丰田电动化时代的先锋 广汽丰田bZ4X

[帮你选车] 在汽车出现之前，如果有人问需要什么样的代步工具，答案可能会是一匹更快的马，也可能是一辆更舒适的马车，来到电动车时代亦如此。人们很难跳脱之前的固有思维给出认知以外的答案。还记得2021年底，丰田一口气发布了15款纯电动车，燃油时代的巨人一夜之间树立起电动车大旗。 

今天的主角是基于丰田e-TNGA架构打造的纯电动中型SUV，广汽丰田bZ4X。车名中的bZ是Beyond Zero的缩写，意为超越零排放，可见丰田在新能源车上的决心。丰田bZ4X是跨时代的作品，作为丰田纯电动车型的排头兵，设计上大胆突破，外观采用Hi-Tech&Emotino主题设计，富有科技感的设计语音与丰富的车身线条打造了独特的视觉体验，尤其是锤形鲨鱼式前脸，发动机罩与大灯连为一体，整体感更强，同时犀利的大灯透露出一股“狠劲儿”。 

丰田对bZ4X的空气动力学进行了专门优化，车身线条流畅，在前脸配有导流槽、低风阻轮毂、底盘保护罩等，使得它的风阻系数仅为0.28。

从侧面看去，突出的轮眉和门板上的筋线，展现了bZ4X的力量感。尺寸方面，长宽高分别为：4690/1860/1650mm，轴距2850mm，在同级别中属于中规中矩的表现。

尾部的视觉中心比较高，贯穿式尾灯的面积不小，夜间会有很高的辨识度。尾门上方的扰流板可以梳理车顶的空气，是优化空气动力学的手段之一。保险杠下方由黑色硬塑料包裹，户外时可以起到一定的保护，不用担心被树枝和石头刮到车漆。

广汽丰田bZ4X有两种轮胎尺寸，顶配车型使用235/50 R20轮胎，其余四款车型使用235/60 R18轮胎。

它的配色十分丰富，有浩瀚黑、远山灰、粹雪白、暮光金、星云红和皎月银6个单色车漆，除了浩瀚黑，其余5个颜色还可以搭配黑色车顶，组成双色车身。

坐到广汽丰田bZ4X的驾驶舱，未来感扑面而来，机甲风十足的内饰激发了驾驶欲望。全液晶仪表盘和中控大尺寸屏幕必不可少，仪表盘位置靠后，这样的布局更加便于观看，减少了低头查看的频率，并且作为老牌大厂，人机工程学十分到位，新车仍然保留了一排物理按键，空调、驾驶模式等常用开关一目了然。

中控屏幕尺寸为12.3英寸，以2022年的标准来看表现中规中矩。车机功能较为齐全，支持联网操作、OTA升级、语音识别和手机互联。对于习惯使用智能手机的我们，上手毫无难度。

车辆在电气化的同时，也更加智能，这就不得不提到丰田TSS 3.0智行安全系统，通过摄像头、毫米波雷达等实现L2级驾驶辅助，拥有全速ACC、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通识别、主动刹车、前方碰撞预警等功能，全方位辅助驾驶员。

对于新手来说，停车常常令人烦愁，广汽丰田bZ4X可以一键搞定6种泊车方式，轻松进出车位。

购买SUV的用户很多时候都要应对多人出行的情况，空间表现至关重要。2850mm的轴距保证了内部的纵向空间，再加上较为贴合的座椅，五位乘客都有不错的体验。

日系车另一个特点是丰富的储物空间，在中岛台、门板、扶手处均贴心的设置了储物格，提升了使用的便捷性。第二排座椅支持4/6比例放倒，后备厢盖板有上下两段，进一步扩展了储物空间，在放倒座椅后，最大深度可达1.8米，轻松放下一辆山地自行车。

广汽丰田bZ4X有单电机前驱和双电机四驱两种动力，前者最大功率150kW，峰值扭矩266.3N·m，后者最大功率160kW，峰值扭矩337N·m，均匹配单速变速箱。值得一提的是四驱车型配备了X- MODE驾驶模式，可以应对积雪、泥泞/沙砾、凹凸路面等，甚至还带有蠕行模式，驾驶时更有信心。

电池有两种，最低配车型使用50.3kWh三元锂电池，其余车型使用66.7 kWh三元锂电池，均来自宁德时代。电池安全是新能源车核心要点，丰田和宁德时代共用开发，优化电池结构、加强固定件、防碰撞安全性以及电池漏液保护等，全方位保障电池安全。值得一提的是广汽丰田bZ4X针对车身结构、用电系统、轻量化等方面进行优化，使得新车能耗有着极为出色的表现，CLTC纯电续航最高可达615公里。

目前广汽丰田bZ4X已经正式上市，共有5款在售车型，售价区间19.98-28.78万元。

首先是售价19.98万元的2022款 Elite，是全系最低配车型，电池容量50.3kWh，CLTC纯电续航仅有400km，单电机最大功率150Kw。配有9个气囊，胎压显示、ESP、车道偏离预警、车道保持、车道居中、交通标识识别、主动刹车、倒车影像、18英寸铝合金轮毂、7英寸液晶仪表盘、手动皮/织物座椅、后排比例放倒、8英寸触控屏、支持CarPlay、OTA升级、APP远程车控，LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、一键升降车窗、双区自动空调等。配置还是比较丰富的，不过400公里的续航或许是影响人们购买它的原因。

增加3万元，可以购买指导价22.98万元的长续航Elite版，通过车型也能了解到它的卖点，电池容量增加到66.7 kWh，CLTC纯电续航615公里，可以打消不少朋友的续航焦虑。

单电机前驱车型还有一款售价24.98万元的长续航Pro版，相比上个配置，动力、续航以及驱动形式完全一样，重点是舒适配置升级，包括前后驻车雷达、全景影像、前后不可开启天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮方向盘带加热、前排无线充电、仿皮/真皮电动调节座椅、前排加热/通风、12.3英寸触控屏、车载导航、语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、自动防眩目内后视镜、雨量感应雨刷，舒适性配置提升非常明显，即兼顾了续航又能提供不错的使用体验，是一款值得推荐的车型。

如果在意动力和四驱系统，那么可以看下面两款车型。首先是售价26.88万元的2022款X-MODE四驱Pro版，前后双电机和四驱系统可以带来更好的动力体验和操控性。配置上增加了陡坡缓降和X-MODE驾驶模式，推荐度不如两驱车型。

最后是售价28.78万元的2022款X-MODE四驱Ultra版，配置直接拉满，20英寸轮毂也更显气势，另外还增加了9喇叭JBL音响、并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、自动泊车、电动后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、氛围灯、车载空气净化等。接近30万的售价，适合手头充裕的用户。

总结：作为丰田电动化时代的先锋产品，广汽丰田bZ4X有着鲜明的设计特点，基于e-TNGA 架构打造，给整车的行驶和操控表现打下了良好基础，同时在新一代车型上，智能座舱、高级驾驶辅助都已标配，整体表现符合当下对新能源车的预期。通过一番比较，我们推荐长续航Elite版和长续航Pro版两款车型。（文/图 车言堂）