大家瞅着谁更好看?小米YU7 vs 赛力斯AIVA ME7!
全新比亚迪海鸥正式上市,车身尺寸/轴距大幅增加,指导价6.59-9.99万,置换最低才6.29万,对比老款直接把车长拉到4205mm,加了425mm,轴距更是涨了150mm到2650mm,完全跳脱出老款的小代步车范畴。 还塞了94L前备箱,常规后备箱380L,放倒后排直接能到1380L,全系第二代刀片电池配“593”闪充,两个续航版本320km和420km,高配还带激光雷达和天神之眼B智驾,6种马卡龙配色,后置后驱95kW电机,不到10万的纯电两厢,这配置放在半年前想都不敢想。现在再回头看10万级纯电市场的旧款小代步车,要么空间局促坐满三个人就挤得转不开身,要么快充慢得喝杯茶的功夫都充不满半电,更别说智驾配置,连个基础辅助功能都得加钱选装。 这波海鸥直接把入门纯电的“卷王”门槛拉得死死的,刚拿本的年轻上班族日常通勤、周末约上三两好友近郊露营,塞下帐篷、烧烤架再加两大箱零食都绰绰有余,快充十几分钟就能补够大半天通勤的电量,马卡龙配色开在路上回头率直接拉满,不少刚去试驾的网友都笑称:这哪是代步车,完全是把家用刚需车的配置硬塞进了10万内的定价区间。
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2027款领克03这波官宣,直接把性能车玩家的改装焦虑给干碎了。 原厂直接把宽体、红车身、三段可调碳纤维尾翼全给你安排明白,根本不用你后期东拼西凑找改装件。别以为宽体只是轮拱往外鼓一圈,这套宽体是和奥迪RS5同款的整车空气动力学设计,完全不是汽配城那种粘上去的廉价装饰件。从车门下沿到轮拱顶端的过渡弧度是在车身架构阶段就敲定的,能塞下更宽的轮胎,理顺车轮周边的乱流,高速行驶下压力直接拉满,过弯稳得一批。 连尾翼的安装基座都是出厂就预留好的固定式结构,尾翼角度可调,能按需分配下压力和行驶阻力,配合最高309Ps的马力输出,高速开起来完全不会发飘。之前想玩正经性能宽体,要么花大几万改还怕过不了年检,现在直接原厂一步到位,把玩车人折腾好几年的痛点全给解决了。
2027款领克03正式官宣,原厂直接把宽体、烈焰红车身、三段可调碳纤维尾翼全部配齐! 别只觉得宽体不过是轮拱往外鼓出一圈。加宽轮拱,才能容纳下更宽的轮胎,理顺车轮周边的紊乱气流,高速行驶时下压力表现更出色,车辆过弯也会稳上不少。 如今原厂直接配齐无需车主自行费心改装,出厂就给到性能玩家心仪的状态,一次性解决玩车人的所有痛点。
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10月20日,比亚迪第二代海鸥正式上市。从此前创下155万台销量传奇的国民代步神车,到如今完成全面进阶的第二代海鸥,这一次换代绝非普通改款,而是将越级体验直接下探到6万价位区间,主驾通风加热按摩、多连杆独立悬架、6气囊、哨兵模式等八十余项配置全系标配,过去要十几万才能享受到的体验,如今六万出头就能入手。不少老车主看完配置表都直呼“早买早享受,晚买享越级”,这次比亚迪是真把代步车的“卷度”拉到了新高度。 毕竟此前6万级代步车要么配置寒酸、悬架晃得过减速带都颠屁股,要么安全配置缺斤短两,第二代海鸥直接把用户过去想都不敢想的舒适、安全配置全打了标配,连入门款都没半点缩水。 不少刚拿到驾照的新手司机、日常通勤30公里以内的上班族,还有平时需要接娃买菜的家长,刚刷到消息就直奔4S店看实车,这波怕是又要预定今年下半年的代步车销冠席位了。
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比亚迪第二代海鸥今晚正式亮相,刚刷到配置表直接看愣了。 第二代刀片电池加闪充技术直接上车,5分钟就能补能到够用,9分钟直接充满,哪怕是零下30℃的极寒环境,也只比常温慢3分钟。之前开旧款电车跑高速,在充电桩排队半小时,插上枪还要等40分钟才能走的噩梦直接没了。早上出门忘插充电枪也完全不慌,顺路拐去快充站停5分钟,电就够一周通勤用。 这次上市还直接送12个月不限电量的免费闪充,按我家之前老电车每月快充3次、每次花25块算,一年下来直接省出小一千的奶茶钱。本来海鸥就是A00级车里的爆款,这次升级完,同价位基本找不到对手了。
小米YU7 vs 赛力斯AIVA ME7,你觉得哪台车更好?
魏牌高山8智慧版这次改款真的踩中了MPV用户的爽点,最直观的就是前脸调整,哑光镀铬的横贯山河格栅比老款精致太多,连销售都坦言就因为这个新前脸,订单涨了不少,现在提车得排整整一个月。 座椅和老款保持了一致的高水准,二三排空间完全放开的话,连1米8的人都能在后排轻松舒展腿脚,臻享版的零重力座椅一键放倒,跑长途比坐商务舱还放松。不过开起来能感觉到比老款少了点凌厉感,大概率是新增配置堆出来的车重拖了点后腿,但在30万级插混MPV里,它的操控质感还是能排到第一梯队。 最近刚出的HEV版本预售27.58万起,蓝牌混动百公里不到7升油,连12.5升的冷暖冰箱、23个扬声器的杜比音响都给配上了,纯电MPV的续航焦虑在它身上根本不存在,家用和轻商务场景直接通吃。
现在9字辈旗舰SUV的战场又杀进来一员猛将,尚界Z9的工信部申报图刚放出来,直接把中大型纯电SUV的卷度又拉高了一截。 车长直接干到5139mm,轴距3086mm,这个尺寸放在同级别里完全是第一梯队的水平,还能选5座或者6座布局,20和21英寸的轮圈也能按需挑。动力更实在,单电机版直接用华为电机,280千瓦的功率够日常爽开,双电机版是上汽加华为的组合,前后电机加起来455千瓦,最高时速能摸到210km/h。 外观也没敷衍,沿用了尚界H5的家族前脸,车头顶还塞了颗激光雷达,贯穿尾灯带水晶质感,连后包围扩散器都做了夸张造型,看着就很有旗舰那味儿。
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