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奔驰SL也要改款了，性能或再上一个台阶
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首批车主亏麻了，马恒达这波“限量”玩得真6
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特斯拉最近又被告了，不过这次不是因为车坏了，而是因为“可能会有问题”。一位名叫罗伯特·海德的美国特斯拉车主买了一台2023款的Model S，现在他认为自己的车的价值低于当初购买时的价格，而原因竟然是车门把手设计。 简单说，这种隐藏式电动门把手，在车辆断电（比如撞车或起火）时可能弹不出来，救援人员开门会更困难。当然，这位车主的车从没出现过任何问题，但他就是觉得这是一个“潜在风险”，并且已经影响了他的车的价值。 他因此起诉特斯拉，指控对方没有提前告知这个隐患，属于隐瞒信息，并要求赔偿，还希望特斯拉改设计或者至少说明情况。 截至目前，特斯拉尚未对此投诉做出公开回应。
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首批蝙蝠侠车主心态崩了，马恒达给首批车主全额退钱
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最新消息显示，法拉利已经停止向中东地区发货，等待交付的车主需要等待更多时间，还需要看后续战争的走势，才能决定何时能够拿到自己的爱车。不过，法拉利表示针对部分地区，仍然会有少量车型采用空运的方式运抵，但空运汽车的成本是海运的三四倍，所以数量是极少的。 玛莎拉蒂也表示，目前已经停止向中东地区发货。 宾利CEO表示，宾利的生产一切正常，但中东地区的消费者此刻肯定是无暇顾及购买一辆宾利的。 目前中东地区对普通汽车的需求正在迅速下滑，已经有不少车企纷纷表示暂停对中东地区发货。尤其是豪车和跑车厂牌，这些都是中东富豪们非常喜欢的，但由于战争的原因，富豪们的快乐要按下暂停键了。
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对标Model Y却贵过比亚迪，现代Elexio哪来的底气？
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兄弟们，零跑又整活了！虽然去年在波兰搞T03电动车的生产碰了一鼻子的灰，但人家马上转战西班牙，要用Stellantis位于萨拉戈萨的工厂生产新车了。 首款下线的将是纯电B10，预计最快今年10月就投产了，后面还会有小钢炮B05，预计将会在2027年投产。 2024年零跑全年出口只有1.3万辆，但是2025年的出口辆达到了6.7万辆，出口量飙升啊！营收也得到了大幅度增长，2025年实现了5.38亿元的净利润，成为了国内第二家实现盈利的新势力厂牌，第一个是理想汽车。 现在零跑和Stellantis越走越近，深度合作零部件和整车。当然，双方的好处也是明摆着的：既能让零跑更好的应对欧洲监管和关税，还能帮Stellantis省下一大笔研发钱。 中国电车出海的路子，是越走越宽了。
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起亚最近有点尴尬，上个月才到店的全新2027款Telluride，屁股还没坐热，召回就来了。 这次召回涉及2027款的Telluride以及2026款的K4轿车，问题出在后排中间座位的安全带扣上，可能扣不紧，总共14870辆车中招，其中Telluride就占了13499辆。 根据美国国家公路交通安全管理局信息显示，今年2月起亚佐治亚工厂就发现，第三排中间安全带扣有点不对劲。一查才知道，原来是供应商墨西哥三松公司把部分零件装错了。部分K4也采用了同款安全带扣，所以一起被召回。 其实解决的办法也非常简单：只需要经销商拆开检查一下，把弹簧片没装好的直接换新的就可以了，没问题的车辆后续车主就可以正常提车了。
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