15万就能入手一台续航1000km的中型SUV，零跑C11真有那么香？
3月1日，零跑汽车C11推出了3款增程版车型，14.98万-18.58万元的售价无疑又将掀起国内新能源汽车市场的一场“腥风血雨”。
2930mm的轴距、CLTC 285km的纯电续航、综合续航逾1000km、车内三块大屏…… 零跑C11(图片 | 参数 | 询价)这次显然也要抢夺的，显然更多是合资紧凑型SUV的市场份额。
那么，下面就让我们一起来看看这款车型是否有足够的实力呢？
首先，零跑C11增程版的外观整体延续纯电动版车型的样子，只是在前中网处新增了通风口，加上下方还集成了黑色装饰条，令到前脸看上去更有层次感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm，看着更有中型SUV的派头。
来到车内，与纯电版车型一样的三块大屏同样立马提升了座舱的科技感；中间最大的那块中控屏集成了主要的功能，而副驾驶那块尺寸小一点的主要是娱乐屏，10.25英寸的液晶仪表盘显示信息也很丰富；同时左前方的柱上还有一个摄像头，它可以辅助实现人脸识别功能。
动力方面，零跑C11增程版搭载了一台横置1.2T三缸涡轮增压发动机，最大净功率96kW，后置一台最大功率200kW的永磁同步电机，最大扭矩360牛·米。
这次三款增程版车型一共有两种电池电池包容量选择，14.98万元的是30.1kWh，CLTC纯电续航180km，而且另外两款是43.74kWh的版本，CLTC纯电续航285km。
同时180km版本用的是磷酸铁锂电池，而另外两款是三元锂电池。
事实上，180km的版本对于一般市内日常通勤还是够用的。例如一天往返40km左右的话，那么一周两充实际上也能省不少油钱。
值得一提的是，零跑C11这次将继续搭载前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架，相比同级别的前麦弗逊和后多连杆式悬架，这套系统结构也更高级，对行驶质感也有一定提升。
写在最后
随着理想汽车的销量逐步攀升，时下消费者对增程式车型的接受程度无疑也正日益提高。虽然在业界看来，增程式仍是较为落后的技术，但对消费者来说，“合适的就是最好的”。
而增程式动力系统最大的优势就是多了一台发动机，可油可电之外，还可以在汽车运行的过程中充当“充电宝”的角色，给发电机和电池充电。若电池包的容量若是不大，基本不用额外给电池充电，对消费者的使用来说无疑提供了不少便利。
零跑C11这次也正是凭借增程式技术，才能把成本价格压到15万元的区间，对同级别的合资燃油SUV来说，又将是压力山大的一款竞争车型。
