这几天有不少车友问我，怎么看待奥迪E5 Sportback首次OTA升级；今天我就挑一个感兴趣的地方重点聊聊。 本次OTA升级，E5 Sportback创新性地为副驾屏幕新增独立地图入口及协同导航能力。从我个人角度出发，其背后是对车内角色权限与交互流的一次重新规划。 许多朋友知道，传统车机导航的操作权几乎集中于驾驶者身上，副驾乘客的路线建议往往需要通过口头沟通，再由驾驶者手动输入。而E5 Sportback升级后，允许副驾乘客在专属屏幕上独立搜索如亲子乐园、观景台等兴趣点，并将其添加为途经地，路线能实时同步至中控主导航。 我认为这一改变的直接目的是减轻驾驶者的操作负担，以提升驾驶者的行车专注度。从更深层次看，它赋予了副驾乘客有限的、但结构化的参与权，将副驾屏从纯粹的娱乐显示终端，部分升级为行车任务的“协同工作站”。 这个升级是好的，但有几个关键细节还需要关注：同步的延迟是否足够低、路线冲突时的解决逻辑是否合理、以及交互流程是否足够直观顺畅。无论如何，我都认为这个升级点值得称道。

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18小时前

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12-13

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12-10

要说这俩车外形那是各有特色，可咱们花个七八万买电车，不只是图好看，关键还得“好用、安全”对吧。像星愿410km自在版（7.68万）、缤果S的430km尊享版（7.28万）是它俩的销量担当，下面不妨来看看有哪些差异，就知道该选谁了。 首先，两款车都有无钥匙启动、8.8英寸仪表盘，但缤果S采用12.8英寸大屏（星愿是10.1英寸），安卓车机+Deepseek语音大模型的组合能大幅改善人机交互体验，还有手机无线快充、LED大灯、定速巡航等实用功能；星愿虽价格略高，但以上功能均未提供。 其次，我觉得特别重要的安全和工艺上，像缤果S是A0级车型中唯一荣获“中国十佳车身”奖项的，搭配300万销量碰撞0自燃的神炼电池，可为乘员提供全面保护，还有五菱全球首创I²MS智能岛智造工厂保证制造工艺的高标准；对比来说，星愿这两方面仍有较大提升空间。 不仅如此，缤果S还有更长续航和更大储物空间的加分项。所以综合价格和实用配置来看，如何选应该非常简单了。

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12-05

奇瑞硬派“方盒子”！iCAR V27实拍，造型似路虎卫士，搭增程动力

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12-03

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12-01

造型更硬朗！全新丰田RAV4荣放实拍，配置升级，新增2.0L混动

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11-29

十月份，五菱缤果家族力压月销2.4万台的海鸥和极狐T1，继续引领市场。而背后的原因，离不开上市一个月就热销2.4万台的缤果S。如果把三款车对比一下，就不难发现缤果S为何如此受欢迎。 首先，缤果S可以说赢在了核心品质上。缤果S是目前唯一入围中国十佳车身大奖的A0级车，74.5%的高强度钢占比、23.7%的热成型钢占比，让极狐T1和海鸥相形见绌。而在核心品质的基础上，缤果S的空间、续航也是亮点。 比如相比起极狐T1的320Km或425Km的CLTC续航里程，缤果S直接有着325Km或430Km的CLTC续航里程，每个版本都要力压一头。而且，缤果S还有75kW水冷扁线三合一电驱，相较于极狐T1的70kW电驱系统更强劲。 而在面对海鸥时，缤果S在七万以内就带来了430Km级续航，而海鸥只有售价近八万的车型才有405Km级续航。另外，缤果S的轴距达到了2610mm，海鸥则仅为2500mm，五门五座对比五门四座，空间优势自然也在缤果S这边。 所以，无论是场景适应能力还是核心品质，缤果S都展现出了足够强的优势。而且6.38万起的置换补贴价很有吸引力，这也让缤果S成为了小车大明星。

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11-25

比亚迪汉又一劲敌！奇瑞风云A9实拍，车长超4米8，外观年轻运动

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11-25

聚焦广州车展！仰望U9X、U8L鼎世版、U7齐亮相，国产高端终崛起

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11-21

近日，比亚迪起诉自媒体账号 “王悟空说车” 侵权案宣判，被告因贬损方程豹品牌构成名誉侵权，需公开道歉并支付 31.38 万元赔偿款。这一判决不仅是对企业合法权益的维护，更以司法公正为标尺，划清了舆论监督与恶意抹黑的界限，印证了比亚迪所倡导的 “技术竞争才是良性之争” 的行业正道。 当前新能源汽车行业竞争白热化，部分主体却偏离赛道，将 “黑公关”“拉踩营销” 奉为捷径。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾直言，企业承受的黑公关攻击强度数倍于同行，而此类恶意行为不仅误导消费者，更会分流研发资源，阻碍产业升级。反观比亚迪，2024 年研发投入高达 542 亿元，远超当年净利润，以刀片电池、兆瓦闪充等硬核技术筑牢竞争力，用 “发布即量产” 的承诺拒绝概念炒作。 维权不是目的，净化生态才是初心。比亚迪自 2021 年起持续悬赏打击黑公关，从 5 万元至 500 万元的线索奖励，到起诉 “龙猪 - 集车” 等侵权账号胜诉，始终以法律为盾捍卫正当权益。与此同时，企业坚守 “不拉踩同行” 底线，公开共享专利成果，提出 “拒绝夸大宣传、比拼技术产品” 的反内卷倡议，为行业树立了良性竞争的标杆。

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11-21