全场景舒享大型MPV锐胜M8正式上市,限时补贴后售价12.98万元起
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安全是最大的豪华,尚界H5采用九横五纵超高强度车身框架结构,高强钢占比84%,前乘员舱核心骨架结构100%潜艇级热成型钢覆盖,高强度底护板+高强度防撞梁有效保障电池安全。车门采用旗舰同款安全冗余设计,碰撞断电仍可开门,配合全系标配7安全气囊,为用户构筑远超同级的堡垒级安全防护。#鸿蒙智行发布一步到位的SUV#
小米17系列、汽车定制服务重磅发布,持续创新迎来五年实力质变
享界S9T24小时大定破7500台
兄弟们,看到了个榜单,上周(5.19-5.25)30-40万档位的新能源MPV大战数据新鲜出炉了!前段时间我们体验的魏牌全新高山表现也是出乎预料的好!直接干到1514台! 稳稳坐在了周销量亚军的宝座上!这成绩,仅次于大佬腾势D9,把一众实力选手都甩在了身后。不得不说,高山这势头是真的猛!作为一款定位高端的新能源MPV,高山能冲到这个位置,我觉得真不是偶然。试驾过、体验过的朋友应该都懂,它在空间魔术、乘坐舒适度(尤其是那个二排!)和行驶质感上,确实有点东西。现在新能源MPV选择不少,但高山能杀出重围,说明产品力是真戳中了目标用户的需求。 现在高端MPV新能源化是大趋势,高山能持续在第一梯队领跑,背后是魏牌在技术和用户需求上的持续投入。它瞄准的就是既要豪华舒适,又要智能科技,还得顾家顾商务的那群人。说白了,就是想造一台真正懂老板、也懂奶爸的“全能移动会客厅”。周销第二这个成绩,再次证明了高山在这个细分市场的硬实力和受欢迎程度。看来“高端新能源MPV三强”的格局,高山是坐稳了!
5月19日至5月25日,国内新能源车市竞争持续白热化。据最新公布的25-40万级新能源六/七座SUV单周销售数据显示,魏牌全新蓝山以1081辆的成绩稳居第五名,环比销量增长超10%,持续领跑细分市场第一梯队,再次用数据诠释了"六边形战士"的实力。在智能电动化浪潮中,魏牌全新蓝山以技术长期投入与用户需求深度绑定,为中国家庭打造真正的"移动的家"。
超500项升级,蔚来新ET5、新ET5T上市,售价29.8万元起
深蓝S09正式上市交付:以「越级价值」重塑大六座SUV市场标杆
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14.99万起售的华为智驾SUV,深蓝S07树立20万级SUV新价值标杆
人民需要什么,五菱就造什么。立足人民所需,五菱汽车在新能源汽车领域深耕不辍,推出的每一款产品都成为消费者心中的精品,拥有超A级品质的五菱星光更值得广大用户的期待与信赖。伴随新车上市,五菱星光必将重塑A级家轿价值新标杆,为更多消费者带来绿色出行的美好体验!
在开局并不顺利的2019年,轿跑SUV市场却呈现异军突起的状态,在短短的几个月的时间中,CS85、哈弗F7x等一众新品相继问世,这也使得我们不得不用全新的视角审视这些熟悉而又陌生的本土汽车企业。 从星越的外部造型可以看出,吉利在这款新车的外观方面的设计较为激进,典型的轿跑身姿一改此前吉利车型的设计风格,而前脸在中网区域则继续采用家族式水波涟漪的设计,其中高配车型还增配有自适应功能的矩阵式LED大灯; 从星越的外部造型可以看出,吉利在这款新车的外观方面的设计较为激进,典型的轿跑身姿一改此前吉利车型的设计风格,而前脸在中网区域则继续采用家族式水波涟漪的设计,其中高配车型还增配有自适应功能的矩阵式LED大灯; 对于吉利而言,阻碍星越走向“大众化”的难关有两点,其一是售价,其二则是相比传统SUV在空间上有所牺牲依旧是不争的事实。但想要解决上述问题也不难,无非是让消费者认知到冗余的空间没有存在价值,消除轿跑SUV必然小众的观念,并让用户感知到低风阻、高操控稳定性的优势。
比亚迪E-SEEDGT是一款接近量产的新能源概念车,超跑的设计风格让它在上海车展足够亮眼。 比亚迪E-SEEDGT是基于比亚迪“DragonFace”设计语言打造而开发的“EVDragon Face”设计语言。E-SEEDGT中间的镀铬装饰件像极了两条翻飞的“龙须”,夸张的前唇极致动感,一台电动超跑拥有的气质显露无疑,至于尾部的设计持保留意见吧,毕竟有些保时捷的感觉。我个人认为吉利的PREFACE和比亚迪E-SEEDGT可能是最容易接近量产的车型,毕竟以两家车企的技术实力和资金实力而言都是比较雄厚的那种,所以他们的概念车更值得期待。
奔驰G63 AMG !我的dream car ! 说说看,你们的dream car是什么呢?
帕加尼Zonda Tricolore 现身,该版本仅限量打造三台! 这排气是要放氮气吗?
smart在美国和加拿大地区因销量整体下滑较为严重,将要退出北美市场! 其实早在2017时,smart车型在北美大部分地区就只销售电动车型了,不像是在中国市场,到目前为止主要销售车型还是汽油版本。其中smart EQ fortwo的续航里程仅为93公里,这么短的续航和较小的空间布局,让smart在北美市场的表现非常一般。 其实,加拿大的销售业绩也没好到哪儿去,2019年3月份的销量相比去年同期还降低了68.6%,这样的成绩足以证明smart的竞争力确实很一般。据了解,加拿大市场从元旦至今也只销售了45台汽车,所以smart退出北美舞台跟过早只销售电动车型有很大关系。 但不要担心Smart会消失在历史的长河中,3月28日,吉利和戴姆勒宣布,双方将成立合资公司,总部设在中国,双方各持股50%。合资公司将在全球范围内联合运行和推广smart品牌转型,并将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发,并在中国的全新工厂进行生产,预计2022年开始投放并推向全球市场。
哈弗H6以31131辆的成绩,轻松夺得3月份的销量冠军,虽然SUV市场不太景气,但是丝毫不影响哈弗H6这款神车的销量,久经沙场之后,似乎已经练就了一副金刚不坏之身。那么,它能拥有这么高销量背后的原因是什么呢? 首先第一点就是价格,作为紧凑型SUV,哈弗H6的售价确实很吸引人,10.2~13.4万元的售价,性价比真的是非常的高。 哈弗H6的外观,看起来很符合大众审美,很大气。这是哈弗H6的成功之处,一辆车的颜值直接决定了它的命运,长得好看确实是天生的优势。 另外,国产车型在配置方面一直都是他们的优势。比如9寸的液晶显示触控屏、自动空调、胎压显示、360度全景影像、前后驻车雷达等等,甚至还有车道偏离预警系统,十万出头的价格能买到这么多高端的配置,再加上H6的空间方面,也绝对算的上“大”,这样一辆SUV谁不心动呢, 难道哈弗H6就没有缺点吗?其实他的缺点也有很多,有的车主说他低速起步的时候会有顿挫、车速上来以后风噪略大等等 但是这所有的缺点都被它的一个优点给掩盖了, 那就是他的价格便宜,很多人觉得这样的价格,没有致命缺点,其他缺点都可以容忍,毕竟大家都知道一分钱一分货,也就非常乐意接受它,从而成就了今天的销量之王!
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