最近理想L6的预告没几天来点，感觉潜在车主们又开始纠结上了，其实就是对标车型有谁？之前大家拿来比喻的C10、然后华为系、无非也就是这些；消费者观望的点在于谁的配置更适合自己，谁多了什么，少了什么，反正据说L6这边在售价范围内是该下放的都给，到时候咱们瞅瞅缺了什么，留了什么...

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Auto车界

02-18

理想Mega最近动静不小，看了不少新配色的测试车在路上开始跑了，估计媒体试驾要来了；我盲猜一波是不是媒体试驾安排在海南了？

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02-18

五菱缤果Plus，这车距离上次官图预告没过去多久，这无伪装试制车已经跑起来了，有点快哟，话说这空间大家瞅着行吗？日常代步没毛病吧！ ​​​

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02-18

之前我说smart有一台走硬派设计风格的SUV，最近就瞅到这台测试车网传的近照，真的是一点都不smart，我觉得比mini Countryman都大不少，有点GLB那个意思。看完设计上这台车应该是独立的风格，且全车还是走隐藏式门把手设计；车内如果大家熟悉smart精灵1和2的话，这台车中控台布局没怎么改变，但是屏幕好像使用从中间贯穿至副驾的方案；细节上，门饰板和座椅椅型也有比较大的不同。

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01-28

最近看哪吒S猎装版本要首发了，突然想到现在电车圈这种风格的产品也有几台了，话说从Taycan开始，再到极氪001，蔚来ET5T；目前来看哪吒S或许是会从价格方面有比较大赢的可能性，当然竞品像是001有不少价格优惠，而且最近也快改款上新了，ET5T近期是年末优惠，再加上能放电，此外就是有跑的数据的智驾；相比竞品，你们会选择哪吒S的猎装版吗？

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01-28

新Macan首发，改为纯电！但是！还是没能躲过首发前漏图，保密工作还是不到位啊！从漏图可以看到基本上的样子，低伪测试车和ta很接近；车头和车尾比想象中的要平一些，显的不那么灵动；也可能是角度问题，到时候看看其他角度如何？

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01-28

极狐和华为使用HI模式的新车αS5实车近照的大家瞅瞅；这种中型车大小的纯电新车还看还是有新车可挖的；这不还有新能源厂商继续在该领域发力；这台车应该是北京车展见了，今年有的关注！

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01-28

商用车新能源化有多难？我觉得难度相比乘用车来说确实难度大一些，不说别的车身尺寸，需要时间去标定，但是问题就在于有些东西不能难就躲避；当然目前为止你可能说路上看到其实不少都是新能源的厢货了，对没错，但是细看其实基本上都是油改电相对来说较为直接的改装，如果要是上纯电平台，或者是升级一些电池的话，还是有一定难度在里面。于是看到人民需要什么，就造啥的品牌出了一个电池，叫红1号，确实很难看到商用车电池的，且了解了一下，尺寸、充放电次数、维修成本都有革新，也就是意义上专为新能源开发的电池包，果然不赖！

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01-28

新5系价格发布，售价区间43.99—63.99万元，跨越52年，5系迎来了自己的革命，从燃油到纯电，当然这一代还是有燃油车的，只是说架构层面可以实现了！话说售价没什么惊喜，还是之前大致的水平，但是不知道i5会不会有大哥i7的折扣，毕竟我看二手的i7已经在i5顶配这个水平了。

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01-28

昨天看同行测试理想Mega和特斯拉Model X，电池度数相差较小，还都是各自品类比较奇特的造型，这波对比大家我可能好奇的点就是能耗；对比看不谈官方CLTC标称，可以看到Mega是在610km左右，Model X稳定在15.4kwh/100km；Mega算上电驱能耗占比估算差不多15kwh/100km左右；持续稳定的电耗，Model X止步566km，Mega则跑完了610km左右，相对来说电耗差不多的同时，算是电池度数小一点，和mega较为优秀的风阻，其实差不多。你们觉得如何？

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01-28

目前市面上几个款式的方向盘，大家瞅瞅，先是半辐式、再是智界这种橄榄型、之后就是传统的三辐式和双辐式，你们对哪个更感兴趣？前几天跟一个同行聊天，我俩是属于一致的认为，目前车企做新造型方向盘应该是为了考虑之后大于L3级别更高阶段辅助驾驶收纳方向盘做准备，将来可能用方向盘频次不高，或者只需驾驶员关键时候修正一把的时候，方向盘形态应该有所变化。

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01-28