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08-12
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现在小鹏的预售价其实很不好参考，因为变动比较大。不过小鹏G9L的预售价直接参考小鹏GX的价格，然后降2万元差不多，所以小鹏G9L大概率就是25-30万元的区间，没有之前小鹏GX上市时变化那么大。 这次小鹏G9L在卖点上就是看后排大空间是怎么做出花。这次比较有意思的是副驾零重力直接用了ABTS，后排零重力也用了ABTS。还有后排中岛的四向电动小桌板，以及超大的后备箱容积，这些卖点都是非常有目的性的，就是一个同级别最大的后排空间。 这款车让我想起了当年的本田冠道，都觉得本田冠道作为一款中国特供车似乎定位比较奇怪，那么大尺寸优势五座、和当时的汉兰达无法竞争，但是冠道后来一直卖的很好，原因就是后排空间大，五座需求又一直是中国市场的主流，是很多买不起X3、Q5L的用户的平替选择。 所以，小鹏G9L看上去在这一轮大五座SUV里面属于最后发力，但是考虑到25万元的价格，以及足够大的空间，它其实就是和大众途昂、雷克萨斯NX这些产品竞争的，和理想L8、蔚来ES8大五座这些没有太大的竞争关系。
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