对标五菱宏光MINIEV？雷诺江铃将于11月11日推出小麒麟

近日，雷诺江铃公布了小麒麟的官图。新车定位为纯电动微型车，在CLTC工况下的纯电续航里程可达175km，此前已经开启预售，并计划在11月11日正式上市。从硬实力来说，小编认为雷诺江铃小麒麟的主要竞争对手还是五菱宏光MINIEV。

从设计来看，小麒麟的车身线条比较流畅，没有因为保障空间表现而采用比较方正平直的线条设计，这点倒是值得称赞的。当然，新车还是保留了新能源车该有的设计属性，比如封闭式前格栅设计，同时还标配大灯高度调节、LED高位制动灯、后扰流板以及四门电动车窗等硬件，从侧面看起来新车有点像“微型SUV”的感觉，而不是五菱宏光MINIEV那种“微型MPV”的既视感。此外，新车还提供极光白、未来青和动感绿3款车身颜色。

对比五菱宏光MINIEV，小麒麟的外观配色，外观配件其实并没有突出优势。再看尺寸方面，新车的车身长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm，考虑到产品级别，无论小麒麟对比同级别竞争对手再有优势，空间表现也最多属于实用级别。值得注意的是，小麒麟没有配备快充充电口，只在前脸位置设置一个慢充充电口。

小编认为，充电口设置在前脸后，用户倒车入库可能会受到充电线不够长的影响，设置在尾部会更好。同样，五菱宏光MINIEV没有提供快充充电口，只有慢充充电口的纯电动车型可能不太适合成为家庭的第一辆车。

内饰方面，新车提供黑灰和浅蓝色两种内饰配色，科技感来源主要是中间的模拟液晶仪表盘以及高配车型上才提供的9英寸中控屏。小编认为，这样的设计其实并不符合当今的主流审美，颜色搭配有些玩具的拼接感。智能辅助配置方面，新车全系标配ABS+EBD、HSA坡道辅助系统、倒车雷达与倒车影像、TPMS 胎压监测等功能。空间方面，新车采用四门四座布局，座椅提供织物和皮质两种材质，空间拓展性还是有的，后排座椅支持整体放倒功能，提供14处储物空间。

动力方面，新车的驱动电机可输出26kW的最大功率，与上汽、通用品牌同款，在CLTC工况下的纯电续航里程为175km，配备15.68kW·h的磷酸铁锂电池。值得一说的是，车速超过20km/h后就能自动落锁，避免出现幼童在后座误触门把手的隐患。

和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋不同，雷诺江铃小麒麟的空间确实更加出色，而且采用四门四座布局，乘客上下车也确实更加方便。不过，小编认为雷诺江铃小麒麟在硬实力方面还是不够强，比如仅提供慢充充电口、不到200km的纯电续航等等，对比五菱宏光MINIEV好像又没有太多的区别，只要我对空间没有太高要求，完全可以直接选择五菱宏光MINIEV。所以，小编对雷诺江铃小麒麟的市场前景还挺担忧的，当然最终实力如何还是要看价格。