如何看待蔚来ET5过个坡飞起来了?最近这个视频和截图非常火并且经常在评论区看到有人拿这个带节奏说蔚来ET5底盘不行这个汽车专业的工程师说得非常好凭借过个坡起飞高度来判断悬架好不好是绝对错误的,正确的判
德国充电桩不少线被剪了,发展电动车难啊 这是德国科布伦兹的几个充电站,有的还没正式开业 线就已经被剪了 这种线里的铜据说一条也就能卖20欧元 这种治安,发展电动车难啊
如何看待蔚来ET5过个坡飞起来了?最近这个视频和截图非常火并且经常在评论区看到有人拿这个带节奏说蔚来ET5底盘不行这个汽车专业的工程师说得非常好凭借过个坡起飞高度来判断悬架好不好是绝对错误的,正确的判
SBI证券远藤:本田日产合并可能会失败 SBI是日本最大的在线证券公司 SBI证券高级分析师Koji Endo遠藤功治表示 这次合并有30%的可能会失败 原因是日产由于工厂关闭和重组措施,可能录得重大减值和非正常损失。 3季度日产净亏损了93亿日元 宣布裁员9000人 但远藤表示,裁一个人的成本可能在1000万日元,也就是40多万人民币 同时裁员9000人还远远不够,并且管理层也要大换血,不可能管理层不承担责任 日产目前必须大幅削减成本,要大幅削减产能 不然到和本田合作的时候,日产一直在亏损,本田能同意么 另外日产和本田也没啥互补的,大部分是竞争关系 二者合并,如果进行技术整合,双方的工程师估计谁也不服谁 哈哈哈哈,我个人有一个猜想,唐唯实刚刚从Stellantis卸任 作为戈恩的“大弟子”,唐唯实削减成本绝对是一流的,唐唯实来执掌日产的话,一年内把成本砍到位,然后再和本田合并就比较顺利了,让日产目前的管理层来削减成本,估计是扭扭捏捏,错过时机 当然只是猜想,日本人肯定不会同意的
领克大型SUV谍照,预计2.0T+3DHT混动 其实过去两年,理想L9、问界M9已经证明了大型混动SUV就是好卖,而且利润很高 到2025年,大家都来加入这一战场了,包括深蓝S09、腾势N9、小米新增程SUV、小鹏新增程SUV 还有这次的领克L946这个谍照就是官方故意放出来的,一般人拍的话,不会这么精美 目前知道的消息: 1,25年一季度上市或预售 2,基于沃尔沃的SPA Evo架构 3,动力方面采用EMP混动,2.0T+3DHT,同时后面还是双电机,也就是前后三电机 4,应该是6座 5,大概率有后轮转向 6,价格猜测是30多万 不知道大家觉得咋样呢?
德国给奔驰生产标志的公司破产了 德国公司 Gerhardi Kunststofftechnik GmbH 格哈迪自 1796 年以来一直是德国汽车工业的基石,扛过了拿破仑入侵、大萧条和两次世界大战,但没能扛过2024年,年底突然宣布申请破产。 这家公司主要是生产汽车铝镍零部件,主要客户是奔驰,包括LOGO、内外饰镀铬等。 原因个人感觉一是生产成本上升,铝、镍这些材料生产加工都是很费电的,现在德国能源成本这么高;二是欧洲的汽车消费其实是比较低迷的,需求在萎缩。 过去格哈迪这种公司可能被叫做“隐形冠军”,但只要一旦没有订单,隐形冠军马上就不行了,这也是德国工业近期的缩影吧。 接下来奔驰的大标可能要从中国进口了,想想真有点唏嘘。
看了老外对蔚来ET9的300条评论,竟然零差评 目前某管上搜蔚来ET9 排第一的就是Tomas的评测 目前发布了1天时间,有14万播放,837条评论 我看了300多条评论了,0差评 因此这是一个德国的大博主,平时测评BBA的车比较多 下面的很多评论都是奔驰、宝马的时代过去了这些 感叹面对同一款国产车 海外网友和消费者远比我们宽容太多 国内不管发啥车,都是在喷的
ET9隐藏彩蛋,Blue Sky Coming 最近看了好十几个蔚来ET9的详细评测 今天在一个海外博主的视频里发现了ET9的一个隐藏彩蛋 在ET9的尾翼抬起来时 里面有一行字“BLUE SKY COMING” 这是蔚来成立之初时就一直坚持的口号了 在ET9上面看到说实话有点感动 希望自己努力挣钱,早日开上ET9吧
