9.48万起售，五菱扬光Pro上市，真能解决全场景商用痛点？

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22小时前

近日，五菱预告了8月7日、将于成都举行的“宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万销量用户盛典”。别家的代步车每卖10万台就能发喜报，五菱代步车却通过宏光MINIEV、缤果两大矩阵，做到了百万量级，其中的第五代宏光MINIEV、缤果Pro、缤果S更是每一台都能领跑不同细分品类，这实在的销量，足以说明五菱在国民代步赛道中的领导力。 但销量只是数字，五菱代步车真正的领导力更在于“实在”。前面提到的三款主力，都具备好看、好开、好停、好省的家族优势，而面对不同用户群体时，它们又各具特色。 第五代宏光MINIEV就很适合上班通勤的新手小白，灵巧的驾控与低耗、低成本，带来无门槛的高性价比体验；而缤果Pro不仅有复古高颜值、贴合宝妈们的审美，更有融合了AI语音的12.8英寸大屏、支持540度全景+自动泊车辅助，加上下沉后备厢+30L前备厢，家用智能一把抓，至于缤果S，不仅是唯一一款获得“十佳车身”的A0级车，更有无焦虑的525km长续航， 在代步市场日渐趋同、跟风盲从的情况下，五菱代步车却能一款一风格，而第五代宏光MINIEV还在近期登陆印尼、进一步扩大了五菱代步车的出海范围！

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07-31

如果看参数和配置，零跑D19相当漂亮，增程车纯电续航做到500km，双腔空悬+智能魔毯上车，还有双8797芯片算力堆到1280 TOPS，这性价比确实很难找到对手。 而华境S呢，它则是把价格门槛降低到15万，并且全系标配华为乾崑ADS和鸿蒙座舱，纯电续航最高255km够用，双叉臂+多连杆悬架也与D19一样，核心就俩字：硬核。 很明显，2款SUV取向完全不同，D19就像配置狂，用高规格硬件堆出账面优势，增程车也可以直接当纯电车用，看着就很让人心动；华境S则像家庭伙伴，实力够用，再靠华为提升智能体验，尤其是一梯队驾驶辅助增加了印象分，插混带发动机直驱，高速、亏电的动力表现更加直接。 其它方面2款SUV则都很优秀，大空间、沙发式座椅、后排电视和小桌板，都能带来舒适的出行体验。 所以它们到底适合谁？如果你追求各种参数、硬件，D19值得一看；但如果你想要驾驶辅助用得放心，入手门槛低、维护成本不高的大六座，我觉得还是华境S更适合。

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07-27

星光L公布价格后，10.98万元起的上市权益价，让人好奇，如此低的价格，星光L能做出什么看点呢？ 空间与续航方面，星光L拥有2950mm轴距，4980mm车身长度，实现了三排均可舒适乘坐的真六座布局，第三排也有宽敞空间以及出风口、充电口，并支持靠背调节；后备厢最大可拓展至1103L，装载能力同级领先。续航方面，260km纯电续航覆盖日常通勤需求，1260km综合续航+3C快充！ 安全方面，电池采用五菱神炼电池体系，累计360万辆销量碰撞零自燃纪录，通过问顶电芯技术与一体化结构设计，提前满足2025版电池强检国标。再加上车身结构方面，高强钢占比达75%，配合环抱式6安全气囊与多项主动安全功能，能够给日常用车出行提供可靠的安全保障。 座舱部分，星光L获得了中汽研5S健康座舱认证，要知道这可是许多20万级才有的配置；底盘就更不用说了，前麦弗逊加后四连杆的独立悬架组合，并由加拿大摩缇马帝团队参与调校，经过多轮实车调试优化，乘坐舒适性与操控稳定性都挺不错。 整体来看，星光L在10万级价位给出了超出预期的产品完成度，不止空间和续航能打，安全、健康、底盘也都在线，性价比依然很“五菱”。

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07-16

在20万级六座SUV里，华境S和零跑D19代表着两种产品思路，今天帮大家理一理。 智驾方面，华境S标配华为乾崑，数据规模和迭代速度是核心优势，领航辅助效率高、动作果断，面对复杂场景时，依旧有着不错的反应速度和应变能力。零跑D19的元戎启行方案稳健，对复杂场景的处理偏谨慎，但胜在稳妥。两者智驾风格差异较明显，建议亲自试驾感受，看哪种更对你胃口。 动力架构上，华境S的插混和D19的增程，本质上没有好坏之分。插混适合场景复杂、经常跑高速长途的用户，馈电动力一致性好。增程适合以城区为主、有固定充电条件的用户，零跑D19增程的起步纯电续航就有400km，当纯电车用更舒服。 座舱方面，华境S鸿蒙生态对华为用户吸引力大，无缝衔接的丝滑感着实很香。零跑D19屏幕规格亮点更足、车机生态相对独立，“大彩电”属性更足。 个人认为，选车时别纠结参数表，多去试驾感受下，看看哪台车更符合你的需求与生活节奏。

