从“人民需要”到“人民热爱”，第五代宏光MINIEV如何展现五菱造车新逻辑？ 3月27日，第五代宏光MINIEV正式上市。这款置换补贴价4.28万到5.18万的全新纯电代步车，也代表了五菱造车逻辑的全面进阶。 六年前，宏光MINIEV以“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，开创了代步车全新品类。如今，随着宏光MINIEV家族获得190万用户信赖，五菱也意识到用户需要的不只是一台代步车，更是生活上的伙伴。 而这，也成为了第五代宏光MINIEV的进化根基。得益于宏光MINIEV家族多次与顶流IP联名，第五代宏光MINIEV也从一款车型进化为潮流符号，其“甜趣方糖”设计语言、环彩珠光车色，就是“代步工具”进化为“时尚单品”的具象化表达。 除此之外，第五代宏光MINIEV，更成为了五菱代步车战略品质升级的载体。五菱历时3年投入346亿元打造的“天·灵·神”技术体系，为第五代宏光MINIEV带来了具有60%高强度刚打造的环状笼式车身、300万销量碰撞零自燃的神炼电池，等安全内核。 这样的内核，也让代步车实现了亲民价格与高阶品质的统一，这也让大家看到，用户的热爱与五菱的诚意，正在双向奔赴。试问这种满级进化的代步车，谁能不爱？

0评论

品评豪华车

03-27

缤果Pro迎来首发，带来精致缤纷新体验。 就在刚刚，新一代缤果——缤果Pro正式亮相，新车作为缤果家族重要的产品迭代进阶，将以“精致缤纷座驾”的定位，为用户带来更精致的缤纷出行新体验。 很多朋友会关注缤果Pro名称中的“Pro”，这代表了Professional专业的实力和Progressive进阶的格调，既彰显了缤果Pro严苛标准和精研产品细节，也凸显出缤果Pro在颜值、质感和配置层面带来的全面进阶。凭借颜值实力双在线的加持，缤果Pro不仅要重塑都市精致出行价值标杆，更是满足了用户不断升级的精致出行需求。 与此同时，从官方发布的海报来看，缤果Pro不仅更加好看，同时也会带来更加精致，更有质感的多种全新车漆颜色，足以让缤果Pro闪亮多彩，更能满足用户的多样化需求。 超68万用户的选择，是缤果家族市场表现的最好见证，如今首发亮相的缤果Pro，不仅精致，更有实力，必然会让大家的出行缤纷又精致。

0评论

品评豪华车

03-26

五菱又出手了，第五代宏光MINIEV近日正式开启预订，现在下订可享受至高价值10000元的“玩趣大礼包”，同时，第五代宏光MINIEV还官宣和超火国漫IP“奶龙”联名，一个是代步圈“萌主”，一个是治愈系顶流，两个“快乐搭子”凑在一起，直接把玩趣属性拉满。 新车最大的看点当属它的副驾设计了一处”百变造景空间“，看似简单的设计，却给了年轻人一个彰显个性的方寸之地，你可以尽情地在这里展示潮玩、模型、盲盒、照片，主打一个情绪价值。10.1英寸的高清中控大屏，采用全新萌趣UI设计，跟整个内饰浑然天成。另外是它的换挡变成了怀挡设计，既方便，还节省了车内空间。说到空间，它的后备箱最大838L容积，无论是日常买菜、购物，还是周末露营的装备都能搞定。 而在续航方面，新车提供了205km和301km两种续航版本，日常通勤的话，一周一充基本够用，支持直流快充，35分钟就能从30%充到80%，着急出门也不慌，市区代步完全够用；此外，在安全性上，第五代宏光MINIEV采用的是高强钢占比60%的笼式车身，而且还标配主副驾安全气囊，再加上300万销量碰撞零自燃的神炼电池加持，安全感可以说拉满。 对于这台能陪你玩、懂你需求的出行搭子，你还有什么想要说的吗？

