比亚迪X肯德基9分钟人车补能两不误

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04-10

比亚迪给每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统，存电状态，是电能的水库;放电状态，就是功率放大器。这完美实现了两个技术颠覆：一是利用了电网周期的谷峰，不会拖垮电网，无需再为解决充电难投入大量社会资源成本；二是无论电网强弱，哪怕多车同时充电，每把枪都能套配输出稳定功率，从根本上杜绝了“车一多，充电功率就被抢走”的尴尬，保证每位用户都能获得稳定、极致的充电速度。 今天的比亚迪以硬核闪充技术树立行业新标杆，自带超级快放的储能系统，攻克了大规模建设兆瓦桩会导致电网崩溃的风险，避免了一切对电网造成伤害的可能，也极大地提升了功率利用率，并且，更加有效地节省了铜等紧俏贵金属资源，同样是目前对全社会友好兼容的充电解决方案！

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03-11

得益于科技创新，比亚迪闪充带来的产热低且散热佳，对电池寿命的影响微乎其微。在中汽研实验室内，第二代刀片电池通过了一系列远超新国标的严苛安全试验，让硬核闪充技术树立行业新标杆。 包括500次闪充循环后，边闪充、边针刺，没有发生热失控、没有冒烟起火。500次闪充循环，就是差不多开了30多万公里，按私家车一年约两万公里行驶里程来算，相当于电池用了15年！ 追贴近用户日常环境的底部撞击试验：新国标新增一项“底部撞击试验”，检验电池包刮底时的安全性。在新国标的标准基础上，成功挑战10倍新国标撞击能量的底部撞击试验，电池不起火、不爆炸。证明了在极端场景下，若车辆磕底导致电池包破损，第二代刀片电池依然安全。

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03-09

众望所归的大电池DM-i来了

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01-12

比亚迪 × 美的=车控家+家控车无缝融合

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2025-11-24

大六座安全堡垒腾势N8L29.98万起正式上市为一家大小美好出行而生

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2025-11-03

2026款秦L DM-i于上周正式全国上市，作为中级轿车市场销冠，秦L DM-i素有“工业奇迹”的美名！除了搭载功能丰富的辅助驾驶和智能座舱（集成式电子怀挡）让智能安全舒适新进阶外，更进一步简化了车型，高低配同时拥有128km纯电续航，2.79L超低油耗!而作为比亚迪SUV产品线的绝对顶流，宋家族至今已陪伴用户走过整整十年，累计销量超380万辆。2026款宋L DM-i纯电续航达200km，百公里亏电油耗3.4升，云辇-C智能阻尼车身控制，TBC高速爆胎稳行，天神之眼C驾驶辅助同时奉上。2026款宋Pro DM-i油耗创全球SUV最低记录，百公里亏电油耗3.2升，纯电续航提升至133km，用户期待已久的多连杆独立悬架，电子怀挡也同步换装。智能安全舒适新进阶的多项努力下，不愧宋家族常年是年轻家庭第一台SUV首选。

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2025-10-30

A级家轿市场的绝对王者秦PLUS在累销超过150万辆，蝉联23、24年度家轿销量冠军之后，终于在9月25日发布了秦PLUS 第二代，DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型同时上新。一反以往A级车在合资垄断下营造的不可能三角，第二代秦PLUS将让更多用户以更低门槛享受到高品质车生活。其中第二代秦PLUS DM-i NEDC百公里亏电油耗进一步优化，低至2.69L，节能省油全球王者典范当之无愧。第二代秦PLUS EV在配套设施日益完善的今天，已经是不少年轻人首次购车的目标，第二代车型也不负众望，重点升级的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，更方便的怀挡设计，更跳脱的5个色系“刀片电池+八合一电驱总成”宽温域热泵系统等20项新功能都让年轻人的第一台车少走弯路，入门即享高配。

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2025-09-29

作为与科技安全旗舰SUV腾势N9一脉相承的家庭豪华伙伴，腾势N8L与腾势N9共同构成了腾势品牌独有的旗舰豪华双子星矩阵。腾势N9定位科技安全旗舰SUV，腾势N8L则是更聚焦家庭的安全豪华SUV，安全，灵活驾控和更大的空间为一家人的舒享体验定下方向。笼式车身关键区域采用2000MPa材质，强度是高铁轨道钢的2倍，单边车顶最大承压达到14.3吨！混动CTB电池车身一体化技术与全铝前后防撞梁是安全的基调，在此基础上全系标配的易三方，2.0T高效发动机+三电机才能放心给出零百3.9秒的实力，同时有六活塞定钳把关，把这个庞然大物的刹车距离控制在35.4米！奶爸的家庭责任感与驾驶乐趣无需顾此失彼,完美符合全家三代人的满意之选。

