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【标致新408龘龘版是法系车中的六边形战士吗?】主打超安全,大空间,强动力,操控准,环保优和颜值靓的标致新408今日上市了。其分为罗曼尼版,拉图版和拉菲版,对应的价格分别是10.97万元,11.87万元和12.57万元,加上先期推出的999元订金享最高2万元综合优惠,其实408的价格已经打入了10万之内。在这一级别中,你能买到的合资品牌家轿可能只有低配版的朗逸或轩逸,以及现代伊兰特等二线合资品牌小车,甚至这样的价格连配置像样一点的国产车都买不到。因此标致在龙年推出的这款408龘龘可以说是产品力和性价比都在现在的一台家用车。其搭载的1.5T发动机最大功率172马力,最大扭矩255牛·米,在目前1.5T盛行的市场上这一数据可以说中规中矩,但408没有使用更经济的CVT变速箱,而是搭载了爱信第三代6AT,这一点在10万级家轿中并不多见。在车内,其搭载了i-Cockpit唯我座舱,12英寸液晶仪表和10英寸高清触摸屏,加上2700的轴距,纯论乘坐体验,408龘龘也是10万级家轿中领先的。其实这一级别的家轿现在竞争越来越卷,大家都在拼配置拼颜值,作为法系车,标致新408龘龘的确有一些自己的独到之处,但它能称为六边形战士吗?

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03-24

仍是保值利器仍是大7座SUV标杆,丰田汉兰达真的是到店有惊喜了!

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03-17

12万起入手奇瑞风云A8,你得到越级的体验了吗?

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03-14

跟进!就要比汉便宜好几万!长安启源A07不叫荣耀版也真香!

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03-09

更运动更舒适更科技更像雷克萨斯!9代凯美瑞还是你认识的它吗?

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03-09

30万不到的智己L7就已经比肩顶配奥迪A6L了,你说它值不值?

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03-01

【大众途观混动版续航里程达到120公里了】大众途观是目前大众卖得最好的SUV,新途观在去年9月份发布之后,大众又在近日发布了混动版途观。而此次新途观混动版最大的技术亮点是使用了19.7千瓦时电池组,其纯电续航里程也因此增加到了120公里。虽然这一级别的续航里程在目前的国产车中并不少见,但对于一向保守的欧洲车来说,将纯电续航大幅增加,可以说是一种新模式的开始。大众自己也极力宣传这一迟来的变化,并且提到混动版途观现在可以基本上在城市使用场景中当成一台电动车使用了。混动版途观分为系统功率150千瓦和200千瓦版本,其中电机为85千瓦,可使用11千瓦慢充或50千瓦快充,满油满电的情况下,综合续航里程可达900公里。和国产车动不动就上千公里的续航里程虽然不能比,但是在海外市场,这也算是不错的表现了!只是价格方面远超国产车,低配途观混动版起价为48655欧元,折合人民币已经快40万了。

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02-25

【大众发布ID.7旅行车,更实用吗?】如果你以为的电动瓦罐是极氪001或者腾势N7,那么可能你不是真正的瓦罐迷。大众推新推出的ID.7 Tourer才是真正意义上的电动瓦罐,如果ID.7是电动时代的帕萨特,那么ID.7 Tourer就是帕萨特的旅行版。这样的车在欧洲仍然有很大的市场,尤其是德国本土。其整车吹牛与轿车版ID.7完全一致,轴距也是2971毫米,但装载空间则不愧于瓦罐身份。其标准装载空间为605升,而最大装载可达1714升。ID.7旅行版搭载210千瓦后置电机,最大扭矩545牛·米,最大续航里程可达WLTP 685公里,可支持200千瓦快充。可以说这样的动力和续航里程,其实也就基本满足旅行车的使用场景,在旅行车最流行的德国和奥地利,大部分人会使用绿旅行车拖着房车全家长途出行,而这种出行模式耗电量不会很小。如果不出意外的话,ID.7旅行车锐锅来到国内也只会是进口身份,不管是一汽大众还是上汽大众,都不会去国产这款旅行车。

