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一直以来困扰纯电汽车的核心关键就是充电时间太长，不少车商认为减少充电次数加大续航里程可以进一步的节约时间，所以大家对于续航里程的关注度也是非常高的。近日奔驰宣布即将发布一款概念车——Vision EQXX可能是目前续航里程最高的车型了。奔驰宣称，这款概念车的最大续航里程为750英里，换算成公里数则为1207公里，而目前量产车中最大续航基本在700公里左右，那么1207公里到底能跑多远呢？如果从上海开车到北京的话，全程约1206.8公里，也就是说如果这个续航里程靠谱的话，可以直接将这辆车从上海开到北京。奔驰开发工程师表示奔驰EQXX预计不会原封不动地投入生产，相反，其开发过程中的经验教训将被应用到奔驰的公路车研发中，EQXX是奔驰展示电气化技术实力的最好体现。 "我们成立了一群工程师来承担一项非凡的任务，我们要打造世界上有史以来续航里程最长、效率最高的电动汽车，"奔驰的研发主管Markus Schafer说。"这是一个严肃的项目，我们在追逐下一代技术，并且我们打算将所有技术融入到下一代系列量产车中。"

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2020-11-09

近几年来国内涌现出了数十家造车新势力企业，即使造车新势力提前进入淘汰赛，但似乎丝毫不影响新造车品牌的出现。近日，又一新品牌出现在大众的视野——摩登汽车，摩登汽车官方发布了旗下首款车型摩登A的外观及内饰官图，新车有望在四季度下线。这款命名为摩登A的车型与其它造车新势力产品一样，采用封闭式格栅设计，大灯组采用猫灯设计，形象来源于猫耳朵。这是继“长城动物园”的“哈弗大狗”、“欧拉白猫”之后，又来的一只动物呐。按照官方的说法，摩登A采用跨界设计，融合两厢车、SUV和轿跑的设计元素，且门把手采用隐藏式设计。车尾部分，尾部大灯组采用贯穿式设计。摩登A的内饰设计整体较为简洁，车内几乎没有物理按键，可见的是搭载了贯穿式显示屏和大尺寸中控屏，提升车内科技感。关于摩登A动力方面的信息不多，根据官方介绍，这款新车的底盘代号为“MD11”，包括底盘系统、三电系统以及其他控制系统都在为最终的量产进行整合及调试。据天眼查显示，摩登汽车于2018年12月成立，属于造车新势力中的一员，以电动汽车整车研发、产销为核心业务。据介绍，摩登汽车盐城工厂具备冲压、焊装、涂装、总装和电池包在内的整套新能源汽车生产工艺。

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2020-11-09

近日，凯迪拉克官方表示，其旗下全新纯电动SUV------LYRIQ量产版将于2022年正式登陆中国市场并上市销售。早在今年8月，凯迪拉克LYRIQ就已经正式发布，新车是凯迪拉克品牌在通用BEV3平台下的首款产品，定位为一款中型纯电动SUV，其出现不仅推进了凯迪拉克品牌向电气化方向的迈进，更展示出未来凯迪拉克品牌纯电动车型的设计方向和科技水平。据了解，凯迪拉克LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，该工厂目前已经投资了22亿美元进行升级。外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了极具未来感的设计风格，科幻感十足，造型风格既保留了凯迪拉克“以盾为基础”的基调，又在细节部分有所创新。车身侧面，LYRIQ采用了较为动感的溜背造型设计，车顶线条从A柱顶点开始下滑，结合方正的前脸设计以及夸张的车身尺寸，使得车身动感十足。

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2020-11-09

近日，奔驰发布了EQC 4x4概念车，新车以看似有一些违和的方式向人们展示了奔驰电动车阵营越野方面的信心和决心。这款高端的电动SUV原型车由梅赛德斯·奔驰开发工程师约根·埃伯勒（JürgenEberle）领导的小团队创建。这是继G级和E级全地形车型之后，梅赛德斯生产的第三款4x4车型。在外观方面，新车基本以已经正式上市的EQC车型为基础打造，但换装了醒目的285/50/R20固铂AT越野轮胎，同时新车的离地间隙由标准版本的293毫米，增加了153毫米，达到446毫米，比奔驰G级标准版本还要高出不少，接近角也提升至43度，离去角增加至33度，还增加了大面积突出的车侧包围以及车门下方醒目的4x4标志。在实际越野表现方面，看起来与越野格格不入的纯电动车型其实恰好非常适合脱困，奔驰为概念车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统综合，最大功率可达414马力，最大扭矩更是达到惊人的762牛米，双电机不需要任何擦锁止装置就可天生独立运作的特性，加上强大的扭矩，以及奔驰打造的7种驾驶模式选择，自然可以从容应对各种打滑场景。

