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MINI就是一台“精装版老头乐”？宝马：我不同意

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老徐说车

01-12

近期多家车企加码打击黑公关，对有组织、持续性造谣诽谤的黑产行为，重拳整治完全正当。这类黑公关多由MCN操控账号，批量捏造虚假信息、生成不实内容抹黑车企，既损害企业权益，也误导消费者，打击此类行为是净化市场的必要举措。但需警惕“反黑”扩大化：部分车企将“对自身不利”等同于“黑公关”，把自媒体、博主基于事实的客观批评、缺陷反馈，强行贴上黑公关标签打压。这显然偏离初衷——黑公关的核心是“捏造事实、非法牟利”，而非“说真话、提批评”。界定黑公关，应以事实为界、以规则为尺：是否捏造歪曲、是否组织化操作、是否谋取不法利益，是明确标准。车企反黑应聚焦真正的造谣行为，而非堵住正当监督的嘴。唯有厘清边界，让造谣者受惩、让真话者安心，才能真正实现行业清朗，倒逼企业进步。

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老徐说车

2025-11-09

当“我理想的车子是特斯拉”被自动解读为“我买了理想汽车”，当同行发布会里连“打造用户理想座驾”都成了禁忌表述，理想汽车的命名争议早已超越营销范畴，触及了通用词商标化的边界难题。 “理想”本是沉淀在公共语言池中的通用词汇，如同“梦想”“向往”一般，承载着每个人对美好生活的共性期许。将这类无专属指向的词汇注册为品牌，本质上是用商业商标占用了公共表达资源——就像把“幸福”注册成食品品牌，让人们谈论“幸福的味道”时都得小心翼翼规避歧义。这种命名选择或许能快速建立情感联结，但代价是抬高了沟通成本：消费者要额外解释“我说的是理想状态，不是理想汽车”，其他车企则被迫放弃最贴合用户心理的表达，陷入“想说却不能说”的尴尬。真正的品牌共鸣，从来不是抢占通用词的情感红利，而是让品牌成为“理想”的具象化表达，而非反过来让“理想”成为品牌的专属附庸。当通用词被商业商标过度圈占，最终受损的不仅是消费者的表达自由，更是品牌自身与公共语境的良性互动。