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02-25

【宝马新5系旅行版发布】在宝马新5系在全球市场逐步上市,在中国市场长轴距版也在日前上市后,宝马发布了新5系旅行版。此次第6代新5系旅行版的发布节奏和5系轿车一致,即燃油版与纯电版同时亮相,但宝马明显更希望主推的是BEV也就是纯电版,燃油版初次发布时直接跳过了汽油发动机版本,直接提供了带48V技术的柴油版车型。根据宝马官方数据,5系旅行车最好的市场为德国本土市场,其次是欧洲大陆,美国和日本新款5系旅行车的造型上与新款5系轿车保持一致,前脸没有使用7系那样的大尺寸双肾格栅,但整体感也更强,前机盖不再也使用了M3和M4同款凹凸造型,内饰则升级为偏向于驾驶员一侧的曲面屏。新5系旅行车轴距增加了20毫米,达到了2995毫米,车长增加了97毫米,车宽增加了32毫米,车高增加了17毫米,整车看起来更显低趴,甚至由于尾部的流线型设计,有些猎装车的味道。在动力方面,i5 eDrive40最大功率可到340马力,而M60则可达到600马力 795牛·米的输出,破百仅用3.9秒,这样的性能堪比M5。而且二者的续航里程也都能达到500公里级别,只是在旅行车的使用场景下,这样的续航里程或许会打不少折扣,这样看来,还是530e这样的混动车型或者柴油版车型更适合新5系旅行车。

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02-13

真是A0级电动SUV的同级PK吗?吉利几何E萤火虫和比亚迪海鸥该买谁

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02-06

【手动宝马Z4,这次乐趣到位了】宝马日前发布了Z4的特别版,尾标为M40i的Pure Impulse版本,故名思雨,这一版本一定是充满了动感。其实对于宝马Z4的用户来说,这台和丰田小跑同平台的车,并不是那种纯刚猛的宝马肌肉车,而是充满了乐趣且有些轻巧的小车。新版Z4 M40i Pure Impulse版最大的亮点不仅是前19后20英寸轮胎这样宝马驾控特性十足的配置,甚至不是50:50的轴荷比,而是此次宝马提供了6速手动变速箱的,对于标号M40的车来说,其3.0直列6缸发动机最大功率250千瓦也就是340马力,匹配上手动变速箱后的驾驶感受会完全不同,官方给出的破百用时为4.6秒。虽然用户也可以选择8AT变速箱,但是在手动挡车型越来越少的今天,宝马的操控和底盘调校能够用上手动变速箱,对于任何bimmer来说都是神一样的存在。根据宝马官方数据,Z4的主销市场为欧洲美国和中国,如果Z4 M40i手动挡车型引入中国,有多少人会开和敢开?

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02-04

【2023哪台车卖得最好?】2023年单一车型,谁卖得最好?这个全球年度车的桂冠目前看来应该属于特斯拉Model Y,当然这一成绩还有待进一步确认。根据外媒统计,在2023年,特斯拉Model Y在全球市场销量达到了123万台,在销量上首次超过了丰田的车型,这也说明电动化的趋势已经是绝对不可逆的了。而丰田虽然被特斯拉超过,但是丰田的表现其实并不差,这也说明燃油车的时代并没有提前结束,而且丰田也有狂妄的本钱。2023年单一车型销量排行第二和第三的分别是丰田的RAV4和卡罗拉,销量分别是107万台和101万台,而且要知道这一代RAV4已经推出6年,同时目前的统计是否包括了RAV4和卡罗拉的换皮车型还不确定,比如卡罗拉的兄弟雷凌。这几台车有什么共通点吗?就是特别的接地气,目前我们的国产车,还是需要站出来和它们正面硬刚掰掰手腕!

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01-28

解读智己新春发布会,IMOS又双叒叕更新了!亮点不仅是城市NOA!

