随着长安与铃木合作关系的解除，曾经那个“小型车之王”也彻底退出了中国市场。不过铃木退市带走的不光有雨燕、维特拉这些合资车型，还有一直以灵活小巧著称的进口吉姆尼。因此经过20年才孕育出的第四代吉姆尼也就此失去了官方进口渠道，可国内玩家自然是不能忍受这台“平民大G”缺席国内市场的。于是，在吉姆尼宣布全球首发的同时，平行进口经销商也随之开始了关于新款吉姆尼的引入。并且从2019年年初就开始陆续传出新车到岗的消息，可以说是非常神速了。但正当许多玩家准备寻找渠道尽早提车时，却发现这台车在市场上消失的无影无踪了。再后来很长的一段时间内都再也没有了消息。直到今年9月，根据车商消息，今年9月20日吉姆尼刚刚通过了国家3C认证，目前售价为28.98万元。虽然并未标注车辆配置，但接近30万的售价性价比真的不高。即便轻量化车身+硬核四驱及前后整体桥悬挂让它拥有着近乎无敌的通过性，但说到底这台车仅能当做一台成年人的大玩具。

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车板大叶

2019-10-25