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玛莎拉蒂MC20定名，中置引擎，5月正式亮相
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【玛莎拉蒂超跑定名MC20，5月份亮相，或搭载V6引擎】玛莎拉蒂在凌晨时分发布了这个意大利品牌超级跑车的名字：MC20，但是坏消息是，他们直到今年5月份才会正式亮相这台速度机器。为了让人们能够对其有充分的兴趣，所以MC20的名字是由MC12进化而来的。玛莎拉蒂也并未提供关于MC20的更多信息，我们只能知晓的是，这是一台有着巨大进风孔和保险杠的超级跑车。有消息称，玛莎拉蒂将为其开发一台V6引擎，而不再是从法拉利那里购买。此外，MC20还有望推出一台纯电版车型，正如他们会在年底推出插电式混合动力版Ghibli一样，电气化也是玛莎拉蒂的未来方向。2004年，MC12作为限量版超级跑车问世，而基础则是来自法拉利恩佐（Enzo），他们共享了6.0L V12引擎。玛莎拉蒂一共生产了50台MC12的公路版本，以及12台赛道版本。
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【西亚特Cupra Formentor，日内瓦车展将首发，PHEV是标配】不得不说，对于西亚特新成立的Cupra品牌来说，今天是重要的一天，除了刚刚发布的Leon车型之外，他们还表示会在两周后的日内瓦车展上发布首款Cupra独立研发的Formentor车型。虽然Cupra表示这还不是量产车，但我们可以肯定的是，这几乎就是量产车的标准了。虽然对于Formentor的具体情况Cupra还没有给出明确答复，但是我们基本可以猜到这辆车也会采用和Leon相同的插电式混合动力系统，搭载1.4TSI+电动机，输出最大245马力的功率，以及400牛米的扭矩，纯电行驶大约60公里。当然除了PHEV车型，Formentor或许也会搭载2.0T汽油引擎，同样，功率输出最大可达310马力。
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【西亚特Cupra发布新车，搭插电式混合动力系统，全系最强310匹】在大众和斯柯达纷纷爆出了他们的全新紧凑级性能车之后，西亚特也在正式发布了Cupra Leon Sportstourer，这是建立在一个全新的Cupra品牌旗下的新车。和西亚特的其他车型一样，Sportstourer是其旅行款车型的命名。但是和之前的西亚特Leon不同，新车首次采用了插电式混合动力系统，PHEV车型将匹配150马力250牛米的1.4T引擎，外加115马力电动机，综合最大功率为245马力，最大扭矩为400牛米，在纯电模式下，WLTP续航里程为60公里，快充仅需要3.5小时。CUPRA Leon还提供了另外三种2.0TSI汽油发动机，245马力、370牛米，以及300马力、400牛米，这两种状态下都采用了前驱形式，并可匹配掀背车和旅行车，当然另外一种310马力、400牛米的调校方案，专属于四轮驱动下的Sportstourer旅行版。虽然今天已经完整发布，但是上市时间要到2020年第四季度了，至于中国市场，或许就别想了。
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【大众开迪发布，功能性全面升级，柴油发动机是主力】作为在欧洲市场最实用的小型货车之一，大众第五代开迪正式亮相，它分标准轴距和长轴距两个版本。全新开迪基于大众MQB平台搭载，既可以作为小型货车使用，也可以最多容纳7人乘坐。此外，大众还为开迪配备了不少人性化配置，比如1.4平方米的全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯和无钥匙启动等。车内，用户不仅可以选择全液晶仪表盘，中控娱乐屏幕也可以在6.5-10英寸之间选择。另外全新开迪也整合了Travel Assist功能，其中包括自适应巡航、盲区监测、车道偏离辅助系统等等。动力方面，大众也进行了升级，完全符合了2021年欧6排放标准，除了柴油发动机（TDI）之外，开迪还配备了汽油发动机（TSI）和天然气发动机（TGI）。
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【奔驰EQA/EQB谍照，少量伪装加持，续航或400公里】这并不是我们第一次看到EQA和EQB了，但是这次两辆车似乎减少了一些伪装，只在重要变化的车头和车尾进行了掩饰，而他们对应的汽油版车型也正是GLA和GLB。为了和传统燃油车型区分开，EQ车型将配备全新的头灯和尾灯，并且配备和EQC一样的封闭式“进气格栅”，同时根据伪装的范围来看，保险杠似乎也会发生一些简单的调整。动力部分仍没有明确消息，不过根据之前EQA概念车来看，两辆车都有望配备60kWh电池组，以及四轮驱动系统，最大续航里程400公里。奔驰方面此前已经宣布，将在今年正式推出EQA，而EQB将在2021年问世，但是根据目前的谍照来看，两辆车都已经进入最后阶段，或许都会在年内亮相。
