涵盖混动/电动/氢能技术，东风汽车春季发布会暨科技创新周开幕
4月10日，东风汽车品牌春季发布会暨科技创新周正式开幕，全新量子架构、马赫E动力、东风氢舟等技术品牌也正式亮相，还发布了“转型升级三年行动”:2024年东风自主乘用车助力品牌全新车型全部电动化；2025年自主乘用车与合资品牌销量五五开，各200万辆，新能源销量占自主品牌一半，占自主乘用车七成。
东风汽车坚持“让汽车驱动梦想”的企业使命，坚守“品质、智慧、和悦”的价值观，深入实施“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力打造“整车、科技、服务”三大事业群，构建“一体两翼”融合发展的事业格局，努力成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。
新能源领域，东风加快布局新能源动力和平台架构的开发和创新。迭代中央集中式电子电气架构，全新打造M-TECH猛士架构、DSMA节能架构、东风量子架构三大电动架构。“马赫”动力品牌进军新能源领域，马赫E动力系统诞生。继续加快“三电”技术及资源布局，加快推进氢燃料电池等技术商品化，打造国内首款全功率燃料电池乘用车。持续发展电驱系统，开展动力锂电池电芯、燃料电池战略合作，推进产品商业化运营。
节能动力领域，东风积极发展绿色低碳动力技术。“龙擎”动力品牌形成覆盖5-16L的全序列产品架构，重点开发特性领先的自主16L大马力发动机和AMT变速箱。马赫G、马赫双擎MHD混动系统构建涵盖发动机、变速箱、混动总成的产品矩阵；C15TDR发动机热效率行业领先，实现高效涡轮增压器等关键零部件国产化。
东风正在构建覆盖豪华、高端、主流、小型全域新能源品牌格局，坚持新品牌即高端。岚图致力于成为高端智慧电动品牌领先者；风神全新电动化系列产品将于上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌，并推动风行、启辰等品牌差异化发展，提供多元化的产品选择。
产品层面，东风是国内首个完成中央集中式SOA电子电气架构自主研发，将搭载于岚图追光，5月上市交付。基于M-TECH猛士架构，打造国内首款豪华电动越野车 猛士917(图片 | 参数 | 询价)，8月上市交付。未来还将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，投放18款电动乘用车产品，以及22款基础商用车型，实现多场景产品全覆盖。
科技资源领域，东风汽车持续加大科技领域投入，东风品牌研发经费投入强度达到6.6%，2021年公开发明专利4169件；建立软硬件高精度验证体系，支撑全系类车型正向开发提速增效；布局全国多个重点试验基地，包括新能源、整车、动力总成等重点实验室，拥有百万元以上关键设备超一千台套。未来三年还将投入500亿元，发展自主新能源事业，建设材料工艺研究院和软件工程研究院，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务。
东风倾力打造100%自主掌控的全区隔原生智能电动平台——量子架构具备硬件层、软件层、服务层、生态层四位一体设计：硬件层全域兼容，软件层全域进化，服务层全域共建，以拓展灵活、极致安全、体验非凡的纯电平台技术，满足千人千面的功能和情感需求。同时，东风构建电动模块化、平台化、系列化发展的战略格局，全面开启架构造车新时代。
东风加速构建超充体系，推出800V高压超快充技术。基于整车800V及SiC技术，最大充电功率430kW以上，最大充电电流630A，充电5分钟续航300km，还可向下兼容400V平台车型，15分钟补能60%电量，比传统新能源汽车节约一半以上的充电时间。全栈自研高集成热泵，可选配二氧化碳热泵，-30℃低温续航提升30%。
量子架构搭载4D智慧底盘，具备智能动力分配和空悬CDC魔毯体验，行驶平稳度提升42%国内首创中央集中式SOA电子电气架构，搭载中央智慧大脑OIB，覆盖车端、云端、生态端，实现软硬解耦、快速迭代；与客户共建“开发者平台”，支持客户随心定义用车场景；支持L3+级自动驾驶，构建“车路云网”一体化服务生态，形成以硬件平台、服务化软件平台、网联云平台和开发者平台为体系的智能“神经”网络，为车辆硬/软件升级提供无限可能。
