不必向美国看齐 图解韩国校车

适合自己的才是最好的（外部漂亮，内部宽敞，全部自主的韩国校车）

先说一下韩国幼儿园和小学的基本情况，韩国的幼儿园和小学大多都是私立学校。通常都在住宅区附近。学生上下学走着也没多远。这些学校规模小，数量多。所以每所学校实际上不需要很多辆校车。再加上韩国实行鼓励生育的政策。每个家庭都会有两三个孩子。所以孩子的安全也是家长们非常关心的。

韩国的校车基本上都是商务车直接改装而来，期中就有我们非常熟悉的现代H1，瑞风，起亚VQ，双龙路帝，这些校车一律都是黄色涂装，加上车顶大灯。内部则改动很少。

除了踏板，车漆，车顶大灯之外，与普通版再无区别

经济条件好的学校，都会首选现代商务车作为校车，车上会涂有卡通形象，惹人喜爱。经济条件不是很好的学校，就用老一点的双龙，起亚车型，只是车型老一点，其他基本不变。

韩国现代H1，搭载的2.2升柴油发动机，搭配5档自动变速箱，比进口到国内的2.4升汽油机配4档自动强厚道许多。最多可选装4排座位，共12个座椅。

这是双龙的一款小型客车，座位在20个左右，下面的图片就是这辆车内部布局

面对面的座椅布置可以让老师直接观察到每个学生的一举一动，在回家的途中也可以和学生做一点儿互动的小游戏。即解闷，又利于行车安全。

现代，起亚，双龙，清一色的自主品牌

韩国国内生产的自主商务MPV或者小型客车，几乎都可以改装成校车。这些校车并不是原厂改装的，而是学校自己花钱改的。所以我们可以看到每一种校车的颜色都不是统一的，虽然都是黄色，但有的是深黄色，有的是浅黄色。

减少交通事故比制造结实的校车更重要

从这张熟悉的校车事故中，国人都见识了美国校车的坚固。据悉当时车上只有两名孩子轻伤，但是大家好像都忽略了后面惨不忍睹的悍马车主的安危，难道孩子的性命就重要，悍马车主的性命就不重要了吗？不管是校车还是其他车辆，只要出现交通事故，后果都是不可想象的，所以从根本上避免交通事故的发生，才是保障学生安全的最根本的方法。

从国内的很多新闻当中可以看到，很多校车事故，并不是校车本身的质量问题，而是因为超载等人为因素造成的，所以解决校车问题之前，还要先解决“人为”问题。

好消息是目前国家对校车安全高度重视，各大车企都在为学生研发各式各样的校车，我个人认为，我们大可不必引入或者模仿美国校车，美国校车完全是为了适应美国学校的需要而研发生产的。真正根据我国国情，发展适合自己的校车才是目前我们要做的。