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清华理工男,汽车媒体人,《汽车族》前副主编

看脸买车 埃安RT上市

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车道山前
11-11

腾讯+百度两家本土大厂技术加持、第十一代索纳塔车机系统全体验

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车道山前
10-24

开油电混动四驱穿越沙漠是种什么体验?试驾北汽BJ30魔盒电驱版

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车道山前
10-11

伊兰特“ 经济适用男?”

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车道山前
08-27

伊兰特N Line,有模有样,不用改装,可以直接上赛道了[破涕为笑] 大空间很适合家用,终端有3w+优惠。

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车道山前
08-08

#欧盟即将对华电动车加征关税# 商务部+外交部表示:坚决反对、强烈不满和高度关注。欧洲这么搞肯定是违背公平贸易,但反应算是意料之中,毕竟内忧外患了。查了一下,中国加入世贸后,也维持了很长一段时间的进口汽车高关税,2001年70%(排量3升以下)和80%(排量3升以上),直到2006才降到25%。,欧洲也是忍了很多年。或去欧洲建厂、或惩罚欧洲葡萄酒、奢侈品吧[笑cry]

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车道山前
06-13

本田测试违规,社长鞠躬致歉

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车道山前
06-05

比亚迪秦L和本田雅阁油混续航PK给雅阁也做了一波广告

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06-04

新能源上险率首次突破50%

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车道山前
05-30

昨晚的比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会是我看到过的最隆重的比亚迪发布会,十面埋伏的开场暗示比亚迪再次剑出鞘;终场双车998的起售价也杀气满满。发布会不是以往的面面俱到式样,而是重点讲解了几个产品细节:包括亏电油耗、最长续航、磷酸铁锂的12v蓄电池、车身颜色、手机NFC解锁、车载ETC…没有深奥的技术难点,只有通俗的讲解体验,都听得懂,很接地气[good]今天的比亚迪股票开盘也长了,也许比亚迪的秦L和海豹06又要大杀四方了。 #比亚迪发布会#

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05-29

乐道品牌发布会透露,乐道L60只能使用蔚来三代和四代的换电站。截止到2024年5月27日,蔚来共有2426座换电站(蔚来官网),其中第三代换电站大致是1000座(媒体数据),四代换电站刚刚起步,数量不

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05-27

何小鹏在小鹏汽车AI Day上透露,小鹏汽车拥有中国整车厂中最大的训练算力,2024年算力将达到7000张训练卡以上,这在国内算是非常大的了,对于端到端的智驾大模型而言,算力就是实力,何小鹏认为,随着端到端智驾大模型的上车,小鹏汽车在城市道路的智驾表现要甩开大多数友商两代,而且差距会越拉越大。 但是和美国相比,算力的差距还是很大的。何小鹏指出,美国科技巨头的算力都是数十万张训练卡级别的,而在国内,拥有1万张训练卡的科企屈指可数,5000张到1万张训练卡的企业也是很少的。 那么特斯拉的算力是什么水平呢?马斯克在今年一季度财报电话会议上表示,特斯拉在一季度把总算力提高了,等同于3.5万块英伟达H100的算力,到年底还要翻倍,达到8.5万块算力规模。也就是说,到今年年底,特斯拉和小鹏汽车的算力还有十多倍的差距。假如特斯拉FSD今年进入国内,我想知道,和国内的头部智驾相比,FSD的智驾水平是不是遥遥领先?

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车道山前
05-27

知名特斯拉投资人加里·布莱克(Gary Black)对特斯拉FSD(Full-Self Driving,全自动驾驶)推广效果表示担忧。根据信用卡数据提供商YipitData提供的数据,在试用了一个月FSD V12的美国特斯拉车主中,只有2%的用户选择继续订阅该服务,远低于预期的6%,更不是一些多头预测的接受率会在20%。从参与测试的约3500名特斯拉车主处获取了信用卡交易数据,发现只有50名车主在测试结束后购买或订阅了FSD。特斯拉CEO马斯克在X平台上回复称,实际情况远远超过了这个数字。

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05-25

AI聊小鹏智驾端到端大模型,和特斯拉的FSD有什么不同?

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车道山前
05-23

理想急刹车,纯电M系列将推迟到明年上市。昨晚理想汽车发布一季度财报,总的形势同比乐观、环比恶化。李厂长表示今年不会推纯电产品了,而要把更多的财力和精力放在自建超充补能环节上。理想的思路是:没有超充,卖

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05-21

本田将停产插电混动?

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车道山前
05-19

成则王侯、败则庶民 智己L6背水一战

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车道山前
05-14

昨晚上市的智己L6似乎错过了最佳上市窗口期啊,因为小米SU7已经抢先上市,且网传已经成功锁单10万辆,也就是说,小米已经把今年电动轿车市场的非常大一块份额给纳入囊中了。智己L6占位被动,需要更高的成本

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车道山前
05-14

猎光e:NS2公布售价 e:NP2极湃2上市,本田电动车还有机会么?

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车道山前
05-11

新品牌+新logo+新平台 本田“烨”新车亮相

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车道山前
04-19
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