在创新和坚守中前行 试驾一汽丰田bZ3

在新能源发展势不可挡的浪潮下，传统车企也在加快电动化的步伐，从而顺应时代的发展需求。在之前丰田可谓是传统车企中最具代表性的品牌之一，多年来早已在人们心目中树立起“有路必有丰田车”的品牌标签，如今在电动化时代丰田自然也要走在时代的前列，一汽丰田推出了丰田旗下首款纯电轿车bZ3，它的出现不仅为钟爱丰田品牌的消费者提供了新的纯电出行选择，更为丰田品牌翻开了新的篇章。此次我们就来体验一下这款备受关注的bZ3，看看它能不能在新时代下重新树立丰田的标杆地位。

首先在设计方面bZ3就颠覆了传统丰田燃油车的设计风格。bZ3采用全新的bZ电动化家族外观设计语言，更具视觉冲击力，先锋的设计理念所带来的硬朗线条很好地提升了整车的雕塑感，赋予其前卫动感的科技氛围。锤头鲨前脸设计更加凶悍，棱角分明的线条搭配低矮的车头符合当下年轻消费者对于运动属性的追求。全新矩阵式LED大灯通过三段式贯穿设计让前脸更加统一的同时也提升了车头的视觉宽度。

bZ3延续了e-TNGA架构下BEV平台的四轮四角设计，bZ3的车身长度达到了4725毫米，同时轴距也达到了2880毫米，在进一步提升驾乘空间的同时，也为bZ3带来更加稳定的动态行驶能力。全新设计的门把手在有效降低风阻的情况下还能提升整车的科技感。低风阻轮圈采用撞色处理，设计感十足，并且能够优化行驶过程中的车身空气动力学属性。

车尾设计充满立体感，短小的后备厢搭配上挑的后保险杠设计看起来有种蓄势待发的态势，贯穿式尾灯搭配平直的线条设计进一步延伸了车尾的视觉宽度，搭配左右的异形车灯造型，提供了足够的辨识度与科技感。

bZ3的内饰基于“FAMILY LOUNGE”合家欢设计理念打造，既有传统丰田车的温馨感，又有当下新能源车流行的潮流设计元素，科技感也获得了质的提升。双平底造型的方向盘不仅在造型上打破传统，更是新颖地将转向灯切换按键融入其中，这样的设计让bZ3的内饰看起来更为简洁。扁平化处理的全液晶仪表盘位于靠近前风挡的位置，在为驾驶者提供丰富行驶数据的同时也让视线可以更加聚焦于前方，从而提升了驾驶的安全性。12.8英寸悬浮竖置中控屏在操作手感和清晰度方面都可圈可点，功能当然也是非常全面，可以满足年轻消费者对于功能性的需求。悬浮式造型的换挡旋钮采用下按式解锁设计，不仅节省空间，还可以避免误操作的可能。

同时bZ3的座椅也秉承了丰田轿车一贯的舒适体验，满满的居家气息扑面而来，为驾乘者带来出色的舒适性与包裹性。值得一提的是，bZ3精致的做工也符合传统车企对于品控的高要求，在车内很多目之所及和手能碰触到的地方都能展现出这一点，像丰田这样的传统车企对品控是有着更高要求的，不会为了节约成本而减配或者更换材料，而这其实也是传统车企所打造的电动车和新势力品牌产品最大的区别之一。

空间表现方面，bZ3上翘的尾部为我们拍摄期间拿取后备厢中的物品提供了很大的便利，439升的后备厢容积提供了充足的储物空间，平整的地台让储物空间的利用率非常高，加上纵深和宽度适中，我们携带的器材箱、相机、三脚架、折叠椅、车载冰箱等统统放进后备厢里完全不在话下。

bZ3全系采用前置单电机布局，并分为高低功率两个动力版本。低功率版本车型拥有135千瓦的最大功率和303牛•米的最大扭矩，能够在3.2秒完成从静止加速到50公里/小时，轻快的提速反应可以轻松应对日常都市的使用需求，而高功率版本则拥有180千瓦的最大功率和303牛•米的最大扭矩，两个版本车型的最高车速均能达到160公里/小时。bZ3还提供有4挡调节的动能回收模式，能够满足不同消费者、不同工况下的驾驶需求。

续航里程方面，低功率版本车型搭载容量为49.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，能够实现CLTC工况下517公里的纯电续航，高功率版本车型搭载容量为65.3千瓦时的电池组，能够实现CLTC工况下616公里的纯电续航，616公里的续航里程可谓是彻底告别了里程焦虑，不仅能够充一次电即可应对一两周的日常通勤，对于曾经电动车短板的城际通行现在也能轻松应对，而且能够支撑起长距离安心用车的不光是续航里程，还有bZ3的充电表现，bZ3支持最大功率达到90千瓦的直流快充，仅需27分钟便能将电能从30%充至80%，大大提升了补能效率。

实际开起来可以感受到bZ3的加速踏板设定十分线性，这样的设定不会让同行的乘客感到丝毫不适，这非常符合它主打家用的产品定位，同时也为我们在山路上拍摄动态照片提供了极大的便利，更加线性的加速能够更轻易地控制车速。当然，丰田也为它准备了多种驾驶模式可供选择，运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式能够满足不同路况以及不同驾驶风格驾驶者的需求。此外，bZ3还提供了4挡调节的动能回收模式，即便将动能回收力度调至最大，松开加速踏板也不会出现强烈的拖拽感，毕竟主打舒适的它更接近传统燃油车的驾驶表现。

采用前麦弗逊后双连杆式独立悬架的bZ3在底盘调校方面还是展现出传统车企的功底，基于e-TNGA架构打造的bEV专用低重心平台让bZ3拥有了不俗的操控表现，在山路中行驶会给驾驶者带来很好的节奏感。当然，虽然有不错的操控上限，但是它并不会刺激驾驶者去触碰它的极限，偏重舒适的底盘调校会让驾驶者不由自主地放慢驾驶节奏，去享受出行带来的惬意。

bZ3的惬意还体现在所搭载的一整套Toyota Safety Sense智行安全系统上。这套系统集合了DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、TMN交通移动提示系统等功能，可以为驾乘提供充足的安全保障，同时也让我们在去往拍摄地的高速公路上变得更为轻松惬意。

作为传统车企的代表，丰田积极拥抱时代的变革，bZ3正是丰田在创新和坚守中的产物。成熟的三电系统为它的可靠性提供了有力保证，这也是丰田长久以来获得良好口碑的源泉，一直所坚持的高品质又为它带来了不同于新势力产品的高水准。在传统与革新之间，丰田通过bZ3找到了平衡点，为消费者提供了一个很好的选择。那您觉得bZ3值得购买嘛？欢迎来评论区里一起讨论。