新能源二手车市场走访:八年斩杀线,根本不存在!
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新能源二手车市场走访:八年斩杀线,根本不存在!
25.98万元起!掀翻天花板,智己LS8的决心和野心
近日,《电动汽车油液更换作业规范》团体标准正式发布,围绕电动汽车常见油液类型,对安全要求、作业准备及更换操作等关键环节进行了系统规范,构建起全流程、可落地、可追溯的作业体系,为行业提供了清晰可循的操作指引。 该规范更多针对后市场维修保养,填补了电动汽车油液产品服务领域的标准空白。由美孚1号车养护作为主要起草方牵头编写,埃克森美孚提供重要技术支持,比亚迪、蔚来、赛力斯等多家主机厂参与起草。
细看汽车生产线上的手工环节,老编辑叒emo了
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与众08这款魔改小鹏G9的“大众新能源”总算上市了,23.99万元预售价也不算贵,加上还有2000元订金膨胀,也基本和小鹏G9差不多价格。 但是简单听了下与众08上市会的内容,觉得这款车基本上没有什么机会,上市的声量还有媒体反应都很平淡,基本上可以理解为“上了等于没用”。原因是这款车首先在产品卖点上就不够吸引人,所有的卖点都是新势力已经打过的牌,比如还在讲化妆镜灯光效果多好、女同事照了都说要买车。而其余的冰箱彩电大沙发这些听上去和新势力差不多,但是用户看与众,本质上还是想听大众的电动车为什么能打动人——后面倒是讲了什么冬测长测、测试标准比国标高2-7倍,可是这些都太空了,用户感知很少。 可能与众08唯一想强调的是它也有两颗图灵芯片、它也有智驾。问题是这些都是小鹏的能力,不是与众的能力,这进一步强化了与众08是小鹏G9魔改的身份,这就使得用户会觉得“不正宗”。所以,与众08想要新势力的解法去纯电市场,但是它拿到的答案是上学期的,而不是这学期要考的。 总之,与众08真正要想卖动,肯定不能是和小鹏G9一个价,而是要低2-3万,但问题是你都用的小鹏G9的配置了,你又怎么低呢?
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