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汽车媒体人

保时捷中国官方回应了裁员的传闻,表示关于网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实。保时捷中国表示,公司正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也将涉及间接和直接人力成本。 这份回应印证了保时捷中国现在确实正在裁员,只是可能比例和赔偿标准同网传不一致。 今年以来已经有多家跨国车企宣布裁员,并且已经波及到全球市场,裁员总数超5万。其中日产将在全球裁员9000人,Stellantis将在美国和西班牙裁员2600人,大众集团要在德国本土关闭两家工厂,前期裁员2.5万人,后期扩大到3万人,约占德国员工总数的10%,奥迪将在德国裁员4500人。通过明年1月将在美国裁员1695人,在此之前已在全球范围内裁掉了软件和服务部门1000多名员工。 老牌车企现在不景气,主要原因还是电动化、智能化转型缓慢和汽车消费需求的消退,日本、德国、英国等国11月销量同比下滑,美国虽然和中国一样销量实现同比上涨,但通用在新四化方面转型比不过中国车企,也不得不缩减成本了。 但这还不至于像一些人所说的这些跨国车企“不行了”,汽车是典型的周期性行业,起起伏伏很正常,而且这些跨国车企“家大业大”,肯定比很多国产新势力车企生命力更顽强一些。

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iCAR V23就是10万颜王,银河E5遇到意料之外的强敌

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不是大G买不起,而是iCARV23更有性价比。 历史3年8个月,iCAR V23今晚正式上市,除了预售已经公布的501四驱版和401两驱版,还增加了一个301两驱青春版,售价分别为13.98万、10.98万以及9.98万。此外,501四驱版和401两驱版可选装科技舒适套装,共有25项功能(具体如下图),选装价格为1万元。 产品方面,iCAR V23的卖点很清晰,独特的方盒子造型设计加上实用空间及好玩属性,车辆提供9种颜色,在这个基础上用户可随心改,智米科技CEO苏峻还称“V23不改不如推下海”,车辆上预留了非常多改装配件预留接口,目前还提供机甲性能版、西海岸复古版、老兵致敬版等官方改装车版本。 这个价格配上这样的产品力,年轻人第一台“电动小G”它来了。

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今晚,奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自现身为iCAR V23上市站台,要知道近年来尹同跃已经越来越少为旗下新车上市发布会站台,足见他对V23的重视。发布会上,尹同跃对这款车高度赞扬,称其让汽车文化具象化,

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10万左右家轿是什么样?吉利星瑞东方曜百里挑战,百公里油耗8.8L

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蔚来的未来,不必担心

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星纪元 ET 增程四驱版正式上市,推出3 款车型,售价区间 23.98-28.98 万元。 在外观上新增星汉灰、玄武灰、旷怡紫三款颜色,推出全新样式的20寸轮圈。权益方面,新车提供 NEP 高阶智驾包三年免费、20 英寸轮毂及马牌轮胎免费升级(Max 版)、电动星动吧台免费升级(Max 版)、数字钥匙免费使用三年、2 万置换补贴等。 动力方面,新车采用增程动力,1.5T增程器最大功率156马力,双电机四驱系统最大功率469马力,0-100km/h加速4.8秒,WLTC馈电油耗5.9L/100km,CLTC纯电续航240km,综合续航1500km。 购买建议方面,中配的Ultra版配备智能空气悬架、20英寸轮毂、豪华真皮座椅、后排座椅通风按摩和城市智驾等,相较同级车型更能带来不同价值感。

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