好生活像云朵 试驾宝骏云朵

在新能源车型快速发展的当下，花十多万元买一台主打城市通勤的电动车是大多数消费者的诉求。然而，年轻消费者的购车需求绝不只是满足日常代步这么简单。尽管在十多万元的价格区间内拥有众多产品可选，但要兼顾高品质的精致出行生活，还要满足家庭用车需求，并且价廉物美的产品并不多见。

不过这个对于“人民需要什么我们就造什么”的五菱来说，看似难以兼顾的高颜值、大空间、超舒适、智能化，却是孕育新产品的最佳契机，宝骏云朵正是为了满足消费者这看似无法兼顾的购车需求而来的。这次我们就找来了一台宝骏云朵，通过试驾看看它是如何实现全面兼顾的。

第一眼见到宝骏云朵一定会被它圆润的外观所吸引，在当今这个充满肌肉感的年代，像宝骏云朵一般圆润、饱满的车型更能在第一时间给人以亲切感，宝骏将这样的设计手法命名为“天空美学”，同时“天空美学”的设计也贯穿到了宝骏云朵的各个细节中。车头的“Skyline天际线”贯穿式日间行车灯将前脸分成上下两个部分的同时延展了车头的视觉宽度，富有立体感的曲面设计则进一步凸显出前脸的层次感。名为“云眸”的全LED光源头灯灯组位于前包围的两侧，同样采用圆润的轮廓设计，内部集成了内置角灯、近远光灯、转向灯等多种光源，能够满足各种路况的照明所需。

大倾角的前风挡搭配四轮四角的设计，在为宝骏云朵提供充足座舱空间的同时，也优化了整车风阻系数。不仅如此，车身上总共16处低风阻流线设计，进一步优化了它的空气动力学属性，为更长的续航表现奠定了坚实的基础。值得一提的是，宝骏云朵采用了同级最大的“云顶”天幕，超过2平米的面积能够让驾乘者坐在宝骏云朵里感受到阳光洒进座舱的惬意。

五辐式“摩天轮”铝制轮圈尺寸达到了18英寸，搭配低滚阻轮胎，进一步提升了续航能力。作为纯电车型，隐藏式门把手自然不能缺席，不仅可以降低风阻系数，还能通过感应开启提升整车的档次感。尺寸方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295*1850*1652毫米，轴距为2700毫米，在轴距与比亚迪海豚完全相同的情况下，车身尺寸大了一整圈，令宝骏云朵在对面竞争对手时更具优势。

来到车尾，名为“Horizon地平线”的后尾灯同样采用了贯穿式设计，与车头相呼应的同时也进一步延展了车尾的视觉宽度。尾灯两侧巧妙地采用了上挑式设计，让车辆看起来更加活泼、灵动。值得一提的是，宝骏云朵的尾门拥有1153毫米的横向开口宽度，方便驾驶者取放包括婴儿车在内的超大物件。此外，宝骏云朵的尾门还采用了同级唯一的电动开启方式，同时支持语音控制、靠近解锁，还带记忆、防夹功能，让日常的出行更加便利。

亮眼的外观自然少不了出彩的内饰设计相搭配。得益于大倾角的前风挡，宝骏云朵仪表台犹如大平层一般宽大，这样的设计很容易让人联想到MPV车型，视野更加开阔的同时，雾面皮革包覆也进一步提升了座舱的质感。“云朵沙发”座椅以让人第一眼就能联想到轻盈柔软的云朵，厚实的内部填充搭配亲肤面料的运用让人有一种想把它搬回家放到客厅里的冲动。座椅功能也值得一夸，主驾座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅支持4向电动调节，前排座椅均可放平，后排座椅的调节角度竟高达135度，让全家人都能享受到足够舒适的乘坐体验。

宝骏云朵的中控台采用了平直线条设计，贯穿式空调出风口隐藏其中。多功能方向盘采用了平底设计，拥有不错握感的同时也符合年轻消费者的期待。由于采用了怀挡设计，中央扶手位置采用了双层置物结构，上层集成了包括全家桶式三杯托、手机无线充电座、扶手箱等设计，下层则是宽大的储物空间。车内总共拥有18处储物空间，能够满足日常通勤、宝妈带娃、全家出游等多种使用场景。采用三层设计的后备厢则更为抢眼，可移动隔板支持三种高度调节，去掉隔板后，后备厢容积可扩充到606升，放倒后排座椅后，后备厢容积更是能扩容到1707升，可以媲美中型SUV甚至部分中大型SUV的最大后备厢容积。

作为新能源时代的产物，宝骏云朵在智能化方面也毫不含糊。8.8英寸LED液晶仪表盘搭配15.6英寸悬浮式中控屏，在尺寸上就已经超越了几乎同级别所有车型。其中还内置了LingOS 2.0智能网联系统，在联发科MT8666芯片的加持下，可以保证车机系统流畅运行，同时还提供有丰富的功能。有意思的是，宝骏云朵的车机系统UI依然采用了“天空美学”设计，简洁的风格极具科技感。识别速度低于400毫秒的语音交互系统能够支持连续对话，车载导航支持手机账户互通，手机App支持多达10多项功能，搭配256色呼吸氛围灯，让宝骏云朵绝对能够满足当下年轻消费者对车内科技感的要求。

宝骏云朵全系搭载的是最大功率为100千瓦的电机，最大扭矩为200牛•米，这样的动力输出能够让宝骏云朵在4秒内将车速从静止加速到50公里/小时，可以轻松应对日常都市驾驶中最为常见的行驶工况。其实在中低速区间更为轻巧灵动的驾驶表现，也是新能源时代给紧凑型和小型轿车及SUV带来的最大好处，一改过去燃油时代小排量发动机动力羸弱的境况。此外，宝骏云朵还提供有运动、经济、标准、舒适四种驾驶模式，不同的驾驶模式下，电机的动力输出、能量回收等系统会做出相应的调整，从而满足不同驾驶工况的需求以及不同驾驶者的喜好。整体来说，宝骏云朵所展现出来的轻盈的驾驶感受和舒适的乘坐体验，能够让驾乘者感受到仿佛置身于云朵之上在天空畅意遨游的轻松与惬意。

电池组方面，宝骏为它配备了两种选择，分别是容量为37.9千瓦时和50.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，能够实现CLTC工况下360公里和460公里的纯电续航表现，这在同级别车型中也是很不错的表现。宝骏云朵全系标配直流快充和交流慢充两种充电模式，在直流快充的情况下能够在30分钟内将电量从30%充到80%，在交流慢充的情况下也只需8小时便能将电量从20%充至100%。在大容量电池组的加持下，宝骏云朵还支持220V外放电，能够满足包括野外露营在内的更多种用电场景的使用。

作为一款主打家用的紧凑型车，宝骏云朵几乎能够满足消费者所有的需求，更不用说宝骏云朵的官方指导价只有9.58万元到12.38万元，这也使得宝骏云朵在上市当晚订单便已经突破了5000台，这也说明了消费者对于这款精品小车的认可。有宽敞的空间可以惬意舒展，把平凡的日子变得精致自在，一款宝骏云朵足矣。