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01-26

【领克09 EM-P能否平替XC90?】我真的认为,领克09 EM-P的推出,弥补了家族车型的一个短板!早前我们曾经试驾过领克09 PHEV版,对于这台车的所以属性,我们非常满意。但只有动力总成方面,我们真的很不得我们拿到手的是一台纯燃油车,因为当时09 PHEV的动力总成更像是着急为了“上”而出现的,似乎和整车的性能不台匹配,直观的感受就是有点肉。但在领克将其动力总成升级为EM-P系列之后,我们感受到这套系统在动力和经济性上的平衡,或者说我们反而觉得EM-P的动力总成让领克的气质变得更与时俱进。在具体车型上,领克09 EM-P分为六座和七座版,其中七座PLUS版起价30.78万元,七座Pro版起价31.78万元,在领享权益后二者皆直降1万元,也就是领克09 EM-P的起价来到了30万之内。而更高阶的六座Halo版和Ultra版分别为32.78万和34.78万,也能享受到1万元的优惠。从售价角度来看新09 EM-P真的不算便宜,但如果从车型定义上来看,在30-35万之内,便能让消费者得到超过沃尔沃XC90的体验,从这个角度来看还是非常值得期待的。而且对于传统的领克09用户,尤其是PHEV版用户,真正换购或者增购之后,更能体现出不同。

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01-25

同样来自大众,它们是两个年代的家轿吗?凌渡L PK 速腾

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01-17

大狐狸成地标,为何背后的极狐汽车却异常低调?新年有何变化?

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01-14

2024款传祺GS8选哪版?现在说它超越汉兰达没毛病吧?

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01-12

【2024款极氪X上市,主打都市精致范儿】极氪X上市大概半年左右,便迎来了2024款车型的更新。可以说极氪对于这台都市小CROSS的调性拿捏得越来越到位了,瞄准的就是时尚都市男女。之前我们就对极氪X所打造的这种格调深表认同,而此次2024款升级,不但提供了苏墨灰这样酷酷的颜色,更是将底盘进一步升级,提供了都市越野模式,让用车更加有趣。在售价方面,极氪X全系20万起,无论是后驱4座版还是四驱5座版,都能满足都市用车场景。比如四驱版能够给你3.7秒破百的极致性能,而四座版给你的灵动中岛和滑屏以及4D云端零重力座椅,让更少人使用车内空间时解锁更多享受。而且如果用户需要个性配置自己的极氪X,在APP上可以将车型定制到满配,也就是也可以做到四座四驱版。此外,极氪X在这一级别的车型中,似乎没有特别明确的竞品,这也算是它打了一个市场空白。当你想找一台有格调有性能有实用性还有500+续航里程的电动CROSS,极氪X应该是为数不多的选择!

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01-11

【阿维塔11又升级了,真能做到加量不加价?】阿维塔11的卖点是什么?可能很多人的第一反应都是颜值。但除了颜值外,阿维塔11真正在尝试打造一辆可进化的车!今日,阿维塔11迎来了新年的第一次升级,虽然这次升级没有做得太过大张旗鼓,但升级的内容绝对属于硬核。此次的升级首先是智驾升级,引入了全国范围内不依赖高清地图的NCA,这也是得益于阿维塔11本身强大的基础配置。此外对座椅进行了升级,在听取了大量用户反馈后,阿维塔11引入的新座椅更舒适也更适合长途驾驶使用。此外底盘升级则引入了华为的iTrack系统,这一系统能够达到每秒1万次路况感知,并且每秒对扭矩进行千次级的调节。而这一切,阿维塔做到了加量不加价,搭载这些系统的车型,价格仍与现款车型保持不变,同时推出了限时高阶智驾包免费。考虑到阿维塔11的颜值和内核,我们认为它真的是同级电动车SUV中非常值得考虑的那一台,而且最近它的销量却是也证实了这一点,很多人说阿维塔12上市后会侵蚀老11的市场,但实际上阿维塔11上月销量达到了4000台,这样常开常新的车难道不值得买吗?

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01-10

1年用车,1.5万公里!智己L7给我们带来了什么?

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01-07
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