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2020-11-08

近日，中国第一汽车股份有限公司携手长期合作伙伴奥迪汽车股份公司，在长春举办的中德汽车大会上签署谅解备忘录，并宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型将于2024年投产，新合资公司生产的电动车型都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。什么是PPE平台？它的来头可不小，PPE平台是由奥迪与保时捷共同开发的高端电动车平台，据了解，保时捷旗下的下一代Macan纯电动车型就将基于PPE平台打造，毫无疑问，这一家新成立的合资公司就将基于此平台打造高端电动汽车。随着PPE平台正式入华，奥迪在华电动车平台数量也将进一步扩张，目前来看，奥迪开发全新纯电动车型主要依托的四大平台来分别为MLB EVO、MEB、PPE和J1，分别覆盖不同层级细分市场电动车的批量生产。新合资公司的落地，奥迪在华的电动化战略也在稳步实施，根据奥迪已经发布的计划，2022年之前，奥迪品牌将在中国市场投放10款全新SUV，其中5款会是纯电动车型，可见奥迪已将新能源作为未来的主要发展方向。

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2020-11-08

近日，在现代宣布因电池问题将召回25564辆Kona EV后，韩联社对这一召回数字进行了更新，更改为77000辆，这也是全球迄今数量最大的一次电动汽车召回。据了解，此前那2.5万辆Kona EV主要是在韩国市场，随后增加的近5.2万辆则主要在欧洲市场。而在车型生产时间上，召回的Kona EV都是产于2017年9月到2020年3月之间。值得一提的是，中国版Kona EV------北京现代昂希诺纯电动版是否会有同样的质量问题呢？虽然国产昂希诺纯电动版改用了宁德时代的电池，但是电池包、BMS等配件尚与Kona EV有很大关联，如果Kona EV被大规模召回，那么国产昂希诺的安全品质也令人担忧。

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2020-11-08

电机是新能源汽车区别于燃油车的构造之一，是新能源汽车获得前进动力的核心部件，它决定了新能源汽车的负载能力、加速能力、爬坡能力和最高车速，也在一定程度上影响着新能源汽车的整车能耗和续驶里程。当前，新能源汽车所使用的电机可分为两类，即以特斯拉为代表的交流异步电机和以比亚迪等自主品牌为代表的永磁同步电机。交流异步电机也叫感应电机，是由定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用，而产生电磁转矩驱动转子旋转的交流电动机。永磁电动机是一种同步电动机，其转子使用永磁体，定子产生电磁转矩来推动转子的磁场围绕轴心线进行旋转，定子和转子的磁场是同步的。和交流异步电机相比，永磁同步电机具有体积小、效率高、重量轻、可靠性好、工作温升小等优势，所以它在工作时的耗电量比交流异步电机更小，而且有助于新能源汽车实现车辆轻量化，有助于降低车辆能耗，在电池容量以及其它参数相同的情况下，新能源汽车搭载永磁同步电机能获得更长的续驶里程。不过，由于制造永磁同步电机需要用到稀土资源中的钕铁硼作为永磁材料，所以永磁同步电机的成本相对较高。

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2020-11-07

70年代末80年代初，弹出式大灯成为一种汽车潮流。而到了1990年E31宝马8系上市的时候，弹出式大灯的表现更是惊艳。近日，EV来了发现，著名汽车渲染艺术家Ahmed Zayed Radwan认为现在正是让1990年宝马8系“复出”的最佳时机，他对90年代的经典宝马8系做了极度纯电动化的渲染。从渲染图可以看出，电动版经典8系的前端有一套完整的大灯，格栅被简化为汽车前端缝隙，两侧则是一对微小的矩形雾灯和转向指示灯。经典的弹出式大灯设计，在夜晚可以弹出大灯，增加照明，在白天可以将大灯弹回，获得更好的空气动力学性能。根据Ahmed的说法，90年代宝马8系被设计成一款纯电动轿车，它是按照Polestar 2的模样制造的，整体充溢着动感、肌肉感，它的侧面设计简洁流畅，所有的线条都向宽大的汽车尾部汇聚。

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2020-11-07

近日，据外媒报道，特斯拉柏林工厂负责监督建设的高管已经离职。据了解，该高管名为伊万·霍尔斯基（Evan Horetsky），是特斯拉柏林超级工厂工程、采购和建设主管，在特斯拉内部，他所领导的团队则负责特斯拉全球工厂和能源产品项目的设计、建设及技术管理。柏林超级工厂是特斯拉在欧洲建设的首座工厂，在2019年11月，特斯拉宣布了柏林郊外的格伦海德超级工厂的建设计划，按照规划，该工厂将于2021年7月投入生产，制造特斯拉的Model Y车型。但，由于环保人士的抗议、当地居民的反对以及众多的审批流程，大大延迟了特斯拉德国柏林工厂的建设计划，使其建设时间远超上海工厂。此外，日前更爆出“丑闻”，特斯拉因为没有支付水费导致柏林超级工厂的施工被中断，特斯拉在收到催缴通知后保证将支付订单，但不知为何而支付失败，特斯拉官方也尚未出面解释。要知道，正是因为水资源消耗的问题，特斯拉的柏林超级工厂遭到了当地居民的强烈抵制。