0评论

品评豪华车

03-06

年后选车更实惠？比亚迪元UP对比长安启源全新Q05，谁更香？

0评论

品评豪华车

03-04

限时15.99万起，还有2年0息，现在选沃尔沃S60有多合适？

0评论

品评豪华车

02-10

5.98万起，多元出行场景首选星光560！ 6万级的预算，终于可以买到全能硬派大空间SUV了！星光560正式上市，置换补贴价5.98-9.58万。为什么说星光560是大家多元出行场景的首选呢？这就要说说它的一车三动力和越级大空间。 无论你是日常家用、还是生意载货，又或是频繁长途以及高频城市通勤，星光560的一车三动力可以轻松满足你的出行场景，星光560燃油版搭载6万级最强1.5T高扭矩发动机，匹配6MT手动变速箱和CVT无级变速两种选择，带来远超同级的290N·m峰值扭矩，堪称最可靠的生产力工具。 星光560插混版凭借1100km的综合续航，5.3L/100km亏电油耗，成为同级唯一达成“千公里”续航的SUV，春节自驾千里回家过年，可以说走就走。纯电版在100kW集成式驱动电机系统和2C快充的加持下，实现500km续航，30%-80%仅需20分钟；低至13.1kW·h百公里电耗，更是带来每公里约7分钱的极低成本。 在空间方面，2810mm超长轴距和83%超大得房率，打造出1527mm的超宽内舱，再配合最大可拓展至1945L的后备厢容积和25处储物空间，长途自驾全家人坐的宽，行李也装得下。 再叠加硬派风格的外观以及“军工级”的硬核安全，仅需6万多就能入手，这逆天质价比，绝对是大家兼顾生活和生意的首选！

0评论

品评豪华车

01-15

累计销量超185万，宏光MINIEV的实力到底有多强。 都说宏光MINIEV是代步车市场的领导者，这一方面在于车辆有实际销售成绩作保，185万累计销量数据在A00级市场别无二家，仅仅去年就卖出43万+，这些都说明了它的号召力；另一方面在于五菱的“为人民造车”是落在了实处，在2026年国补政策尚未落实、购置税减半征收的情况下，宏光MINIEV直接可享购置税兜底，五菱补贴一半购置税，还有无门槛置换补贴至高4000元等权益，这优惠力度比去年还给力，真难找出第二家来。 从宏光MINIEV本身来看，多个款式、多代同时在售，选择面也非常广，而且不管哪个款式，车辆都有精致的外观设计，从马卡龙配色到幻彩高定车色，就是年轻人看了也喜欢。此外，车辆还有4座布局的四门版，一家四口都能坐得下；2190mm大轴距也换来了最大745L后备厢容积，小车照样乘储方便。 更重要的是，宏光MINIEV在续航上有301km+三种充电方式、在安全上有倒车影像+双气囊+67%高强钢车身，甚至连双液晶屏、Autohold这些同级独一份儿配置都有。 回过头来看，这回五菱为购置税兜底+新车补贴力度很大，错过去年购置税全免照样不亏。#宏光MINIEV家族销量突破185万

0评论

品评豪华车

01-04

新能源渗透率61%，上汽通用五菱是怎么打造行业标杆的？ 今天，上汽通用五菱公布了旗下缤果家族和宏光MINIEV家族2025年的销量，其中缤果家族销量213367台，累计销量超60万台。25年9月底上市的缤果S表现尤为强势，至今累计销量53820台，并获得了“2025中国十佳车身”，是史上首个获此殊荣的A0级车 说到宏光MINIEV家族，大家再熟悉不过了，它作为65个月的A00级冠军，25年共售出435598台，上市至今累计销量超185万台 2025年，上汽通用五菱总销量1635066台，其中五菱红标全年销量577886台，五菱红标商用车全年销量148166台，同比大涨113%。五菱银标全年销量741310台，同比增长8.8%；宝骏品牌全年销量49002辆，同比增长12.3%。 上汽通用五菱还实现了海外销量连续10年增长，2025全年出口266868台，新能源出口94686台，新能源同比大涨128.6%。并且，上汽通用五菱打造了自主产业集群，它还有全球首创的智能岛制造体系，还拥有行业领先的“天·灵·神”技术。 可以说，上汽通用五菱全产业链都实现了降本增效，并给自己建立了坚固的技术护城河，还加速了全球化的布局，未来海内外的销量肯定会继续稳步增长，让全球的消费者都体验到高质价比的新能源车，开创并引领“新能源普惠时代”！

0评论

品评豪华车

01-04

缤果S上市2个月热销超4万台，哪些用户可以考虑？ 最新销量统计，缤果家族累计销量已突破60万，新秀缤果S也交出上市2个月热销超4万台佳绩。放眼整个A0级电车市场来看，其市场表现都足够可观。那么问题也来了，到底哪些用户群体适合入手缤果S呢？ 在我看来，手握7万左右预算，考虑A0级电车的朋友，都可以看看缤果S。首先是配置，缤果S几乎是入门即高配，如快充、电子手刹、智能座舱+大尺寸中控屏，包括无感进入与LED远近光等，都已标配形式给到。因此，即使选择入门款，也不会有“丐版”既视感。 其次是续航，缤果S起步就有325km续航，能轻松满足城区通勤、远郊代步需求。并且，7万级预算在缤果S这里就能买到430km续航，如果对冬季用车有一定顾虑，或偶尔有城际出行需求，建议直接拿下缤果S 430km续航版。 再就是空间，缤果S长超4米2、轴距超2米6，内部给到实用5座之余，还有1450L下沉式后备厢。而且，缤果S前排头部空间超1米、后排坐间距达882mm，胜任4/5口之家日常用车，不会有空间焦虑。包括能4/6比例放倒的后排靠背，在装货载人兼容性上，也比很多同级竞品有优势。 如果从预算到需求，缤果S都与你的选车标准契合，那缤果S基本算是能闭眼入的A0级电车。