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2025-09-28

2025年下半年以至，传统车市正在走入淡季较量模式！比亚迪在企业（集团）新能源汽车、单品牌两个核心维度，单月及1-7月累计销量均继续稳居榜首。比亚迪在车市下半场开局依然展现出强劲的增长韧性，2025年1-7月累计销量达249万辆，同比增长超27%，在1-7月重点汽车集团新能源汽车销量前十方面，比亚迪销量超过了第二、三、四名销量之和，主要品牌1-7月销量方面，王朝/海洋1-7月累计销售228.7万辆，多维度实力成就比亚迪销量领跑。2025的“技术开年”也属于比亚迪，“天神之眼”2月发布至今，搭载车型超120万，单天生成数据超7200万公里，7月比亚迪辅助驾驶车型国内占比已达87%，离全面普及一步之遥，智能化下半场刚打响，率先承诺为智能泊车场景的安全及损失“全面兜底”是对消费者负责也是天神之眼的自信。在高端市场的话语权方面，方程豹、腾势、仰望三大品牌累计销量达16.7万辆，较去年同期增长超75%！海外市场的增益同样喜人，1-7月乘用车及皮卡海外销量超55万辆，同比增长超130%，宋PLUS、海狮07EV、元PLUS、海鸥在海外均是明星车型，出口增量同时站稳榜首，7月，巴西工厂首车下线、泰国第9万辆新能源汽车交付，海外生产基地同步推进。

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2025-08-15

二十年前，发小考进了编制，他就贷款买了第一辆车，就是比亚迪F3！要知道当年的政府大院停车场里的画风不是日系扎堆就是德系成群.....我记得还担心过他开这辆格格不入的车会被人看低一截。但其实发小很单纯，只是顾虑到自己经常要下乡，开太贵的车他不舍得而已。可没过多久，他单位居然也把喝油怪GL8淘汰，换了比亚迪M6，老迈的进口V6佳美也换成S6，在当年来说不为别的，也是有效节省油费开支的办法。近年再次造访发小单位，发现整个大院的停车场已经走不出“三一定律”就是每三个车位里必有一台比亚迪，合资和进口车一反常态成了稀客，比亚迪成体制人严选车型。这和今年5月18日政策出台公务用车集中采购应当选用国产汽车，优选新能源有关，但更重要的是自主品牌近10年从设计语言到产品力的飞速提升。一系列纯电和超级混动技术也给客户带来实惠，甚至远在新西兰，墨西哥（BYD SHARK皮卡）也赢下大额政府订单。

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2025-08-10

持续的OTA不仅是腾势汽车在智能化和用户体验上持续投入的实力体现，更是“最听劝”品牌对用户诉求的深度理解。就在7月末，科技安全旗舰SUV腾势N9再度迎来重磅OTA，全能驾控再进化。 其中本次OTA新增的路面预瞄2.0功能最受硬核车主群体追捧，除了对路况的预判速度，雨雪路面增稳防滑功能利用易三方独有的技术，在最具挑战性的冰雪弯道棋盘（0.8与0.2高低附着系数交错弯道）测试中依然保持78km/h出弯速度。在更为极限的“死亡弯道”的鱼钩测试中，腾势N9以180km/h的成绩刷新世界纪录，以科技的力量一洗SUV”翻车天王”的骂名！重构大型旗舰SUV的安全极限。 在日常用车场景上，本次OTA升级了电动门的控制逻辑，短按微动开关，即可自动打开或者关闭车门；长按微动开关，即可进行解锁或者上锁。智能解闭锁功能在携带实体钥匙靠近车辆，车辆自动解锁，离开车辆自动上锁，手机UWB车钥匙的加入除了告别实体钥匙的约束，也让舒适进入多了一个选择，在细微之处为车主提升了便利性。 腾势N9下一次的OTA升级又会带来什么硬核操作？我是翘首以盼！

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2025-07-28