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2020-11-07

10月24日，ARCFOX极狐αT正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为24.19万元-31.99万元。据了解，该款车型定位于中型纯电SUV，根据不同配置NEDC续航里程分别为480km、600km和653km。外观方面，ARCFOX αT的前脸采用了封闭式设计，三角大灯配合大尺寸的导流孔，简约且不失动感，悬浮式的黑化车顶覆盖了ABC柱，视觉上并没有传统中型SUV的臃肿感。车尾的造型层次分明，贯穿式的尾灯采用了熏黑的设计，隐藏式的后雨刮器显得很高档，下方的导流孔和横向隆起的线条融为一体，车牌架后方还有大面积的网格装饰，动感十足。而车身尺寸方面，ARCFOX αT长宽高分别是4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

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2020-11-06

不管当前国内的新能源汽车销量如何，但是经过数年的政策扶持引导与厂商的努力发展，当前国内的新能源汽车产业也已步入国际第一梯队。并且在电池、电动机、电控系统等行业，中国厂商在全球也开始逐渐承担引领作用。

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2020-11-04

作为燃油车领域的传统霸主，大众在汽车电动化领域，明显慢的不是一拍两拍。而今，特斯拉已经抢占了电动车“霸主”的地位，大众汽车也才开始奋起直追。虽然大众此前就在我们国内推出过纯电朗逸、宝来等车型，但作为一款“油改电”，其综合产品力上，与当下的主流电动车相差甚远。不过，为了转型汽车电动化，大众也推出了MEB平台，并且随着首款全新电动车ID.4的到来，大众在国内也开启了汽车电动化新时代。 11月3日晚间，国产大众ID.4正式亮相，并将同时一汽-大众和上汽大众分别生产，同步于明年初上市发售。新车整体延续了海外版造型，仅在细节上有所差异，形成区分。在发布会上，两车已经开启了预售，并公布了长续航版补贴后不超过25万元的售价区间。该车定位于中型纯电SUV车型，并且还配备有四驱系统，动力及续航水准上，都达到了当前主流电动车市场，中等偏上的水准。

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2020-11-04

一说到阿斯顿马丁，大家可能自然会想到“豪”、“奢”、“帅”三个字，这家老牌英国豪车制造商，曾因在007系列电影中的频频亮相而声名大噪，却从2020年初开始一直处在财务困境中。近日，阿斯顿马丁和奔驰签署一份新的技术协议，戴姆勒将收购阿斯顿马丁约20%的股份，而阿斯顿马丁则可以从奔驰获取更多的技术资源，包括电动车和油电混动技术。阿斯顿马丁的执行主席Lawrence Stroll表示，阿斯顿马丁将获得奔驰开发的插电式油电混合动力技术和纯电动车技术，而后者目前占了奔驰研发成本的一大部分，包括几个新的汽车平台，以及支持EQ系列电动车的电力驱动系统。这样一笔“割地卖血”的交易，意味着阿斯顿马丁用股权换得奔驰开发的技术，将降低阿斯顿马丁开发下一代纯电动、油电混合动力技术的成本与风险，他们将可以更专注于其他领域的投资，并扩大产品阵容。

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2020-11-04

福特、通用、特斯拉先后发布了旗下的纯电动皮卡车型，Cybertruck、电动版F-150、GMC电动版悍马在全球范围内掀起了“纯电巨兽”的浪潮。近日，据外媒报道，FCA的首席执行官麦明凯（Mike Manley）表示，该公司旗下的Ram品牌将加入电动卡车的行列。不过，麦明凯尚未提供任何关于Ram电动皮卡的细节，但是他在公司第三季度财报电话会议上宣布，“我们将在市场上推出道奇Ram EV皮卡，但希望大家可以再关注一段时间，将会对外公布该产品的具体发布时间”，证实了FCA将会进入这个竞争激烈的纯电动卡车市场。有业内专家表示，FCA集团之所以会选择加入电动化的浪潮，主要是因为其正面临排放积分压力以及觊觎未来电动皮卡的庞大市场份额。

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2020-11-03

近年来，许多超豪汽车品牌都推出了自家的SUV车型，劳斯莱斯旗下的库里南、宾利旗下的添越、兰博基尼旗下的Urus…… 11月1日，就有外媒拍到了法拉利SUV Purosangue的测试实车，从曝光的路试谍照来看，新车将采用四门的车身结构，车长约为5米，前机舱盖微微隆起，并且发动机舱非常修长，车身整体也更加低矮，显得进攻性十足。但由于新车Purosangue正处于早期测试阶段，因此，本次外媒所拍摄到的实车也并不能代表其最终的定型设计。（图片取自外媒）据了解，新车Purosangue作为法拉利打造的首款SUV车型，外观设计异常激进，搭载插电混合动力系统，预计将于2022年正式亮相。

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2020-11-03

年轻人的新选择，2019年五款新车，快来围观！

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2019-12-22

标致4008 PHEV定位于紧凑级的SUV，它将搭载1.6THP发动机以及双电机的组合，最大能够实现302PS，并能够获得59KM的续航成绩，百公里的加速只需要7S就能够完成。在外观的设计上，标致4008 PHEV最主要的变化还是，在后翼子板的位置上增加了全新的接口，以表它4008 PHEV的基本定位。