大众集团CEO聊未来电动化路线:增程也在规划内 大众集团CEO&保时捷CEO奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 近日向FAZ讲述了大众汽车的未来以及他对电动汽车的看法。 总结一下: 1,和工会达成协议是好消息,每年可以节省40亿欧元的劳动力、结构和生产措施以及工厂占用等领域的成本,最终带来150亿欧元的成本影响每年 2,大众在德国产能过剩,到2030年将通过可以接受的方式裁员3.5万人,削减产能73万辆 3,大家(欧洲)还没准备好大范围接受电动车,希望欧盟对2025年实施的严格排放法规“放放水” 4,混合动力是“一项出色的过渡技术”,我们目前正在研究哪些内燃机汽车可以将混合动力驱动器添加到产品系列中,以及哪些纯电池汽车可以以内燃机的形式获得增程器作为发电机。 也就是说大众在考虑混动和增程了,但还是认为混动是个过渡技术 5,电动汽车的路线是坚定的,2026年推出2.5万欧的纯电动车,2027年推出2万欧的电动车 个人感觉布鲁姆对混动的重视程度还是不够 中国市场已经得出结论了,比亚迪DM-i那种P1P3+单挡离合的插电路线以及增程是最合适的 别再犹豫了,赶紧All in混动,丰田THS都在欧洲和美国卖疯了
韩国加氢站一辆公交车爆炸,3人重伤12月24日,忠清北道忠州市一辆氢气城市公交车在氢气充电站充电时发生爆炸,造成三人重伤。目前全球还在发展氢能源车的车企基本就丰田、本田、现代起亚和宝马了建议早点放弃吧
乐道最后一周猛冲交付 据称现在这个月要交付的1万台车已经生产完了 现在就是交付的问题了 一般生产下线到交付中心至少需要4天时间 毕竟12月1万台的赌注已经下了 最后一个多星期时间得交付5000辆左右了
极越的首席设计官是中国人 在汽车设计圈,感觉设计总监很多都是老外来主导,国内车企也愿意花大价钱请国外设计师 但其实现在也有很多优秀的中国设计师了 比如小米汽车的首席设计师是李田原 今天我又刷到极越的首席设计官也是来自国内,ID是 设计游侠Frank 极越最近虽然突然崩了 但极越的车从设计角度来看绝对是超一线的 包括图2、图3的ROBO X超跑,可以说是最漂亮的电动超跑了,还有人5万定金在那儿不愿意退 然后就是极越01和极越07,尤其是极越07,确实非常漂亮 极越的结局可以说是挺可惜的,但是极越的员工都很优秀,还会继续为中国的汽车事业添砖加瓦
德意志银行分析师:蔚来ET9的月销量能达到1500台 对于一款80万的电动车来说,1500的月销量算是非常不错的了 不过对萤火虫的销量比较悲观,认为月销量也只有1500辆 我觉得萤火虫最近一两天关于外观设计的口碑已经有点反转了 换个角度看,萤火虫的外观顺眼了不少,Kris的水平不会差的
5毛一条,我说咋这么多黑蔚来的 这@蔚来法务部 要介入一下了吧
如何看待本田、日产和三菱即将合并?日产和本田预计明年6月正式合并,三菱后续会加入如果全部合并,将有希望成为全球第三大汽车集团,年销量800万台不过这是基于这一两年的销量来看的,2025年日产、本田和三
本田、日产、三菱联合新闻发布会直播 有日语和英文版的 但没有字幕,水平不太行,听不下去 但看了一会儿,还是提到一些协同效应,合并的前景 不过下面显示评论区已关闭 感觉大部分人都不看好日产、本田和三菱的合并吧
领克 Z20 购车手册:买低配就够了,首推13.59万的后驱Pro版
预售 14.88 万元,萤火虫能给蔚来挣钱么?
萤火虫口碑翻转,越看越顺眼了? 昨晚被骂死了 但是今天看好多人都觉得越看越顺眼了 尤其是黄色的实车图出来后 看来Kris的水平还是在线的
小鹏G6在冰岛 冰天雪地+换个车牌 感觉瞬间不一样了 不过感觉G6的外观还是有点问题
这哥们儿用极越赔的N+1定了蔚来ET9 看标志本身已经是蔚来车主了 又用最近极越赔的N+1定了一台蔚来ET9 客观来说,这次ET9的表现有点超预期了 最终销量可能比大家想象中好,可能能达到2000-3000台/月 而萤火虫则有些低于预期 真的希望身边有大佬提台ET9带我爽一下
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