0评论

品评豪华车

2025-12-23

上市仅两月大卖4万台！缤果S成A0级纯电爆款，冬季出行轻松拿捏

0评论

品评豪华车

2025-12-15

6-8万预算买纯电，缤果S还是比亚迪海鸥？ 虽然从尺寸来看，缤果S要比海鸥大一圈，但有很多年轻朋友在这两款车之间做选择，那我就从续航，配置以及空间等多方面来对比一下。 先说续航，海鸥的续航有305km和405km两种，顶配的405km飞翔版需要8.58万元；缤果S提供325km和430km两种续航，6.98万就能买到430km的续航，而且6.38万起的缤果S全系标配75kW电机，最大扭矩180牛·米，相比海鸥55kW电机和135牛·米的扭矩更有优势。 再看配置，海鸥的配置也比较丰富，但很多配置都是高配车型才有，入门级配置表现一般。而缤果S不仅全系标配50W无线充、6扬声器、4安全气囊以及无感进入等高价值配置，还有8.88英寸全液晶仪表屏和12.8英寸2K高清中控屏，更有融合DeepSeek的智能AI车机，这入门即高配的水准可是同级标杆。 最后说空间，缤果S尺寸更大，2610mm的轴距也比海鸥2500mm的轴距多出很多，整体的乘坐舒适性和宽敞度更好。另外，缤果S后排座椅可以4/6分折放倒，下沉式后备箱设计可以带来最大1450L后备厢容积，海鸥的后排座椅只能整体放倒，后备箱最大拓展容积仅为930L，很明显缤果S的储物能力更强。 虽然两款车型价格同区间，但缤果S的产品力更有优势，所以缤果S才是超值之选！

0评论

品评豪华车

2025-12-12

预算6万级买A0级纯电代步车，缤果S、极狐T1选谁合适？ 结合预算，咱们够得着缤果S 325km 尊享款和极狐T1 320PLUS，两车指导价分别为6.68万/6.58万。但从终端价格来看，缤果S有几千优惠，买入价比这款极狐T1更低，即性价比更高。 产品的话，这两款车续航表现都不错，分别给到了325km、320km，在6万级阵营不缺竞争力，胜任通勤代步、临市出行等都没问题。但从加速来看，缤果S完成0-50km/h加速只要3.1s，而极狐T1需要3.9s，初段动力响应还是稍逊一筹。 作为两款入门级车型，缤果S和极狐T1的配置供给并不差，如大尺寸中控屏、智能座舱和无钥匙进入、远程控制等都已安排到位，用车品质可圈可点。但我注意到，缤果S还标配50W手机无线充电，扬声器数量也给到6个，极狐T1不仅缺少无线快充，扬声器数量也只有4个。 再就是空间优化，缤果S后排靠背支持4/6比例放倒，极狐T1只能整排放倒；并且，缤果S后备厢拓展容量更大，对不同载人拉货场景兼容性更高，空间更有优势 加上五菱门店布局更广，门店也下沉到县城，而极狐尚处于铺量阶段，门店多以一线大城市为主，售后服务保证和便捷性远不及五菱，也怪不得11月缤果家族能实现超2.5万的销量成绩。综合考量来看，两车之间我会倾向于缤果S

0评论

品评豪华车

2025-12-11

缤果S对比极狐T1，谁带来的体验感更领先？ 以前，咱消费者选小型车可能仅用于代步，不过现在很多小型车更注重全面性，比如缤果S和极狐T1，它俩就是这个级别的佼佼者。但是，要说它俩谁更胜一筹，缤果S优势更明显，就拿续航来说，缤果S给到了430km，极狐T1仅425km。 对于消费者都喜欢的动力，缤果S也有优势，它采用的是75kW三合一水冷扁线电机，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速仅3.1秒。极狐T1采用的是70kW电机，0-50km/h加速4.2秒。缤果S不仅起步快，而且它车身整体性更好，因为有“2025中国十佳车身”加持，开起来更得心应手。 对于二者的空间表现，缤果S也展现出了很大优势，尽管极狐T1的车长和轴距有优势，但是它的空间利用率仅73.2%，而缤果S的空间利用率达到了84%，因此缤果S的第二排体验感更好，装载空间也大，在第二排座椅放倒的情况下可以拓展至1450L，极狐T1可以拓展至1352L，缤果S能大出两个24寸的行李箱的空间来，更实用。 在颜值方面，缤果S采用的是“鎏光美学”设计语言，还有跑车式的前脸，颜值高，更容易被大众接受。极狐T1的表现也不错，只不过它的外观相对而言激进一些。综合来说，还是缤果S更值得入手，而且它上市一个月就卖出超2.4万，有消费者公认的硬实力

0评论

品评豪华车

2025-11-27