场景却很少。也许一台全新奔驰B级足矣。#奔驰GLB#
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凯迪拉克高性能未死，CT4正在逐渐让ATS告别市场，而性能版本CT4-V搭载2.7T四缸涡轮增压发动机，输出325马力、500牛米的动力，定位略低于奥迪S4，定价如果不高于40万元，将会很有竞争力。#凯迪拉克ATS-L#
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除了RS4以外，A4全系改款发布。翼子板印上四环logo，取消复杂腰线，使用与A1几乎相同的前脸设计（图5即是A1 Sportback），尾灯借鉴全新A6，保留真排气。S4改用高度类似RS的蜂窝中网。中控强势抑制最新一代触控交互系统，嗯确实比那个大旋钮好使多了。#奥迪#
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#保时捷#的聚会，718与911 GT3
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与硬顶版相同的动力，兰博基尼Aventador SVJ敞篷版发布。8500转时制造770马力的最大功率，6750转时制造720牛米的最大扭矩，2.9秒破百。夸张的外观设计、ALA 2.0兰博基尼主动式空气动力学系统、大量轻量化技术，严格按照硬顶版SVJ的配置而限量打造800台。这次，赛道的狂飙与享受开阔的天空可以兼得。#兰博基尼#
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#迈凯伦# P1 GTR Senna，纪念车神塞纳30年前F1首冠，800小时完成的复古涂装。800kg的下压力。迈凯伦MSO部分收一位粉丝委托在圣诞节前夕打造了这台车。#塞纳#
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小号超高性价比劳斯莱斯！林肯正式发布了大陆特别版车型官图，对开门式设计，向60年代第四代采用相同设计的林肯大陆致敬，这台小号“劳斯莱斯”限量80台，国内老板是否会得到配额？未知。 这台豪华车的对开门支持电动开启，而且车门开合角度高达90度，保证上下车的充分便利。此外，通过官图不难发现，其他部分基本与现款大陆保持一致。
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奥迪 e-tron GT 这辆概念车距离量产还有一段差距，期待这台纯电动A7的崛起。只是速度快一些会很好。590马力的永磁同步电机提供了3.5秒的百公里提速。4960mm的长度完全定位在中大型轿跑。
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迈凯伦全新奇葩旗舰，Speedtail，大片。极速超过400公里，0-300km/h提速时间12.8秒。优化空气的碳纤维轮毂罩，1+2的座椅布局，曲面尾翼，可伸缩电子后视镜。用科技和豪华重新定义旗舰超跑，太少有人这么做了。
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奔驰纯电动车EQC正式发布，车长4.76米，80度电，续航450公里，前后双电机408马力，电池位于后座下方+底盘下，重量2.4吨！采用和新A级相同的MBUX，两块儿10.25寸中控屏，内使用蓝黄两色装饰凸显电动车气息。未来会在北京亦庄工厂国产，个人猜测售价60-70万。凑巧的是，对手均在准备同级别同定位车型：奥迪e-tron，宝马iX3。
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大家喜欢哪个颜色的奥迪S3？
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