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【奔驰AMG GT 73 Hybrid谍照曝光，V8T+电动机，年内亮相】2001年，奔驰非常稀有的SL73停产，与此同时消失的还有“73”的称号，那时该车搭载了和Zonda相同的7.3L V12发动机。将近20年之后，“73”将有望在一台四门GT跑车中重现，但没有了12缸发动机，取而代之的将是一台4.0L双涡轮增压发动机和电动机的组合。在此之前，AMG就表示会在2020年发布GT73车型，但目前来看可能会在年末的时候了。近日我们在北极圈附近发现了这台和Panamera直接竞争的AMG，看上去和AMG GT63S几乎相同，唯一不同的是在后保险杠似乎有一个隐藏的充电孔，这和奔驰的PHEV车型设计非常相似。在三年前的日内瓦车展上，奔驰发布了预示着四门GT的概念车，它的混合动力系统是由一台V8引擎和电动机组成的，当时的数据显示是805马力，但是如今AMG GT 73 Hybrid的输出数值我们还不得而知，但可以肯定的是，它一定比63S的630马力要大得多才对，当然扭矩也会超过其900牛米的数值。
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【路特斯Evija最后测试，最强纯电超跑，售价2188万】路特斯Evija纯电跑车正在进行最后一轮测试。Evija将是路特斯有史以来最强悍的量产公路跑车，并采用四轮驱动，其电池组的额定功率为70kWh，路特斯表示其最大功率为1973马力和1695牛米的最大扭矩，0-100km/h加速不到3秒，加速到300km/h只需要9秒，而Evija的最高时速可以达到320km/h。Evija是在吉利控股下的第一辆路特斯，有消息称它可以在10分钟内完成充电工作，续航里程可以达到400公里。更重要的是，目前Evija计划生产130台，而售价更是高达2188万元！
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【大众CC R谍照曝光，搭载VR6引擎，输出超400马力】在大众高尔夫系列车型纷纷有性能版车型亮相之后，我们终于迎来了大众CC R！从近日曝光的谍照来看，CC R正在进行冬季测试，同时并没有明显的车身伪装。从车头来看，大众将原本CC的横向镀铬装饰条进行了扩充，延伸至下包围，让它拥有了更大的进气孔。另外在前保险杠两侧也增加了进气孔，所以整体看下来CC R的攻击性也变得更强了。车身侧面，轮圈造型并没有更加激进，不过刹车盘尺寸看上去更大，刹车卡钳也采用了大众R系列明显的蓝色设置。车尾，除了行李箱盖上的扰流板外，CC R还配备了四出排气。至于车内，我们并没有拍到更多细节，但可以想象的是，碳纤维材质的饰板，包裹性更强的座椅等等。在最重要的动力部分，CC R将搭载大众最新的3.0L VR6发动机，最大功率404马力，同时也会匹配4Motion四轮驱动系统。预计该车会在年内正式亮相，至于国内消费者是否可以享受到CC R，最快也要等到2021年了。
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【宾利欧陆GT Mulliner敞篷版发布，强调深度个性化定制】在3月3日即将开幕的日内瓦车展上，宾利将推出欧陆GT Mulliner敞篷版。辨别该车型的重要条件是车头进气部分的菱形格栅，黑色镂空设计和银色边框设计同时还出现在侧面通风孔中，新车将配备10辐条的22英寸轮圈，另外买家可以自定义其颜色。Mulliner在欧陆GT敞篷版的基础上对内饰进行了优化，包括车门面板、座椅都有菱形装饰。另外车内还配有百年灵时钟，以及带LED照明灯的迎宾照明系统，和18扬声器的Naim音响系统。
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【布加迪Chiron生产过半，第250台将亮相日内瓦】作为布加迪Veyron的继任者，四年前布加迪Chiron正式亮相日内瓦车展，如今布加迪已经完成了一半的生产工作，第250台Chiron是去年年底推出的Chiron Sport Edition Noire Sportive。布加迪为它配备了磨砂黑色涂装，另外还用哑光黑色覆盖了前扰流板、进气格栅包围、车轮和标志性的C形设计线。甚至车尾的部分发动机罩和钛制排气也有黑色涂装。此外，车内的装饰部件和座椅也同样采用了黑色装饰。布加迪表示，剩余的250台Chiron已经有150台被客户预定，另外100台处于待售状态。为Chiron提供动力的是8.0L W16四涡轮增压发动机，它能产生高达1600马力的功率输出和1600牛米的扭矩。布加迪将在下个月初的日内瓦车展上展出这台第250辆Chiron。
