试驾星途揽月5座探享版，绝非砍俩座位那么简单

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星途揽月的5座车型在定位上发生很大变化。

星途揽月5座探享版可不是对在售的七座版简单地砍去第三排两个座位，而是直接按照新款车型设计推出。车型目录上，5座探享版是2022款，而之前的2021款星途揽月，全部是七座。

外观上，5座探享版采用了新的前脸设计语言，与2021款星途揽月相比，显著的不同是进气格栅变成了多边形直瀑式设计，比之前的横排镀铬更具运动气势，细节之处使用竖状镀铬饰条进行点缀。两侧的晶钻式LED大灯更醒目，下包围线条更犀利，这些变化进一步提升了前脸的辨识度与豪华感。

车身侧面的设计没有变动，我查了数据，长宽高和轴距相比2021款也没有任何的变化。这个车身的线条和轮廓，是一种肌肉感满满的姿态。车漆颜色方面，2022款车型提供了幻夜黑、陨石灰和极光绿三种涂装供消费者选择，之前的紫色被取消了。

驾乘空间方面，第二排座椅可以前后移动，中央地台凸起不大，椅背支持多角度调节。尾箱巨大，地台完全平的，取掉第三排座位后后备箱非常深，我174cm身高，伸手去够后备箱最深处还差了半个胳膊的距离。这很有利于装小朋友的自行车、垂钓爱好者的渔具，甚至大人的自行车都不需要买折叠就能装进去。后备箱侧壁还配置了220V外接电源和点烟器接口，电源插座同时提供了三向插口和两向插口。

动力系统没有变化，2.0T+7DCT的组合，峰值扭矩400N·m，性能设计比其他品牌的2.0T要更激进——我想这和奇瑞热衷于技术研发有关，很多人说奇瑞就是“中国的本田”也不是没有道理。7DCT的调校偏向于低油耗表现，大脚油门下有一定的动力延迟。底盘调校偏向于支撑性，这部大车给人的驾驶信心还是很足的。方向盘的随速增益做得不错，停车场内转弯和调头一只手完成非常轻松，而高速行驶时则比较沉稳。

配置方面，5座探享版价格在全系里是偏低的，17.99万元和18.99万元的两款车型比所有七座车型价格都低。但我们看到配置上还是很给力的，似乎没有阉割掉什么东西，像真皮方向盘、真皮坐椅、主副驾座椅电动调节带加热功能，车联网功能带CarPlay、OTA，Sony 8喇叭扬声器、PM2.5过滤系统这些都有。ACC自适应巡航和AEB自动紧急刹车也都有，只是去掉了车道保持等驾辅功能，但可以选装。