养一台别克GL8陆上公务舱 你需要花多少钱？

在MPV市场，总有一台车的地位是很难撼动的，那就是 别克GL8(图片 | 参数 | 询价)，这台车不论是公车还是私家车，你总能看到它的身影，并且即使是塞纳等等车型的到来，也没能撼动它的地位，但毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还有保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，本次就分为两篇文章算一算，养一台别克GL8陆上公务舱或ES陆尊要多少钱，首先来说陆上公务舱版本。

用车费用解析

保养部分，GL8全系车型搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。保修期方面是三年或10万公里。这台车首次保养里程为5000公里，接下来每5000公里进行一次保养，GL8陆上公务舱版的一次小保养的价格为710元，最贵的一次保养出现在5万公里时，价格为1904元。

关于保养方面编辑有些偷懒，因为GL8全系均搭载一套动力总成，所以保养的费用一致；保养就能看出这台车的一大问题，那就是保养里程太短，要知道这台车不是在高速就是在去高速的路上，要是当做公车来用的话，那恨不得天天都不能空载，所以5000公里一保养的间隔太短了，一年甚至都得三四次保养，这样就大大限制了它的使用，而对于家用来说，这台车的保养价格也有些偏高，已经和豪华品牌中型车处于一个水平了，所以养它并不便宜，感兴趣的朋友可以点开链接查看养一台丰田赛那 你需要花多少钱？，你就能看出保养方面的差距了。

买车还必须买保险，下图以销量最高的2023款 陆上公务舱 652T 豪华型为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！

油耗部分，GL8全系车型搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。油品方面需加注95号汽油，同样以销量最高的2023款 陆上公务舱 652T 豪华型为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为9.96L，以当日的95号汽油油价8.29元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在12385.26元。

看到油耗着实是有些惊喜了，毕竟GL8在3.0L V6的时代给大家留下了油老虎的称号，换装2.0T+48V轻混之后油耗已经是能接受的范围了，和一台普通2.0T的中型轿车差不多，可能一方面有轻混的功劳，但是第三方平台毕竟也是综合油耗，编辑觉得大部分的GL8都是长途和高速路况居多，这样油耗自然会降下来，如果纯市区的话那就不会太乐观了，毕竟还有这么一句话嘛，一台GL8出了公司之后，车子就再也不会熄火。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以销量最高的2023款 陆上公务舱 652T 豪华型的225/60 R17尺寸的轮胎为例，换装固铂品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为600元/条，四条轮胎的价格为2400元。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，别克GL8陆上公务舱一年的总费用就是21530.26元，平均每月的费用为1794元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣）。

首先为了文章的公平性，这一专题的每种车型都采用的每天行驶15000公里计算，对于GL8这种车型来说这可能就是个“起步”，所以使用费用仅供参考，但以这个基数来横向对比的话，这种MPV车型中别克GL8陆上公务舱的使用费用就比较高了，首先这是一台25万级的车型，但保养费用已经堪比35万级的豪华品牌车型，所以如果纯家用的话不太推荐，可以看看广汽传祺和丰田，而油耗方面则是有一些惊喜，并不高，所以这么来看GL8还是一台偏商用的车型。

外观内饰回顾：

面对对手们一个个英气逼人的大前脸，别克GL8系列车型也坐不住了，在2023款车型上换用了全新的前脸风格，就是这种大盾型且一通到底的镀铬格栅，而车灯设计却还是以前的样子，这样就让这台车看起来有些不伦不类了，车子很圆润，但是车头却很硬朗，硬是想追潮流，有点马冬梅学秋雅的感觉。

当然了，陆上公务舱其实还是咱们熟知的“胖头鱼”，所以侧面依旧是波浪腰线，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野，尺寸方面，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1776/1800mm，轴距与ES陆尊车型一致，都是3088mm。

尾部紧随当今潮流，更加扁平化，也同样是一条镀铬饰条贯穿车尾，镀铬饰条侵入进尾灯内部，进一步将视觉宽度拉长，后包围位置还有一条镀铬饰条进行点缀。

内饰变化比外观更加彻底，除了方向盘造型其余都经过了重新设计，因为价格与定位的关系，陆上公务舱 652T车型没有采用大联屏的设计，也是为了与ES陆尊拉开差距，但两车也有相同之处，比如中控屏下方的饰板与出风口设计，都是采用一样的元素。

最值得点赞的是陆上公务舱车型也换装了电子挡把，比较20万级别的车型，可算看见了几个高科技设备了，中控面板采用触控的方式，实拍车型为顶配，预计低配车型还是采用传统物理按键，这样也更加方面一些。

座椅方面，陆上公务舱 车型就不如ES陆尊来的豪华，即使顶配车型也没有配备腿托，座椅造型还是原来的设计风格，增加了黑色条纹勾勒轮廓，同时安全带依旧是安装在C柱位置，没有安装在座椅上，

对于一台MPV来说，这台车的第三排已经是佼佼者了，但其实第三排还是坐两个人比较合适，坐三个人依旧很挤，所以一些公司甚至把GL8当做是一台5座或6座车来用，让客人更加舒坦一些。

陆上公务舱 652T的第三排座椅能够完全翻折，这一点在一些特殊场景还是比较实用的，拓展了后备箱空间，而以这台车的后备箱空间来看就非常适合机场接人，放下几个登机箱完全没有问题。

动力方面，GL8全系车型搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。