压力给到了朗逸、轩逸！这家轿轴距近2米8，10.89万就配1.6T了

凭借超高的品牌效应以及多年沉淀的市场口碑， 大众朗逸(图片 | 参数 | 询价)和日产轩逸在10万级家轿阵营，可以说是“横行多年”。但实际上，就咱们能切实感受到的产品力来看，这两台车的说服力并不强，尤其在对比诚意更足的华系车时，差距更是十分显著，下面我们就找来了一款华系车——奇瑞艾瑞泽8，把它们放在一起对比，看看差距到底有多大。

（奇瑞艾瑞泽8）

（大众朗逸）

（日产轩逸）

作为奇瑞难得一见的A+级家轿，艾瑞泽8为10.89-13.29万元的指导价区间，和朗逸、轩逸有着高度重合，所以三车的客户群体也是有重叠的。从外观看，艾瑞泽8在迎合越来越年轻的汽车消费群体这件事上，明显做得比新朗逸、新轩逸更好。但话说回来，考虑家轿的朋友可能也会更在意其他产品点，如家用空间、配置、动力和安全等，咱们今个也主要从这些方面下手，展开三车横评。

（奇瑞艾瑞泽8）

先来看会影响绝大部分家轿消费者在意的空间，数据上，艾瑞泽8、朗逸、轩逸的车长分别为4780/4678/4652mm，三车轴距分别为2790/2688/2712mm，横评来看，艾瑞泽在关键的车长和轴距这块，均具备了更多优势。

（奇瑞艾瑞泽8）

（大众朗逸）

（日产轩逸）

再到实测的后排乘坐空间来看，当身高176cm的试乘员将前排调至驾驶坐姿后，艾瑞泽8是有给到三拳腿部空间+一拳头部空间，朗逸给到了一拳四指腿部空间+一拳一指头部空间，轩逸是有给到一拳腿部空间+一拳头部空间。对比来看，艾瑞泽8在比较关键的纵向空间感这块，也如同它的尺寸一般，拥有一定优势。以及，艾瑞泽8的后排中间地台，也是凸起幅度最小的那一款，所以在满载兼容性和乘坐舒适性这块，表现甚至更抢眼。

（奇瑞艾瑞泽8）

（大众朗逸）

（日产轩逸）

配置的话，本着公平的原则，接以各自这里我们就直顶配款来对比。从驾驶辅助来看，轩逸1.6L顶配款达到了L2级水准，朗逸 300TSI版本则是仅有全速自适应巡航、主动刹车等功能，艾瑞泽8则达到了L2.5级，还拥有的并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警等，对比来看，朗逸的驾驶辅助表现逊色一筹。此外，艾瑞泽8还比轩逸多出了360度全景影像、开门预警等配置。还有被动安全方面，艾瑞泽8在顶配车型上还将气囊数升级为了10气囊，这也是朗逸、轩逸所不能比的。

（奇瑞艾瑞泽8）

（大众朗逸）

（日产轩逸）

舒适配置方面，艾瑞泽8支持主副驾电动调节/加热和驾驶位记忆/通风，以及有着8扬声器的索尼音响，同时它有手势控制+面部识别及AR实景导航等功能，这配置堪比二三十万的豪车。

（奇瑞艾瑞泽8）

（大众朗逸）

（日产轩逸）

最后，在年轻人较为注重的动力层面，轩逸基本就可以首先排除，毕竟它的1.6L+CVT动力，确实挺佛系。朗逸的话现在不仅有1.4T+7DCT版本，大众最新的1.5T机头，也出现在了23款朗逸中。数据上，它能够做到160Ps/250N·m的最大动力输出，但价格上，1.5T的朗逸入门指导价已经去到了13.89万。而10.89万起的艾瑞泽8，则是全系标配1.6T+7DCT动力，最大输出也做到了197Ps/290N·m，对比之下可是香了不少。

（奇瑞艾瑞泽8）

编辑点评：

可以看出，站在家用产品层面的对比中，当艾瑞泽8遇上老将朗逸和轩逸后，其在颜值、内饰质感、配置、家用和动力、安全等方面，都具备了更强的实力，放在10万级家轿中，说是“全能型选手”也不为过。所以，如果咱们买车更在意实际的用车需求，那在同价位中，像艾瑞泽8这类质价比更高的华系家轿，显然是比朗逸、轩逸这些合资车更值得考虑。