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【宝马M5谍照曝光，进气格栅设计正常，4.4T或延续】宝马正在随着发布时间的临近，慢慢褪去全新一代M5的车身伪装，不过就在最近拍到的测试车来看，他们仍旧把前后保险杠封锁的十分严密，但好消息时，宝马M5没有像4系一样夸张的进气格栅。从最新的谍照来看，M5采用了颇具立体感的进气格栅，车灯也显得尤其纤细，其中日间行车灯也有些变化。很遗憾，车尾的伪装依旧很厚重，不过我们还是能看到四出的排气系统。另外，测试车采用了黄色的刹车卡钳。至于动力系统我们仍然不太确定，不过目前M5搭载的591马力、750牛米的4.4T V8发动机或许仍会延续。包括改款5系和M5在内，都将在今年正式亮相。
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【保时捷Taycan Turbo S四分之一英里测试】根据美国媒体MotorTrend的报道，四轮驱动的保时捷Taycan Turbo S在四分之一英里测试中，击败了之前所有测试过的电动车，成为了该项纪录的保持者。MotorTrend表示，之前这项纪录的保持者是特斯拉Model S P100D Ludicrous+，它的成绩是10.51秒，冲线时速度为200公里/小时。而Taycan Turbo S的成绩是10.47秒，冲线时速度为209公里/小时。在MotorTrend数十年的测试中，这是第三快的保时捷，并且是全部榜单上的第十二名。MotorTrend表示，在电动车进行测试时，每辆车的续航里程至少保持在75%以上，另外室外温度至少要在26.7摄氏度。在这条赛道上，特斯拉并不服输，他们也正在研发Raven版本，以获得更夸张的加速效果。
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【福特Puma ST谍照，轮圈造型激进，年内正式亮相】和上一次看到福特Puma ST的测试车有些不同，这辆在公路上的Puma ST是红色车身，并且轮眉并没有安装完善，同时轮圈的造型看上去要更激进一些。和普通版Puma不同的是，ST车型拥有更具攻击性的前脸，同时也增加了黑色的前唇，车尾除了一个明显的扰流板之外，还配备了单边双出的排气系统。车内也有Recaro座椅加持。Puma ST将最大概率的移植嘉年华ST的动力系统，这也就是说将搭载一台1.5T三缸发动机，198马力和290牛米的数据表现也是非常不错的，并且匹配6MT变速箱。从无伪装的测试车来看，预计年内它将正式亮相，并且很有可能进入国内市场。
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【思域Type R限量版，轻量化设计，冲击最速前驱车】本田近日除了推出了明显降低了性能的思域Type R Sport Line版本之外，还推出了一款象征了思域Type R最强车型的版本，被称之为思域Type R限量版，新车更注重轻量化，以及倾向于赛道驾驶。对于本田而言，限量版的意义或许更多的是希望收回纽博格林最速前驱车的称号，所以今年某个时间他们会择机进行测试。为了让这台车能够比梅甘娜RS Trophy-R更快，本田采用了BBS锻造轮毂，减轻了Type R大概8.1公斤的车重，另外包括后雨刷机构在内的诸多配置也被拆了下来，再减重12.7攻击，另外不标配空调和中控娱乐显示屏等等之后，这台最强Type R总共减重约41.2公斤。为了能够保证更强的驾驶感，Type R限量版不仅对悬挂、转向等系统进行了重新优化，还专为其配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，这一切都是为了打破对手在纽博格林的成绩。
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【本田思域Type R发新车，尾翼取消，动力降低】本田思域Type R Sport Line版本首发，新车取消了尾翼的设计，取而代之的是一个较为明显的扰流板，另外Sport Line配备了19英寸轮圈以及米其林PS4轮胎。此外原本2020款Type R的红色包围线也被灰色替代，当然也换来了全新的车漆颜色。内饰部分依旧有黑色装饰和红色缝线，动力部分，在欧洲有320马力的2.0T四缸发动机，而在美国市场被降低到了306马力。至于中国市场，我们希望本田重新考虑一下是否正式进口的事情。
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