量子架构可承载小型至中大型的轿车/SUV/MPV/跨界车型，覆盖前驱/后驱/四驱以及纯电/增程/插混。基于此打造的车型，采用轻量化钢铝混合车身、高效10合1电驱，超低风阻0.21，综合电耗低至11kWh/100km。超国标设计符合中美欧法规要求，搭载变焦激光雷达，电池主动喷淋不爆炸、不起火。目前，量子架构已完成全系列产品布局，未来打造16款车型矩阵，年销规模超百万台。
马赫动力，包含马赫G节能动力系统、马赫MHD混动系统、马赫E纯电动力系统。其中马赫MHD混动由混动专用发动机和混动电驱组成，已上市的第二代采用双电机多模架构，发动机热效率达41.07%，混动电驱峰值功率120kW，电机效率“双90”。6大能量管理模式，10种混动模式，覆盖全速域工况。第三代将在今年批量投放，发动机热效率达45.18%，混动电驱将在驱动功率、电机效率、智能控制、多挡技术等领域全面升级，行业首个多挡串并联+功率分流的混动变速箱也将同步投放市场。
马赫E纯电动力系统，具备电动、高效、节能、环保等特性，覆盖电驱、电池、补能三大技术领域，拥有极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制四大亮点。马赫电驱全系采用扁线电机，驱动功率覆盖70-400kW，覆盖常规电压平台及800V高压平台，满足不同车型的搭载需求。未来还将重点聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”三个维度，推出更优秀的产品。
其中，160kW电驱是行业首款十合一超高集成电驱动产品，体积减少18%，功率密度大于7kW/kg，系统最高效率突破95%；400kW电驱采用行业首创的两挡双电机对置构型，输出扭矩达8000N·m。采用碳纤维包覆转子技术，转速可达30000rpm，匹配自主开发的SiC控制器，系统最高效率可达94.5%。
电池秉承“长续航，高安全，超快充，极智能”的核心技术理念，液体电池平台覆盖40-150kWh，固态电池平台覆盖150-200kWh，全系匹配东风自主智能全天候电池安全管理系统，纯电续航最长可超1200km。
首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电借口，换电时间仅需90s，寿命达10000次以上。未来立足于开放、共享服务，打造行业领先的共享换电技术平台。掌握3+X全域充电技术，研究交直流充电、HPC超快充、无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电、能源管理平台等关键技术，5分钟补能300km，充电方式多样化、无感化，便捷体验如同加油一样。
东风自主开发的国内首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”，基于风神AX7-Pro打造而成。搭载70MPa储氢瓶，氢气加注小于3分钟，实现70MPa搭载安全碰撞无泄漏，氢燃料电池系统最高效率达60%。在此基础上，东风正式推出氢舟H2·e氢动力整车平台，全面覆盖20/70/150/350kW全功率全系列车型，提供全栈式氢能解决方案，具有超环保、超高效、超安全、超耐久的特点，并且分为东风氢元H2·ONE燃料电池系统和东风氢芯H2·Core氢燃料电池电堆两大子品牌。
在氢燃料电池系统集成与控制、电堆、膜电极、双极板等核心零部件上，东风实现技术自主可控。东风坚持东风氢舟、氢能物流车、氢能环卫车、Sharing-BUS氢能版、燃料电池中重卡等商乘并举，多系列产品，多场景应用与示范运营。从产品到平台，再到氢能研发链的整体打造，东风将持续推动燃料电池汽车示范运营等业务应用推广，同步建立整车应用研发能力。
东风公司与合作伙伴带来三大战略合作：①东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车辆网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公领域的技术合作。②东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作，首期课题围绕“电动越野车电池包轻量化技术”开展，后期依托双方科技优势开展更多合作项目和课题研究。③东风公司和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作，在智能驾驶、智能座舱、智能车控等应用场景及生态建设等方面进行深入合作，打造东风自主车用操作系统平台，开展智能网联汽车高性能芯片等方面合作及联合开发。