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07-10

五菱缤果S暑期购车季限时福利已经开启了，现在订车，1000元就能直接抵扣5000元车款，直接省下4000元，同时还能享受无门槛3000元超级置换补贴，叠加后，缤果S限时置换补贴价仅需5.98万起。而且，活动期间下订限时不仅赠送价值3000元3M太阳膜，还赠送充电桩并提供安装服务，另外还提供车辆三电系统享受终身质保，直接将诚意拉满。 眼下高温天气持续，不少开纯电车的车主都会陷入开空调就掉续航、不开空调又闷热难受的两难困境，对于日常通勤、买菜接娃的家庭用户来说，靠谱的续航才是夏季舒心出行的关键。缤果S提供325km、430km、525km三种续航版本。 日常城市短途代步选择 325km版本完全够用，日常接送孩子、城区出行不用频繁充电；经常近郊自驾、跨城通勤的用户，430km长续航版本能带来更充裕的电量余量。全系标配直流快充，电量30%充至80% 仅需半小时。 车辆搭载手机远程控车功能，出门前可以提前远程启动空调预冷车厢，再也不用忍受暴晒过后滚烫的座椅和闷热车厢。 缤果 S 五万多的入门价位就配齐快充、远程控车、三电终身质保等等，续航选择丰富，适配各类家庭代步场景。本次暑期多重购车福利限时放送，近期打算入手家用纯电车的朋友，千万别错过这次优惠窗口期。

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07-06

6月15日，五菱扬光Pro在青岛京东亚洲一号仓正式亮相，并直接入列京东物流618配送体系。 这种亮相即实战的操作，在商用车圈并不多见。但敢在618这种高压物流场景里接受检验，也间接说明这台车经得起考验 先看装载场景，京东仓储少不了大件家电、异形包裹、标准物流箱等，对普通轻客而言，司机得在车厢里“排兵布阵”，费时又费力。而扬光Pro的9m³方正货厢+纯平地板，直接能让码货变成往里堆，装载效率明显高出一截。老司机也表示：“这个能装，不用算来算去的。” 还有补能场景，城配司机的一天，往往是跑几趟、回仓储、吃口饭、接着跑这些碎片时间拼凑而来。而扬光Pro搭载的2C快充，就充分利用了这些碎片时间，20分钟增加200km续航，加上扬光Pro提供的可油可电增程方案，也告别了续航焦虑。 另外。它还解决了大轻客下不了地库的弊端。其将车高限制在了2米2以内，应对常见的2米2限高地库，它都能轻松出入。加上150kW大扭矩电机，在出地库爬坡时也够从容，满载上坡同样不在话下。 从装得多、跑得远，再到下得去地库，扬光Pro算是把“高效商用”做到了极致，京东把618重任交给它，也实属情理之中。

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06-15

接棒9系热度！蔚来再推新车，2026款ET5/ET5T/EC6冠军纪念版上市

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06-15

跳出行业内耗：凯迪拉克用三年八折回购，重构豪华车长期价值主义

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06-12

AI 重构出行！赛豆科技全新品牌AIVA正式登场 6 月 9 日，赛豆科技在北京推出全新AI汽车品牌AIVA，凭借新颖的造车理念，为智能出行市场带来新惊喜。AIVA秉持“AI定义汽车，先有AI，再有车”的核心思路，打破传统造车逻辑。它不再只是冰冷的代步工具，而是能感知情绪、主动服务的AI出行伙伴，精准贴合当代年轻人追求自在、鲜活的生活状态，让每一次出行都充满温度。 强大的实力支撑是AIVA的底气。赛豆科技由国资、赛力斯、宁德时代等多方联合组建，坐拥整车制造、动力电池等完备产业资源。同时品牌深度携手火山引擎，依托豆包大模型打造智能座舱，从源头联合打磨车载智能交互体验。 产品方面，AIVA Origin Concept 概念车已亮相，首款量产车AIVA ME7也会在2026年年内和大家见面，全系车型将布局20万元以上主流市场。 依托雄厚的产业阵容与前沿AI技术，相信AIVA会持续探索智能出行新可能，不断升级用车体验，为广大消费者带来更多惊喜。

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06-09

上市首月就卖出10000台，别克至境E7将改写合资新能源格局？

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05-29

现在造车、卖车、买车，都讲究一个“友好”，可下放到A0级市场，能做到实用就难能可贵了，要友好还真不太好选。不过，以5.68万起上市的全新一代缤果——缤果Pro，或许会是个“友好”的选择。 就从它最高价值10000元的权益上看吧，三电终身质保+三年无限流量，这售后就已经够友好了，关键它送的这两大豪华配置，包含了电动尾门、带排水孔的密封前备厢，能做到行李便捷装卸、干湿分离储物。 与此同时，车辆还标配了无钥匙出入+启动功能，靠近就能解锁，离车锁车后就会自动下电，记性不好也不怕。 不仅如此，车辆小巧的身材除了通过84.8%得房率，带来了出入、乘坐都宽松的五门五座空间，在泊车上也足够灵活，就算是新手小白，它也能获得540度全景影像+智能泊车辅助协助。更何况，这车标配了怀挡、转弯半径就5.35米，确实做到了新手开停也好开。 我还注意到，这车里还有一些对女性友好的细节。像它的化妆灯是双LED柔光设计不刺眼，而浮岛式开关，就算有美甲也好操作。 别忘了，缤果Pro最长续航可达403km，搭配15分钟30-80%快充，友好无焦虑的它，不值得去瞧上一瞧吗？

