车讲
知道大家有没有关注最近的两会，有一个议题是作为汽车行业人员非常关注的，那就是有关专家提出的“建议在农村淘汰老头乐”的议题。这个议题登上热搜后引起了热烈的讨论，其中不少人支持专家的提议，但也有不少人认为不应该这样做，老头乐是农村老人主要的代步工具，取消了老头乐他们日常出行该怎么办？
其实关于取消老年代步车这个话题并不是今年才出现的，前两年就有不少城市对老年代步车加强了管制，上海、北京等城市都实施了“一刀切”，禁止老年代步车在市区道路上行驶。只是当时这些问题没有注意拿到更大的场合讨论，因此热度并不像现在这么高。
如果是站在一个普通私家车主的角度上，我个人是非常同意取消老年代步车的。因为老年代步车和当下的微型纯电动汽车不一样，这些老年代步车基本都不具备合格的生产资质，而且不用挂牌，不用考驾照就能驾驶，门槛非常低。
驾驶老年代步车上路的老人都没有经受过系统的驾考训练，交通安全意识不强，在路上开车时总是横冲直撞，对公共交通安全造成了很大的困扰。不少三四线城市的车主也深受老年代步车的困扰，早晚高峰期根本不敢使劲踩油门，因为路口随时可能会冲出一辆老头乐，躲避不及就会“两败俱伤”。
根据有关部门统计数据显示，2013年到2018年间，因为老头乐而造成的交通事故，达到了83万起，其中1.8万人死亡，18万多人受伤。这其实是一个非常恐怖的数字，很多人看到后都纷纷表示，老年代步车就是一个“移动的骨灰盒”。
从这些方面来看，老年代步车的确应该加强管制，禁止项目也是最有效的办法。可是换个角度思考，如果把这些老年代步车全部取消了，那生活在农村的老年人如何外出？
老年代步车这个名字与它自身的定位是很契合，驾驶这类车辆的基本都是一些六七十岁的老年人。有些老年人的生活条件并不差，以他们孩子的经济条件来说，可以给他们买一辆正规的汽车作为代步车。
可是正规汽车需要驾驶证才能上路，而他们那个年代因为缺吃少穿，很多人根本都没有接受过正规的教育，连自己的名字都写不出来。如果让他们去考驾照，科目一和科目四的考试对于这些老年人来说难如登天。
“老头乐”不需要去车管所挂牌，不用考取驾驶证，同时还能遮风挡雨，价格还便宜，所以它们就成为了农村老人出行的首选代步工具。但老年代步车的质量问题又特别明显，这也导致它无法长久的走下去。
专家提议在农村取消老头乐，是为了加快新能源汽车在农村地区的渗透率，减缓城乡新能源汽车渗透率不平衡的问题。对于这一建议，部分网友表示认可，并表示想要取消很容易，只要从生产源头遏制住老头乐的生产就可以了。没有人生产老头乐，消费者自然就买不到车，也不用花费大量的精力去管制。
但关键问题是，取消了之后农村老人的出行问题该怎么解决？很多乡镇连公交车都没有通上，人们出行需要坐通到乡镇的小巴车，万一哪天司机罢工，可能好几天都没有车可以坐。有些农村虽然通了公交车，但通勤时间有一个小时甚至更长时间，十分不方便。这些问题专家有没有想过呢？
取消老头乐，规范汽车市场是合理的。但是在这个问题背后还有很多非常现实的问题，这些现实的问题也是取消老头乐之前最应该解决的问题。
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