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红旗是一个大家都耳熟能详的汽车品牌，在很多重大场合上都能看到它的身影，有些可望而不可求。不过，近些年，红旗开始推出了一些适合老百姓使用的车型，在豪华品牌中的性价比不错。红旗H9让人眼前一亮，而新 红旗H5则沿用了这种家族化设计，售价便宜不少，还一口气推出了1.5T、2.0T、1.5T HEV三种动力，尺寸和空间也都比较大。
2023款红旗H5在整体造型和轮廓比例上都发生了较大变化，看上去更具豪华范儿和档次感了。
变化最大的当属前脸了，运用了与红旗H9类似的家族化风格设计，也带有漂亮的灯语和灯效设计。
新红旗H5长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，在中型车范畴内属于大号选手。侧面镀铬饰条处理也极为漂亮，C柱区域的处理很显设计水平。尾灯采用了贯穿式设计，两侧还加入了“叉腰”式灯组，进一步增加了气势，不过，这也是外观争议之一，喜欢的很喜欢，不喜欢的就很讨厌这一区域的设计。
内饰采用了较多平直线条设计，中控大屏为12.6英寸，采用了竖状布置和内嵌设计，档次感很好，易用度也不错。在配色、设计、做工和用料方面都有非常不错的表现，新红旗H5比较完善的展现了高端和豪华感。
1.5T燃油版全系、2.0T最低配会采用7英寸液晶仪表，以组合方式呈现信息。
而其他的中高配车型则会以12.3英寸全液晶仪表的方式来展现信息，科技感更强，观感舒适度和档次感也更足。
燃油版车型的自动启停按键放置在驾驶台左侧，而混动版则是EV按键。
中高配车型才会有360度全景影像，清晰度还算可以。
功能是比较强大的，有高德导航、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA等功能，只是这套系统没有传统意义上的桌面主页，初上手还是需要适应一下的。
采用了电子挡杆设计，造型小巧精致，还布置了一下常规实体按键，更方便驾驶员使用。
中高配车型还会配备前排无线充电面板，提升手机充电的便利程度，也显得更加规整了。
除了最低配外，全系标配前排座椅电动调节，中高配车型还会带有前排座椅加热和主驾驶座椅记忆功能，顶配车型还会有主驾驶座椅按摩功能。高配车型的真皮包裹工艺很漂亮，触感和乘坐舒适度很好。
加速踏板采用了风琴式设计，照顾了很好的脚感。此外，1.5T燃油版车型也配备了定速巡航，其他车型都带有主动驾驶辅助功能，长途驾驶的疲劳感也会得到极大缓解。氛围灯的覆盖车型更加广泛，布置位置也比较多，提升乘坐氛围感。
得益于2920mm的轴距，后排空间非常出色，轻松翘个二郎腿是没啥问题的。高配车型的后排座椅也会带有座椅加热功能，属于尊享级的配置了。
除了最低配车型，全景天窗均有配备，面积很大，采光和通风效果很不错。
后备箱空间也比较宽敞，内部也很规整，后排座椅可以4/6比例放倒，虽然有小台阶，但实用性还算不错。
新红旗H5的最大变化当属动力了，1.5T发动机可以输出169匹马力和258牛·米，虽然参数算不上亮眼，但热效率超过了39%，匹配7速湿式双离合变速箱，燃油经济性很比较出色。2.0T发动机可以输出224匹马力和340牛·米，匹配8AT变速箱，动力足够给力，可靠性也更加出色。还带来了1.5T HEV版本，增加了可以输出190匹马力和280牛·米的前置电机，在一块三元锂电池组的配合下，由E-CVT变速箱输出动力，能效水平更加出色，平顺性也更好。
中低配车型采用的是17英寸轮毂，高配车型采用了18英寸轮毂，品牌为阿特拉斯，轮胎上还有一汽红旗的专属标识。整体的抓地力、静音效果和耐磨程度都比较均衡，是一款性价比比较出色的轮胎。
采用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构，底盘平整度也很好，排气也会真双边双出设计，方方面面都算是很厚道了。而且底盘调校得很灵活，没有让人有开大车的感觉。
相比17万元起的预售价而言，实际起步售价便宜了不少，尤其是2.0T入门版车型，看着是比较给力的。
从配置上来看，1.5T车型的设计更偏向于节油，适合家用或者租赁市场，除了四气囊和没有L2级主动驾驶辅助、其他方面也算比较给力了。2.0T入门版车型——智联旗享版，相比1.5T高配车型价格仅提升了1万元，不仅动力有大幅度提升，配置也有明显提升，是比较值得推荐的车型。
2.0T智联旗畅版，售价进一步提升1万元，补齐了配置短板，性价比也比较出色。2.0T顶配车型价格跨度较大，虽然有些高级配置，还是不算很给力。1.5HEV低配车型的配置不够高，不过也算还行的水平。1.5THEV顶配车型的配置与2.0T顶配配置看齐，价格贵了1万元，着重提升能效水平，这个看个人需求了。
小结
对于想买一辆比较体面车型的消费者而言，新红旗H5是很不错的选择，1.5T燃油版满足了一定的动力需求，而且注重节油，价格也比较实惠，就是配置再丰富一点就更好了。2.0T车型注重动力和品质感，入门车型的性价比很高。1.5T HEV的确不算便宜，但技术算是比较先进了，能效水平比较高。
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