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05-22

微型纯电代步车这条赛道，我认为宏光MINIEV既是开创者，也是守擂者。6年时间，先后发布了5代车型，累计销量突破190万辆，但很多人问：凭啥它能一直火？ 原因就是在拒绝“小车做工糙”这件事上，它依托全球首创智能岛制造体系+自研EOAI大模型，实现了0.1毫米级零件装配精度，且底盘一致性98%、错装率趋近于零，质量探测精准率99.5%。这样的品控标准，足以对标主流家用车。 并且，第五代宏光MINIEV是四座四门布局，纵向空间利用率达89%，前后排坐间距793mm；后排独立车窗可视面积2016㎝²，还配有电动升降功能，真正实现了四座平权。 关键是这台车还实现了OTA持续升级，10.1英寸中控屏支持空调、音乐等17项高频功能一触即达，并配有四大情景模式，后续还将升级CarPlay/HiCar/Carlink三大主流手机互联。 安全上，配有超300万销量碰撞零自燃的神炼电池，环状笼式车身用了60%高强钢，关键部位还是1500MPa热成型钢。百公里电耗仅8.9度，一度电能跑12.65公里，每公里成本低至5分钱。所以分析完。你知道它为啥能一直火了吧！

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04-21

缤果Pro正式开启预售，预售指导价5.88万起，还送价值11000元孟子义宠粉礼！ 上半年准备买精致代步车的朋友又有新选择了，就在刚刚，上汽通用五菱旗下的缤果Pro正式开启预售，这台车相当于是全新一代缤果，所以有了很多升级的地方，用车体验也有了明显提升。 除了让很多小姐姐心动的外观，最重要的我认为就是动力和充电效率的提升，现在新车搭载的是五菱自研十二合一集成电驱，最大功率65kW，超车更有劲，上高速之后持续加速能力也有进步了。同时现在新车继续提供2种续航，330km和403km可以选择，但快充时间直接缩短到15分钟（30%-80%），基本上就是一局手机游戏的时间就能完成充电，效率更高。 另外这台小车也依旧很注重安全性，车身使用的高强度钢比例达到72%，其中21处关键部位都是1500MPa以上的高强度热成型钢，ESC车身电子稳定系统也是标配，开车可以更放心一些。 据了解现在新车已经到店，想买新车的朋友，就可以到线下试一试了。

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04-14

16-21万！别克至境E7即将上市，携手丁香医生打造满分儿童座舱

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04-10

4月8日这天，我们从上汽通用五菱官方获悉，全新一代缤果——缤果Pro将于4月14日正式开启预售，这款以“新复古主义美学”为核心设计语言的“精致缤纷座驾”在不久前刚刚完成全球首秀。 值得一提的是，缤果家族的全球代言人孟子义也将亲临预售发布会现场，与大家共同解锁缤果Pro的出行魅力。而此次则是二者三度联手，再度证明双方皆秉持对精致美学的追求，坚守内外兼修的出众底气。 回顾缤果Pro的产品亮点，整车造型确实给人一种复古且时尚的视觉效果，如饱满曲线搭配舒展比例，细节上又有流光大灯，打造属于缤果Pro专属的美学符号。更值得一提的是，车漆还是同级唯一的八涂层工艺，这会让车辆在阳光下拥有幻彩般光泽，让高级感进一步提升。 当然，坐进车内也是惊喜不断，“浮岛绮境座舱”内饰让新奢与舒适融为一体，且有多处专为女性用户特别设计的巧思，为更多用户提供从容优雅的驾乘体验。 最后就让我们共同期待缤果Pro的预售价格，相信还有惊喜会出现！

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04-08

那么多代步车，为啥偏偏是宏光MINIEV能连续65个月蝉联细分市场销冠？其实在全新上市的第五代宏光MINIEV身上，咱们就能找到答案。 为了打造出这么一台置换补贴价4.28万起的A00级纯电代步车，五菱不仅在3年时间里投入了超346亿元来打造天·灵·神技术体系，更以这样的体系为依托，建立起了代表汽车行业入选首批“领航级智能工厂”培育名单的全球首创智能岛制造体系、打造出了制定代步新基准线的GSEV全球代步车生态智能架构，而这背后也有全球2148件专利的关键支撑，我觉得这能够制定出共计254份国际/国家/行业标准，也足以说明该技术体系所具有的硬核能力。 当然，除了这些专业支撑外，五菱还有一点做得比较好的就是不墨守成规、不拘泥于汽车市场，通过更多联名创新去迎合当下市场用户的个性需求。在过去几年，宏光MINIEV已经完成了与喜茶、肯德基、SMILEYWORLD、卡皮巴拉等数十个IP的联名开发，让这款代步车成为了一种文化IP与潮流符号。 换句话来说，五菱不单单是将宏光MINIEV作为代步工具来开发，更希望通过新标准、新方式，让其成为用户的潮玩时尚单品。

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03-27